サイクリングしまなみがあった今日
1.5往復してるやつを見た。
今治から自走で尾道まで帰るとか、やべえなと
もちろん前日に同じやつを見たし、イベント中も見た（今治-尾道往復のコースで）
（チャリが同じだけだが、同一人物なら）紳士だわ。
ザクとは違うんだよザクとはと言わんばかりに自走。
孤高の紳士だ
08年ごろは、自転車道通るほうが頭おかしいやつ認識だったんだがの
因島まで通学使用のチャリと、今は譲渡してしまったがラレーで一回走ったことあるんだがもうね自転車乗ってるやつになんか出会わなかった。
橋の真ん中で弁当広げても迷惑にならんレベルで誰も通らなかった。
バイクすら地元のおじいちゃん野良仕事仕様カブしか見なかった。
時代変わるもんじゃのう。
略してTSCFBのメンテナンス
コイツの製品仕様ページ見てると体重制限あると初めて知るちなみに７０キロ制限
タイヤ交換時にホイールがゆがんでる気がして触ってみましたスポーク
見事に緩んでましたね
とりあえず触ってきちんと張れてるか確認しつつ緩みすぎているところはがっつり張りました。
小径車はシビアで面倒なんですよね
スポーク長が短いので張りすぎると切れるし、緩んでいるとさらに切れやすくなる
テンション張っても、ゆがんでるのでちゃんとした設備を持ってるところへ行くことにします。
タイヤが届いたので引き取り
チューブはノンブランド
タイヤはGIZA C-1959 だけどタイヤにはＣＳＴともろ中華系タイヤ。
ググるとMAXXISブランドを展開する台湾メーカーのもの
まあ、なかなかパターンはかっこいいタイヤです。
不安なのは、ブロックパターンなんで、走行騒音ないし振動がありそうな感じ
同サイズならシュワルベのマラソンがありますが、シュワルベの奴は、ロード時代に履いてて不満が多かったタイヤだったのでちょっとパスしました。
一番面倒なんはタイヤ交換。
今のをホイールから鉄のタイヤレバーで外そうとしたら、なんとまあアルミ使ってた。当然だが
なんとなくタイヤレバー入れた感触がステンレスのと違ったので
急いでプラのレバー買いに行ったのは言うまでもない。
プラのタイヤレバー買ってたがどっか行って探すの面倒だったので。
プラだとやっぱり折れそうだったので結局鉄のレバーでしました。
このサイズだとスチールビードになるのか
めちゃくちゃ硬くて苦労しました。
交換後転がしてみると結局ごとごとしてて、やっぱりマラソンみたいにセンターがスリックじゃないとダメそうです。
もともとのタイヤで、チャンヤオ？みたいなブランド名
gizaのやつ
ほとんど乗車していないこのチャリンコ。
買ったことに後悔はしていない。
乗るときは結構スリリング
だけどもタイヤがひび割れて来ているので、交換するためにネットでタイヤサーチ
さすがにタイヤは見つかったけど、チューブがない。
ちなみにホームセンターで見つかるのは幼児用車両のものと英式バルブばかり
英式は空気圧が測れないのでなし。米式のほうが空気圧管理の面でも便利なので、ママチャリでも米式おすすめ
ちなみにカーボンフォールディングバイクは16”×1.75 ETRTO（エトルト）47-305
自転車はタイヤの規格が結構あって、同じような表記でもリム規格が違ったりするので、共通表示のエトルトで探すほうがええとは思います。
特に小径車の20インチやらは間違いやすいので注意。
面倒だったので、自転車屋で注文することにした。
買ったところでも良かったのだが如何せん遠かったので辞めた。
ロードもおいてる店で発注かけたが何が来るかはわからん。
幼児用じゃなければなんでもええわｗ
