台風禍 & 瑞風。

台風21号に続き、22号が発生。　フィリピンへ向かっている。　中心気圧905hPaの猛烈な台風。

先日の21号の後、R162京北へ。　F78の分岐点。　　　美山方面は通行止めらしい。

行けるところまで行ってみる。　　R162の標識も損傷が見られる。

美山に抜ける深見峠にさしかかるところで通行止め。　枯葉が散乱してるが、崩落や倒木があるのであろう。

引き返してF78を西進、F19で日吉ダムへ。

ここでもF50・神吉方面R477への道路はアウト。

R9観音峠トンネル内も漏水によると思われる交通規制。　

園部の道の駅で一服。　　そしたら、思わぬ珍客が登場。　偶然にも、初めて見た。

87系寝台気動車。　一般名 TWILIGHT EXPRESS 瑞風である。　超豪華クルーズトレイン。

wikipediaによると、山陰コース下り列車。　大阪駅→京都駅経由→山陰本線で日本海側へ。

 気動車の分類だが、ディーゼルエンジンで発電機を駆動、蓄電池との併用で発電した電力と、蓄電池の電力とを組み合わせて、

三相誘導電動機をVVVFインバータ制御により駆動させるシリーズ式ハイブリッドシステム。

10両編成のうち動力車は1・5・6・10号車、4M6Tである。

2泊3日コースだと、料金は最大で100万円を超すそうだ。　おっさんなら青春18きっぷで行くけどw

10両編成で、5号車がラウンジカー・6号車が食堂車。　残り8両全車の定員はわずか50名。

一般大衆には縁の無い列車ではある。　眼の保養にはなったけどw

帰途にオドメータは44,000kmを超える。　

　YSPに寄ってエンジンオイル交換。

オイル交換後はいつも、エンジンのご機嫌が良くなったように感じる。　

今回は猛暑の状況で酷使した後なので、リフレッシュしたのか、スロットルレスポンスが快い。