113系大垣乗り入れ終了

１０月１６日の改正を持って、ＪＲ西日本網干総合車両所の１１３系が東海道山陽本線の運用から撤退した。昭和３９年に宮原電車区に投入されて以来、長年東海道山陽本線快速の運用に入ってきた１１３系がついに撤退した。ＪＲ化後は会社間の乗務員訓練の関係から生き長らえてきたが、車両の老朽化やスピードアップによりついに置き換えとなった。

最後まで網干区に残った７両編成の１本に初期車を中心としたＫ８編成があった。

Ｋ８編成　撮影　大垣（2004年9月14日）

←大垣・米原 Tc-5021 MM'-5001 T-7018 MM'-5002 Tc-5311 姫路・網干→

この中で中間のサハ１１１－７０１８を除く６両は全て最初期車である。（サハ１１１の初期車の製造はわずか４両で稀少車）
中間ユニットのモハ１１２・１１３－５００１・５００２は、いずれも高速化改造によって５０００番台化されており、原番号はモハ１１２・１１３－１・２で、昭和３８年製造のトップナンバー車である。

モハ１１３－５００１　撮影　大垣

両端のクハ１１１－５０２１・５３１１は原番号２１・３１１（１１３系０番台先頭車の偶数向きは３００番台）でこちらも古く、製造は昭和３７年である。同期のモハは１１１系で、１１３系の現役車両の中でもっとも古い車両であった。（先頭車に限って言えば１１１系はＪＲ西日本では健在であった）

クハ１１１－５０２１と５３１１


車内に残る昭和３７年近畿車輛製造のプレート


大垣区で停泊する１１３系　この光景も過去の物に

（2004年9月4日）


余談だが１１３系更新車も大垣に姿を現していた

（2004年7月7日）