赤モンキー吸気系いじりの続き、、、。

★1/10記事。
★納得いかないので、飽きずに吸気系いじり継続中。
　・7日に大磯フリマに試走を兼ねて見学に行ってきました。
　・その時の仕様は、
　・ファンネル径　4cm、フィルターのトップに厚めのフィルター貼り付け。
　　　　
　・試走結果は、チョットレスポンスが悪い。
　・まったり走るには問題ない領域。
　・帰還後、トップのフィルター薄く加工して、
　　　　
　・9日のバイク屋への通勤で試走。
　・さらにレスポンス悪くなり、アクセル開→閉→開でもたつきます。
　・まったり走るのも難儀です。
　・トップとサイドからの吸い込みで、クリーナー内部のエアー整流が乱れているのが原因。
★で、本日整流効果を出すためのパーツ作成。
　　
　・フィルターケースに穴あけ。
　　
　・整流および低速～中速域の流速向上対策で円錐パーツ作成。
　　　　
　・クリーナー長6cmなので7cm長さで作成。
　　
　・蓋にビス止め。
　　
　・クリーナの内側は、
　　
　・円錐のトップはファンネルに1,5cm入る仕様。
★試走。
　・コールドスタート、アイドリングが安定してます。
　・低速～中速～高速域のレスポンスが、
　・今までの試した仕様と比べて格段に良くなっています。
　・吸気音も整流効果が出たため、全域にわたり静かになっています。
★ただ、もう一人の自分がささやいています。
　・円錐パーツ長さ短くしたらどう変化するのか
　・円錐トップとファンネルの位置関係を変えたらどうなるのか、、、、と、
　・もう一人の自分を無視できないんですよね!!!???。
　・トップブリッジのアルミ化もしなければいけないのに。　
★miniモンキーさん、こんな状況です。
　・このクリーナー仕様で、
　　　　
　・円錐パーツ作成して整流と流速確保も考慮に入れましょう。
　・全長が短くできますからね!!!。
◎本日はここまで。