ヤマハ3KJメンテナンス

★7/14記事。

★本日も相変わらず、蒸し暑い一日でした。

★所用で久しぶりにジョグ動かしました。

　・2ヶ月ほど動かしていなかったが、キック10回でエンジン起動。

　・うち9回はガソリンをキャブに送るための儀式。

　・キーonでキック一発で火が入りました。

　・で、気になったのが、

　・マフラー付け根付近からの排気音。

　・リヤブレーキレバーの動きが渋い。

　・ばらします。

　・マフラーエキパイ部の錆び落としたら、

　・付け根の前方向に穴が、、、、、。

　　

　・ピンぼけでした。

　・付け根周りの肉厚薄くなっています。

　・金属パイプ半分に切って首周りにはめて、溶接。

　・リヤ部ブレーキパットはまだ使用可能。

　　

　　

　・清掃。

　　

　・ブレーキワイヤがスムースに動くの確認。

　・内部のさびなしも確認。

　・カム摺動部のグリース切れ確認。

　・気づくの早かったので本体側とカム摺動部にかじりはなし。

　　

　・グリースアップしてスムースに動くこと確認。

　・暑いので、一休み。

　　

　・まったり眺めていて、

　・外装もだいぶ劣化してきていますね。

　・元の外装は駅の駐輪場で自転車の攻撃にあって、

　・ボロボロになって、

　・1996年式の外装に交換。

　・初期の外装は塗装なので、はがれてクリーム色の地肌が出たが、

　・今のは塗装ではないがクリヤが劣化してみすぼらしい。

　・交換したいがなかなかいいでものがないです。　

　・中華の外装も考慮に入れましょう。

　・マフラーは2000℃対応のペイント吹いて、

　・バーナーで熱処理繰り返して、取付。

　　

　・これでしばらくは安心して乗れますね。

◎本日はここまで。