09隼バッテリー交換実施

★4/29記事。

★巷はGW、私には関係ありませんが、

　・小田原は5月3日に第60回小田原北条五代祭開催。

　・4/27～5/5にかけても風魔忍者ショーなどなど開催されます。

　・いつものことですが、孫が泊りがけで遊びに来る予定です。

★本題は、15年乗っている隼のバッテリー。

　・コロナであまり乗っていないのに、

　・補充電を意識して実施しないまま、

　・前回交換後、

　・5年たった現在、

　・バッテリー電圧が、12.6v !!!!。

　　

　・メーンキーonで、11.9vまで低下。

　・電圧計が異常と判断してバックライトが赤表示となっています。

　　

　　

　・セルでクランキングしてエンジンかかるが、

　・セルモーターの負担を考えると、

　・ダメですね。

　・ちなみに、

　・メーンーキーoff後、10分経過後の回復電圧は12.5v。

　・もうすこし時間をおけば12.6vにはなります。

　　

　・アイドリング時の充電電圧は14.3vで良好。

　　
　　

　・ちなみにこの時のアクセサリー電源の電圧は13.7vです。

　　

　・この5年間ちゃんとメンテしてこなかった結果が、

　・ちゃんとメンテしておけば、後、5年は持っただろうバッテリーを交換する羽目になりました。

　・ちなみに最初のバッテリーは09初年度～19-3/9まで約10年活躍してくれました。

　　

　・19-3/9に交換したバッテリー。

　　

★で、本日の優先作業は、

　・23日に購入したバッテリーに交換です。

　・当然、液入れではありません。

　・購入したバッテリー、今回も

　・GS湯浅YTX12-BS、日本製です。

　　

　・とりあえず電解液入れます。

　　
　・完全に入って、30分たった時点の電圧は、　

　　

　・このままバイクに接続してはいけません。

　・6層あるので満充電時の電圧は13.2Vはなければいけません。

　・約1.0Aで補充電実施。

　　

　・約30分後に充電完了。

　・満充電時の充電電圧と電流。

　　

　　

　・30分後の電圧。

　・12.9v!!!!?????。
　　
　・13.2v程度になるはずなのに!!???。

　・製造年は、

　　

　・ですか!!!、

　・外れではないこと祈ります。

　・とりあえずタッチペンで液入れ日、、、、したが、

　　

　・前回、倉庫整理で見つけたもので、

　　

　・あれっ!!??、

　・記事アップしているときに日にちが違っているのに気づきました。

　　　　

　・特に意味はないが、

　・バッテリー入れ替える前にもう一度電圧確認。

　　

　・メーンキーonで、

　　

　　

　・エンジンはキュッキュッでかかるのですが、

　・やっぱり駄目な電圧表示ですな。

　・新旧バッテリー。

　　　　

　・新しいバッテリー入れ替えて、

　・電圧測定。

　・メーンキーoff時の電圧は約12.9v。

　　

　・メーンキーonで12.43v。

　　

　・メーンキーoffにした直後の電圧。

　　

　・まあ、この復帰電圧なら大丈夫でしょう。

　・これで、最後までこのバッテリーで行けるでしょう!!???。

　・ついでにエアーフィルター清掃実施。

　　

　・盲点の箇所のスポンジも良好。

　　

　　

　　

　・空模様怪しくなってきたので、

◎本日はここまで。