ニュージーランドラリー・Day-３

　　　　　　　　　Repco Rally New Zealand




　　　　　



　　　　　予想もつかない展開で、、、予想通りの結果に。



　　　　　ＤＡＹ３



　　ＳＳ１４　　11.23ｋｍ

　　ローブがスピンをやってしまい、+16.9のロス、４位に後退

　　ベストは、また、何？どうした？の兄やん。
　　+1.8後金損、+6.3ペタやん、+6.4ヒルボ、+7.0ソルド
　　先頭のラトバラは+12.5と予想通り伸びてこない。

　　①ラト、②ヒル+3.2、③ソル+10.2、④ローブ+17.7

　　ソルドの初優勝の可能性が出てきた。

　　
　　ＳＳ１５　　29.72ｋｍ

　　ベストは、またまた何？何？どうした？どうした？の兄やん。

　　+8.6ヒルボ、+10.2ペタやん、+10.5ソルド、+11.7ローブ
　　+18.9と、先頭のラトバラはやはり苦しく首位脱落。

　　①ヒル、②ラト+7.1、③ソル+8.9、④ローブ+17.6


　　ＳＳ１６　　（ＳＳ１４）

　　ローブがベストを出すも、+2.3とヒルボも食らいつく。
　　+3.4兄やん、+5.0ラトバラ、+6.2ソルド
　　
　　①ヒル、②ラト+9.8、③ソル+12.8、④ローブ+15.3


　　ＳＳ１７　　（ＳＳ１５）

　　いよいよ最後のロングステージ！

　　ラトバラ・・・岩にヒットしてストップ！
　　ヒルボネン・・スピンしてパンクし５０秒のロス！
　　デュバル・・・コースアウトでリタイヤ。


　　ベストはローブ、+18.7ソルド

　　①ローブ、②ソルド+16.2、③ヒルボネン+41.8

　
　　ＳＳ１８　　3.14ｋｍ　　ＳＳＳ


　　最終タイム

　　①ローブ、②ソルド+17.5、③ヒルボネン+41.5

　　④ペタやん、+2：48.9、、、、以下


　　
　　ちゅうことで、、、

　　最後の最後で、フォード撃沈でした！

　　シトロエンの報復も不発かな？

　　と、思いきや、フォードが地雷踏んじゃった感じですね。

　　ヨルダン、トルコの時の罰が、、、

　　ドイツとニュージーランドで大当たり！！


　　
　　やっぱ、こんな争いは、面白くなくなってしまいます。

　　純粋に、競技できるようなルールになるといいです。

　　

　　しかし、ルールを利用し、正当な作戦と言ったマルコム、

　　懲りたのだろうか？

　　シトロエンの１－２でリードがひろがりました。

　　次ぎは、ターマック２戦です。

　　その次は、ジャパンとブリテン、グラベルです。



　　フィンランドのような名勝負になってほしいです。
　　

　　


　　
　　　　

ニュージーランドラリー・Day-２

　　　　　　　　　Repco Rally New Zealand



　　　　　　　　　　　　　tactical shuffle



　　　　　




　　　　　　　　　　予想できない展開に・・・



　　　　　ＤＡＹ－２


　　ＳＳ８　　17.22ｋｍ

　　何がどうなったのか、ベストは兄やん！
　　+4.4ローブ、+4.5ラトバラ、+5.1ソルド、
　　+9.6後金損、、、+11.9ヒルボ

　　ヒルボ、ローブの差は、+20.3に縮まる。
　　ラトバラが+22.7で３位に浮上、
　　が、４位のソルドは、僅差の+23.2だ。


　　ＳＳ９　　13.78ｋｍ

　　ローブがベスト、+3.1ヒルボ、+5.6ラトバラ、+8.8ソルド、
　　ペタやん、+14.7と、やっぱり「キロ１秒遅れ」

　　１－２の差は、17.2と縮まる。
　　２－３の差は、+25.2、+28.9と僅かに開いた。


　　ＳＳ１０　　31.58ｋｍ

　　さて、勝負のロングステージ１本目、
　　ベストを取ったのは、ラトバラ、
　　+0.8ローブ、+8.1ソルド、+11.2ヒルボ、、、
　　先頭スタートでタイムが伸びないヒルボ、、、

　　１－２の差は、6.8と、射程圏内に入る！
　　２－３の差は、+14.0、+25.8と開いた。


　　ＳＳ１１　　3.14ｋｍ　　ＳＳＳ

　　１－２の差は、5.3
　　２－３の差は、+14.8、+26.5　


　　ＳＳ１２　　31.92ｋｍ

　　何が何で、どうがどうで、ロング２本目、ベストは兄やん！
　　+6.5ソルド、+8.0ローブ、+8.3ラトバラ、+17.5ヒルボ

　　ついにローブがダッシュして、首位を奪取！　　
　　２位ヒルボネンに、4.2秒差をつける。
　　３位ラトバラ、+9.8、４位ソルド、+19.7、

　　何が起こるか予想できない状態になる。


　　ＳＳ１３　　32.36ｋｍ

　　何が何で何して、どうがどうでどうして、兄やん、ベスト。
　　２日目、最後のＳＳはロングステージ３本目！
　　ここで、作戦開始！！

　　２番手タイムは、+3.4ラトバラ、+5.3後金損、+7.2ペタやん
　　ここまでは、作戦なしだが・・・

　　ソルドは、+9.2、ヒルボが、+18.3、ローブは、+26.5

　　よって、総合タイム差は、

　　①ラトバラ、②ヒルボ+9.3、③ローブ+13.3、④ソルド+15.7

　　ちゅうことで、

　　兄やんのベストは、スタート順がよかったからだ！
　　先頭のヒルボネンがタイムが伸びなかったので、
　　ラトバラに前に出さそうとしたら、ローブとソルドが下がった。
　　タイム差はありそうだが、４番手ソルドまでチャンスがある。
　　それほど、路面、スタート順が重要だということだ。
　　しかも、３日目、ロングステージが２本残っている。
　　


　　シトロエン、オリビエが報復に出たわけだが、
　　マルコムが２戦やったときには、ルールだと正当を主張した。
　　だから何も言えない。
　　オリビエが、こっちもやるよ！と言ってきたのに、
　　マルコムがやめないからだ。

　　が、今後このようなことが続くと問題になる。
　　いや、問題になってほしい。
　　ラリーがつまらない展開にならないように、
　　うまくいくようにルールを見直すべきだ。
　　
　　
　　

ニュージーランドラリー・Ｄａｙ-１

　　　　　　　　　Repco Rally New Zealand



　　　　　　　roll out　　＆　　30-second penalty



　　　　　



　　　　　　　　　予想しなかった展開に・・・



　　　　　ＤＡＹ-１

　　
　　天気は晴れだが、雨が多かったために、路面は柔らかめ、
　　後続スタートは、路面が荒れたら、タイムが伸びない、
　　もちろん、砂利掻き役の先頭も伸びないだろうから、
　　フォード勢が有利になってきそうだ・・・



　　ＳＳ１　　24.22ｋｍ

　　ベストは、ラトバラ・・・予想通り飛び出た。
　　セカンドは、+1.2ヒルボネン、フォード１－２。
　　スイーパー役のローブは、+5.9と予想通り辛い。
　　ソルドが+8.5と、まずまずのスタート。
　　後金損が続くが、+18.5とちょっと開けられた。
　　シェイクダウンではトップだったデュバルは、+23.5、
　　ここで優勝経験のあるペタやん、+39.2、もう出遅れる。
　　

　　ＳＳ２　　25.85ｋｍ

　　ベストは、ヒルボ、+0.1秒でソルドががんばった。
　　ローブ+1.4、ラトバラ+6.2、後金損+6.4、
　　デュバル+15.5、ペタやん+21.6

　　
　　ＳＳ３　　17.36ｋｍ

　　ヒルボ連続ベスト、+0.3ラトバラ、+3.5ソルド、+4.1ローブ

　　スズキのｐｇが+4.2と５番手タイム、ガルデも+13.9
　　ペタは+22.8と、スズキからも遅れ、問題を抱えているようだ。


　　ＳＳ４　　（ＳＳ１）

　　スイーパー不要の２回目は、やはりローブがベスト、
　　+1.8ヒルボ、+5.6ラトバラ、+9.4ソルド、+14.5デュバル
　　
　　でえ～、がんばっていた後金損がロールアウト！！
　　ペタはあいかわらず、+28.2、これじゃ「たなぼた」も無理。


　　ＳＳ５　（ＳＳ２）

　　ローブが連続ベスト、+6.9ヒルボ、+12.2ソルド、
　　+13.1ラトバラ、+18.0デュバル、+22.6ペタやん

　　トータルタイム、0.7秒差と、
　　ヒルボネンの尻尾をつかまえたローブ！！

　　
　　ＳＳ６　　（ＳＳ３）

　　ななな・・・なんと、エンジンが止まったローブ！！

　　スタートできず、３分遅れの、３０秒のペナルティ！！
　　が、走り出してしまえば、ベストタイムだったが・・・

　　+3.3ヒルボ、+9.2ソルド、+16.7デュバル、
　　+47.4ラトバラ、+20.6ペタ、+23.3ｐｇ、+23.4ガルデ
　　
　　ラリーでは、「キロ１秒は勝負にならない」
　　という、基準があるんですが、ここは、17.36ｋｍ、
　　上位３台以下は、勝負できないです。

　　
　　ＳＳ７　　3.14ｋｍ　　ＳＳＳ


　　１日目、トップはヒルボネン、２位はローブで+27.8

　　３位、+30.0ソルド、４位+30.1ラトバラ・・・以下省略


　　結果、ローブは遅れてしまったものの、２日目の先頭は免除！

　　２日目は、リピート走行がありませんし、

　　３０ｋｍオーバーのロングステージが３本あります。

　　厳しいですが、逆転は不可能ではないタイム差かと？　　

　　それに、パンク一発でも逆転ありです。

　　明日がおもしろくなりました。


　　それにしてもソルドのがんばりはすばらしいです。

　　スペイン、コルスと外されたラトバラは、

　　得意のダートで遅れるわけにはいかないのですが、

　　絶対完走命令が出てるのかもです。



　　

ニュージーランドラリー・Ｄａｙ-０

　　　　　　　　　Repco Rally New Zealand




　　　　　



　　　　　ニュージーランドといえば、、、

　　　　

　　　　　オールブラックス！！

　　　　　黒いジャージに銀のシダ、戦いの前のウォークライ、ハカ。


　　　　　それから、、、

　　　　　キャプテン・クック！！


　　　　　そして、モトガードラリー！！

　　　　　今は、ニュージーランド・ラリーですけど・・・




　　　　　さて、ＮＺラリー、好き勝手に展望！




　　　残り５戦となって、うち、２戦がターマック、

　　　ターマックが速いシトロエンに対し、

　　　フォードはここで勝たないと苦しくなる。

　　　特に、ヒルボネンは必勝で望まなければならない。

　　　だが、

　　　去年、優勝したのは、フォードのＭ・グロンホルムだが、

　　　競って競って、２位になったローブとの差は、

　　　なな、な～んと、0.3秒だった。

　　　ということは、ここでも優勝候補の筆頭だ。


　　　で、マニュファクチャラーズポイントも逆転した、

　　　シトロエンとしては、ソルドの走りに期待したい。

　　　が、フォードはそれを阻止したいところだが、

　　　グラベルで速さはみせるものの、

　　　ポカで自滅するラトバラがどう走るか・・・？

　　　私の予想では、

　　　スタートから飛び出すでしょうが・・・

　　　ＮＺ独特の、かまぼこ状の路面、

　　　アウトに滑り落ちて、足回りを壊す！

　　　
　　　で、初日は、ポイントリーダーのローブが先頭スタート、

　　　ＮＺは、ロードスイーパー役はかなりきついです。

　　　というわけで、

　　　フォードお得意の作戦！！

　　　２日目もロードスイーパー役をローブに押し付けるでしょう。

　　　いや、

　　　押しつける作戦ではなくて、、、

　　　ローブについて行けないでしょう♪

　　　爺ガリの代役、デュバルもここでは苦しいでしょうし、

　　　以前は、ここを得意としていたスバルですが、

　　　シトロエンについていくスピードはないですね。

　　　でも、フォードの自滅で上位はありえますね。

　　　「たなぼた作戦」ですね。


　　　トラブルは減ってはきたスズキではありますが、

　　　エンジン回転は他車より高回転で、

　　　よく回っていますが、スピードにのってないです。

　　　トラクションが無いような・・・

　　　

　　　　でえ～～、


　　　　順位予想は・・・

　　　　固いところで、

　　　　ローブ、ヒルボ、ラトバラ、、、、　だが、

　　　　フォードは、罰が当たって、、、
　　
　　　　ローブ、後金損、ペタやん・・・



　　　　こりゃちょっと、厳しいか？

　　　　




　　　　　



　　　

ラリーとコーヒー

　　　キリマンジャロ、、、苦くて好きなんです。

　　　反対に、モカのような酸っぱいのは好きではないです。

　　　ブラジルは、香りは良いのですが、脂っぽいですね。

　　　その、モカ、残留農薬が検出され、

　　　輸入禁止になってるそうですね。

　　　ブレンドするのには、困ると思います。




　　　　　


　　　　

　　　モセス君という、ケニアからの留学生と話したことがあります。

　　　彼が言うには、



　　　富士山は小さい！

　　　キリマンジャロは、１００ｋｍ以上先からでも見える！

　　　

　　　らしいんです。

　　　大草原で、遠くまで見渡せるから、

　　　キリマンジャロに向かって、車を走らせても、

　　　なかなか近づかないんだそうです。



　　　最初、

　　　１００ｋｍ先からでも見えるよ！

　　　って、言うので、ＴＶなんかで見たり聞いたりしてて、

　　　やっぱり、アフリカ人は、目が良いんだぁ～♪

　　　なんて、勘違いしてました。。。