中部空港島内循環

空港に行った時のバスの記事を書いてみたいと思います。


旅客ターミナルビルバス停。メインバスターミナルから角を曲がった先の分かりづらいところから発車します。

ここからは車内表示機(↓
















撮影はメインが旅客ターミナルビルなのでこの(↓)構図ばかりです。




土休日はA循環しか走っていません。が、毎時2本の頻度。
ダイヤは拡大できます。



だが路線図にC循環が見当たらない(ググってやっと出てきた)


総合物流南はもう工事が終わっていたようなので10月末を待たずに休止解除な気がします。


これは後輩M君撮影画像(私撮り損ねた)。合同庁舎東付近。
B循環はこの中を通ってゆく。

日曜に行ったのでA循環バスにしか乗ってないのですが、一般人も乗れることを確認しました。
C循環ははっきり言って海上保安庁前追加だけなので恐らく可。
だが、B循環は鉄柵内機密地区を通るので恐らく乗れません。

というか、御用のない方は変電所前から利用不可らしいのだが、それはどこなんでしょうか?
空港警察署～合同庁舎東に一般車立ち入り禁止の遮断機があるので、多分空港警察署までとは思いますが。

Youtubeでこのバス停歌う作品を上げました。



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本日JR新快速を恨みました。

下り新快速電車で金山駅を発車直後、名鉄5000が後を追って発車している様子が見えました。

…ん?チョイマ。
急いでカメラ出すがこんなのしか取れなかった(↓



↑クリックで拡大可(白飛び気味で分かりづらいですかね?)。

しかし新快速は早い早い。名鉄が追いつくことはありませんでした(悲


ついでに名古屋駅北側留置の211を(↓クリック拡大可

なぜか岐阜方2両目だけLED表示機だった。

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名鉄堪能的な。

鉄道定刻NAGOYA様、及び初対面のtobu8101様と名鉄回りをしておりました。
そういや最初鉄研N君居たっけ。

以下説明なし画像たくさん


























私は神宮前にてお別れ。鉄道定刻NAGOYA様とtobu8101様は豊橋まで通すそうですわ。良いナ。

そういえばパノスパの運転手さんがミュージックホーン大盤振る舞い(岐阜→神宮前で6回ほど)で嬉しかった。感謝です。
展望室の会話って聞こえてたりするんでしょうか?

今回記事は文章省略気味なので、撮影地当てってことにでもしておきます。


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目覚めるとそこは…

いつもの電車、目覚めるとそこは…

藤が丘でした(w

今週は2限の10:00からの講座しか受講してないので、昨日まではいつもの東港登校時間に行って講座まで自習していたのだが、
ヤケでトレインウォッチングしました☆←⑨

8時台ってホントに2分間隔で来るんで面白いですね。
藤が丘駅では次がすぐ来ると知ってる乗客がたくさん。
駆け込みは一切発生しない。

列車到着後、乗客が乗るものの、椅子が全て埋まると残りは次列車用に並ぶ。
軍隊のような動きに驚けます。


そして5000同士の並びに萌えます。

上社に移動。

この駅は、駅階段の構造上

階段を上がってすぐが女性専用車両乗車口(藤が丘行きは停車位置が少々ずれているためこちらは問題ない)。

よって
　↓

こんな張り紙があります。良いのかヲイと思いますが都心ど真ん中ってわけじゃないしこれでいいのでしょう。


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昨日分記事訂補

昨日の数珠つなぎ画像ですが、もっとわかりやすい画像があったので載せてみます(↓


金山行き普通から撮影。

また、昨日の遅れの件は飛び込みではなく、ホーム転落&救出によるものだったそうです。
どうやら死者無しとのことです。ひとまず安堵。

名鉄はどうか知りませんが死者無しなので「人身事故」との呼称は悪い表現だった気がするので書いておきます。


本日、名古屋駅ではお詫び表示が掲示されていました。


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