6V赤モンキーの12V化、続き。

★7/24記事。

★暑さは相変わらず、学生の夏休み始まったが道路の混雑はあまり変わらない、

　・が、陸自の行き帰りでいつもより「わ」ナンバーの車が多いいのは、

　・学生の夏休み始まったのが原因!!???。

★本日12v化した赤モンキー、試運転かねてバイク屋の通勤に使ってみました。

　・6V時に感じた頼りないウインカーもきっちり仕事してます。

　・多分、ストップランプもしっかり仕事しているでしょう。

　・で、気になったのが、

　・ニュートラル電球(12V,3W)。

　・明るいことはいいことだが、アルミケース触ったら結構熱くなっている。

　　　

　・6Vの時は消費電流軽減を図るため、

　・なんちゃってLEDにしておいたので、熱など問題なかった。

　・帰宅後、いじります。

　・ニュートラル電球(12V,3W)時の電圧変化確認。

　・測定前のバッテリー電圧は13.08V。

　・キーオンで、0.2V電圧低下。　

　　

　・エンジン起動、アイドリング時の電圧。

　・若干は上がったが、0.17V低下しています。

　　

　・フィラメント切れた電球加工して、なんちゃってLED作成。

　　

　　

　・測定前のバッテリー電圧は13.08V。

　　

　・キーオンで、0.01V電圧低下。

　　

　・明るさは、昼間でも照度??輝度??確認性は良好。

　　

　・12V,3W球は明るすぎますね。

　　

　・続いて、　

　・エンジン起動して、アイドリング時の電圧。

　・ここまで上がるとは!!!!、0.16V上昇しています。

　　

　・12V,3W球時は12.91V。アイドリングで持ち出し状態。で、発熱あり。

　・なんちゃってLEDは13.24V。アイドリングで充電状態。で、発熱なし。

　・バッテリーの適正電圧(13.2V)も考慮してこの仕様で良しとしましょう。

　・バッテリーからのさらなる持ち出し防止でストップ球もLED化にしますか!!???。

　・しかし、正規品は高額、中華は安いがお店によって品質が違うのか、

　・う～ん、どうなのか悩みます。

★どんぐりさん、鳥たちのつぶやき期待しています。

◎本日はここまで。