風力発電に携わって（その６）

NEDOへの補助申請時は風車の運搬のための道路は造らずに、
大型の台車をレールの上を走らせるような工法を予定したい
たのですが、申請後、再度、コンサルが現地を詳細に確認し
たところ、経費が当初の予定より更に３千万円ほど余計にか
かりそうだと言い出した。

今思えば、風車のメンテナンスや視察対応に道路が無いとい
うのは考えられないことだが、当時の町長が道路を新設する
ことに否定的だったようなのでそれに配慮した工法だったの
だろう。

コンサルが持ってきた変更案では道路を造れば費用はNEDOへ
の当初申請の範囲で収まるということだった。最初からそう
いう作戦だったのか？と思ったが、結果としてアクセス道路
の無い風車なんて考えられないことだと納得したものの、着
工もしていないのにNEDOに補助申請しなければならないとい
うのは少々、憂鬱だった。

NEDOの担当者は大きな台車で風車を運ぶ工法を見てみたかっ
たと残念がっていましたが、平成14年９月26日付で補助事業
計画変更承認が決定され着工できることになりました。この
変更補助申請の際のNEDOのヒアリングは池袋で行われたので
すが、その際も上司は見て見ないふりという感じで、コンサ
ルに同行してもらい町からは一人で出張しました。

風車の建設工事については大型クレーンを使わないクライミ
ングクレーン工法という特許工法によるものだったので、関
電工と10月23日に随契で仮契約しました。その後、11月１日
に議会臨時会で議決を経て本契約となりましたが、議会当日
は40度近い熱が出て、フラフラしながら仕事に行ったのを思
い出します。