YBR号で3年。 またまた若狭方面へ。 & タイヤリプレース。

明日でYBR号に乗り出して、ちょうど3年になる。　2年半前の転倒で左鎖骨骨折があった他は、何とか無事に乗って来られた。

今日も天候が何とか持ちそうなので出掛ける。　R162を只管北上。　九鬼ヶ坂峠の東屋で一服。

堀越峠を越えて福井県おおい町名田庄。

県道16号を高浜方面へ。　登りは高速ワインディング。　と言っても60km/hレベルだが。

石山坂峠を越える。

下りも快走路。

ループ橋を下り、R27に合流、西進。

JR小浜線若狭高浜駅。　ローマ字表記だとWAKASA-TAKAHAMA。　母音がAだけ。　若狭和田駅もそうだが。

県道21号を内浦湾方面へ。　2車線の適度なアップダウンとコーナーが連続する50km/hレベルの快走路。

途中、猿の群れに出くわした。　7-8匹ほどいたかな。　おっさんが停車したら退散していった。

一匹だけ、体格の良い奴がガードレールの上でおっさんを睨んでる。　こいつが群れのボスかな？

内浦湾を望みながら走る。

　

終端の上瀬地区。　鄙びた漁村である。

　

日引の棚田。　日本棚田百選の一つ。

R27に戻り東進。　いつもの道の駅で昼食。　今日は大奮発して？カワハギの刺身と魚のあらの味噌汁とご飯を食す。　コリコリして美味であったよｗ

　　　

定番のR303の道の駅で一服してR367を南下、帰途に着く。　本日の収穫は漬物と銀杏・ひらたけ・なす。　この時期、道の駅でも野菜が品薄で、葉物野菜が何もない。

　　　

市内に入り、タイヤショップで前後タイヤをリプレース。　YBR号、宙吊り状態。

Frブレーキパッド残量は目視でピストン側3.5mm・キャリパ側2.5mmで要注意。

Rrブレーキシュー残量は最少値2.5mmで、まだまだ余裕。　スプロケットダンパも劣化は見られない。

前後ともフレッシュタイヤになった。　今回もDUNLOP　K527。　Fr：3.00-18 ・Rr：3.25-18。　YBRはタイヤサイズのせいで、選択肢が少ない。　エアバルブも同時交換。

DUNLOP TT100GPはグリップは良さそうだが、減りが早そうなので今回もパス。　

　　Rrタイヤはディレクション（回転方向）の指定がある。　新品タイヤの溝は、Fr約5mm・Rr約6mm。

ここのタイヤショップ、いつも作業を見ていて気持ちがいい。　作業内容を声出し確認、作業終了後は2人でチェックシート読み上げ・工具を当てて完成検査。

2人作業で正味時間はわずか30分。　退店時のお見送りも丁寧、さすがプロである。

オドメータは24,476km。　Frタイヤは2014年2月から約22,100km、Rrタイヤは2015年5月から約11,500km使用。

　　

タイヤショップを出てすぐ、いきなり俄か雨が襲来。　タイヤの皮むき前なので、恐る恐る走ることになった。

土産を各方面にデリバリー後、市役所に寄って申請しておいたマイナンバーカードを受け取り、帰宅。

本日の走行約260km。