滋賀・多賀町の河内風穴。

R306を鞍掛峠へ向かう途中、たまたま「河内風穴」の看板を見つけた。　予備知識ゼロで行ってみる。

K17を芹川沿いに登る。

　　　

R306から10kmほど走った先にある。

　　　　　　

鈴鹿山脈の石灰岩層に出来たカルスト地形。　看板には全長7,500mとあるが、最近の調査では10,000m強。

一般見学エリアは入口から200mほどのみ。　奥には鍾乳石等があるらしいが、見学エリアには無い。

渓流沿いを歩いていく。

　　　　　　

　　　　　　

　　　　　　

　　　　　　

風穴入口。　高さは1.5mほど。

　　　　　　　　　

狭い通路を下へ降りていく。　平日なので、おっさんの他は中年夫婦のみ。　声がよく響く。

　　　　　　　　　

画像だとスケール感が出ないが、高さ20m・幅20m・奥行60mの大きな空間。

　　　

　　　　　　

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

ストロボを焚くと雰囲気が台無しになるので、1/4とか1/2秒の手持ちスローシャッタースピード。　多少のブレはご容赦を。

風穴内は寒いくらい。　15℃ほど？　30分ほど見学して外界へ戻る。

パンフレットのスキャン画像。　

　　　　　　　　　　　　　　　

wikipediaに詳細記事があるので、興味のある方は検索してくだされ。

 

R306 鞍掛峠をいなべ市まで往復。

　　　

　　　　　　

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

快適なワインディングを堪能して、R307-R421で帰途に着く。

 

丹波山中徘徊ツーリング 三春峠。

R9観音峠-K702の峠を越え、丹波篠山市へ。

　　　

R173を跨いでK300藤阪峠、多紀連山へのK301は通行止め。

　　　　　　

　　　　　　

K97をクロスしてK710へ。

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

一旦R9に戻り、すぐにK709へ。

　　　

　　　　　　

1-1.5車線の細い山道を行く。

　　　　　　　　　

程なく三春峠のピーク。　標高約448m。

　　　　　　　　　　　　

京都府側の三和町の「三」と兵庫県側の春日町の「春」から「三春峠」。

　　　

　　　　　　

秋晴れで空が高いが、眺望は無いに等しい。

　　　　　　　　　

兵庫県側の下りは落葉が山積、路面は苔むしている。　速度は出せない。

　　　　　　　　　　　　

三宝ダムが見える。

　　　　　　　　　　　　　　　

K69に合流、K97まで戻って後は往路をトレースして帰る。

給油トリップ218.1km　給油量3.56L　燃費61.26km/L　峠道ばかり走ったのにもかかわらず、60km/L台を記録。

 

台風一過ツーリング & アメスピ。

台風14号（ナンマドル）が18日19時頃に鹿児島市に上陸、九州を縦断して日本海沿岸を進行。

京都市は風雨ともに大したことは無かったが、被害に遭われた方々には心よりお見舞い申し上げます。

 

台風一過の秋晴れとはいかないが、めっきり涼しくなった。　京都市の今日の最低気温は18.5℃、最高気温は24.4℃。

R9-R24-和知の道の駅。　後ろは山陰本線の223系普通列車。

　　　

プリプリの秋茗荷と紫蘇の実GET。

　　　　　　

F59（旧R27）由良川沿い。

　　　　　　　　　

雨後で水量は多く、濁っている。

　　　　　　　　　　　　

R27-F1-F51 菅坂峠へ、雨がパラついてきたので画像は無いｗ　舞鶴に出る。R27 海上自衛隊舞鶴基地。

　　　

艦船には疎いので船種は分からんｗ

　　　　　　

　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

JR小浜線 東舞鶴駅の次の駅、松尾寺駅。　昭和チックないい雰囲気。

　　　

木枠の改札口がいい味を出してる。

　　　　　　

先月に青春18きっぷで乗った小浜線。　時刻は正午前。　この時刻、列車は来ない。

　　　　　　　　　

一面一線の棒線駅。

 

風はさほど感じないが、若狭湾は波が高い。

　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　

振り返って見る青葉山。　標高693mの端正な別名・若狭富士。

　　　　　　　　　　　　　　　

R27-K16へ。　ループ橋の先では、石山坂を越える新道が建設中。

　　　　　　

R162に出て堀越峠を越え、美山からF19へ迂回、F25-R9で帰る。

 

帰宅すると、例によってアメスピ事務局から何やら届いてた。

　　　

抹茶入り煎茶と、おっさんが吸ってる銘柄のたばこが一箱。

　　　　　　

お茶で一服、たばこも一服してくださいとの由。

　　　　　　　　　

いつも粋なことをしてくれるアメスピ事務局さん、ありがとうございました。

 

香落渓。

　　　　　　　　　

R24-K80を名張へ、K81を南下して青蓮寺ダム湖へ。　名張川の支流・青蓮寺川を遡る。　紅葉の名所でもある。

　　　　　　

香落渓（こおちだに・かおちだに）と読む。　火成岩である安山岩が浸食されてできた、柱状節理が見事な奇岩群。

　　　

　　　　　　

　　　　　　　　　

小太郎岩と称する。　　　

香落渓を抜け、鎧岳を東側から見上げる。　隣の兜岳と共に、登山道もあるそうだ。

　　　　　　　　　　　　　　　

R369を西進、K28 室生寺のワインディングを楽しんで帰途に着く。

　　　

前回の走行と合わせて給油トリップ425.6km 給油量7.00L 燃費は60.80km/L。　不気味に絶好調ｗ

 

　　

一日遅れの中秋の名月。

午前中は自治会の町内一斉清掃に駆り出されたので、昼過ぎに茨木市の車作の東屋へ。

亀岡市の平の沢池近くではハンググライダーがフライト中。　気持ち良さそうである。

　　　

よく見ると、子供がタンデムしてる。　親子連れだろうか。

　　　

帰途にYSPへ寄ってエンジンオイル交換を済ませる。

　　　　　　

昨日は中秋の名月だったが、満月だけを撮影しても何も面白くないので、木星が月に接近する本日に撮影。

月齢15.2の十六夜の月。　左斜め上にポツンとあるのが木星。

　十六夜（いざよい・じゅうろくや）は、陰暦16日の夜、またはその夜の月を意味する。

　特に陰暦8月15日の中秋の名月（十五夜）の翌日を指す場合が多い。

　　　　　　

　　　　　　

　　　　　　

75-300mmズームレンズの300mm側（450mm相当）、マニュアル露出で露光時間を変えて何枚か撮影したが、

木星が写る露出だと月が露出オーバーになってしまう。　月の模様が写る露出だと木星が暗すぎて写らない。

合成するのも面倒なのでそのままアップしたのでご了解のほど。

撮影日時は9月11日21時45分前後。　月と木星が最も接近するのは翌12日03時28分で、1°54′まで近づく。

太陽や月の視直径は30′（0.5度）ほど。　5円硬貨を腕一杯に伸ばして見た時の穴の直径にほぼ等しい。

蛇足だが、河合奈保子が1987年（35年前！）にリリースした「十六夜物語」なる歌があった。