ラリー・スペイン　デイ８　レビュー５

2011-10-31 19:33:00 | WRC・ERC・Dakar Vol.１



　　　　　　　　　　　　RACC Rally de Espana



　　　　　　

　　　　　　ＳＷＲＣ


　　　　　　RED BULL SKODA　　　SKODA Fabia S2000


　　　　ユホ・ハンニネン　初タイトル獲得です。

　　　　序盤の連勝が効きました。

　　　　アルアッティア、プロコップのフォード勢が安定しないなか、

　　　　スコダは、速さと信頼性、充分でした。

　　　　ＶＷポロＲに、そのまんま活かされますね。


　　　　どうでしょう、、、ＶＷのワークスシートに？


　　　　ただ、ネックなのは、来シーズンは、開発ですから、

　　　　競技から離れてしまわなければいけないのが、、、ね。





　　　　　　ＷＲＣ


　　　　M-Sport Stobart Ford World Rally Team

　　　　ターマックになると、ぜんぜんあきまへん！

　　　　グラベルも、、、なんですけどね。

　　　　来シーズン、どうするんでしょ？

　　　　最終戦は、ストバートは、母国ラリーですから・・・

　　　　しっかり走らないと！


　　　　
　　　　でも、オストベルグは、資金難で、出走できないかも・・・




　　　　EVGENY NOVIKOV　　CITROEN DS 3 WRC

　　　　今回から、マシンをスイッチしたノビコフ、、、


　　　　まあ、、、どっちでも同じだと思うけど・・・







ラリー・スペイン　デイ７　レビュー４

2011-10-30 18:32:00 | WRC・ERC・Dakar Vol.１



　　　　　　　　　　　　RACC Rally de Espana




　　　　　　

　　　　　　Petter Solberg WRT


　　　　オーストラリアで３位に入ったものの、失格となり、

　　　　決まりかけていたスポンサーが、ご和算になってしまった。

　　　　自腹で参加したスペイン、シェイクダウンで最速だったが、

　　　　リタイヤも最速となってしまった。

　　　　最終戦、ＧＢも自腹で参加。

　　　　来シーズンも決まっていない・・・


　　　　ＶＷ　というのはどうか？


　　　　ＶＷ　側がいやがるかも・・・



　　　　　　

　　　　　　ICE 1 RACING


　　　　フランスでは、タイヤをあっためていて、溝におっこちた。

　　　　今回は、エンジントラブルでストップ。

　　　　スペインのターマックは、サーキットに近いから

　　　　期待されていたが、２年連続、ターマックを走れずリタイヤ。

　　　　来年は、Ｆ１という噂も流れたが、、、どうなのだろう。

　　　　そうなれば、良いのではないかと思う。

　　　　ライコネンのＷＲＣ参戦は、賛成なのだが、

　　　　２年走ってみて、これ以上の成績は無理だと思う。

　　　　現状に対して、納得、満足いくはずもなく、

　　　　Ｆ１復帰の気持ちが強くなってるのではないかと推測する。

　　　　そうなることが、彼にとっても、ファンにとっても、

　　　　喜ばしいことになるのではないかと思う。







ラリー・スペイン　デイ６　レビュー３

2011-10-29 12:40:00 | WRC・ERC・Dakar Vol.１



　　　　　　　　　　　　RACC Rally de Espana



　　　　　　


　　　　　　ＭＩＮＩ


　　　　今回は、２台とも完走！


　　　　しかも、４位、５位♪


　　　　しかも、しかも、パワーステージでは、１－２！



　　　　ミークは、今回、完走が目標だった。

　　　　走りは良かったが、フィニッシュできていなかった。

　　　　ソルドが、３位、２位と結果を残していたから、

　　　　焦りもあっただろうが、ＷＲＣキャリアがちがう。

　　　　ソルドは、母国で初優勝の声もあったが、、、

　　　　初日、グラベルのヘビーダストに夢、破れてしまった。

　　　　

　　　　ＰＳは、レイン用のソフトコンパウンド走ったようだ。

　　　　ベストがミーク、セカンドベストがソルドとの差は、

　　　　僅か０.２秒、３位のロウヴが+４.９秒落ち、

　　　　ロウヴは、確実に走ることももちろんだが、

　　　　タイトル争いのヒルボネンが２位だから、

　　　　ＰＳで３Ｐ狙いに行ったはずだ！

　　　　にもかかわらず、、、キロ１秒以上！

　　　　この大差は何故だろうと思っていた。

　　　　フォードの２台には、+10.7　+12.4　と問題外！

　

　　　　ＭＩＮＩの戦略もあるが、マシンがターマックで速い！


　　　　あとは、グラベルでのトラクションだと思う。




　　　　ＭＩＮＩカントリーマンＷＲＣ


　　　　限定車の販売も決定となったようだ。






　　　　

ラリー・スペイン　デイ５　レビュー２

2011-10-28 17:21:00 | WRC・ERC・Dakar Vol.１



　　　　　　　　　　　　RACC Rally de Espana



　　　　　　

　　　　　　ＦＯＲＤ


　　　　ターマックで、シトロエンについて行けないのは、

　　　　マシンなのか？　ドライバーなのか？

　　　　何度も話題に上がってきたが、

　　　　今回、ある程度、答えが出たように思う。

　　　　

　　　　ロウヴについて行けたのは、ラトバラだけだった。

　　　　

　　　　去年のスペインも好感触の走りだったような記憶がある。

　　　　ターマックで、どんどん遅れるヒルボネン、、、

　　　　なんとか食らいついて行くラトバラ・・・

　　　　ラトバラは、グラベルでも安定して速くなった。

　　　　来シーズンは、どっしり構えて走って、

　　　　ヒルボネンより速く走ってもらいたい。



　　　　万年２位でポイント稼いで、、、

　　　　チームオーダーでポイント稼いで、、、

　　　　タイトル取ろうなんて、、、つまんない。



　　　　ホームランか三振か？！


　　　　優勝かリタイヤか？！


　　　
　　　　アグレッシブなドライヴィングが応援したくなる。







ラリー・スペイン　デイ４　レビュー１

2011-10-27 19:28:00 | WRC・ERC・Dakar Vol.１



　　　　　　　　　　　　RACC Rally de Espana



　　　　　　

　　　　　　ＣＩＴＲＯＥＮ

　　　　　　マニュファクチャラーズ　７度目のタイトル獲得！



　　　　ドイツでパンク、オーストラリアでロール、フランスでエンジン

　　　　まさかの３戦だったロウヴ・・・

　　　　スペインも厳しい戦いになると予想してたのが、

　　　　ライバルの脱落を横目に、きっちりと勝った。


　　　　パワーステージで１Ｐプラスされて、トータル２２２Ｐ

　　　　これで、ドライバーズタイトル争いで有利になった。


　　　　リタイヤに終わったオジェは、ノーＰの１９３Ｐ

　　　　最終戦に、優勝＋３Ｐ（ＰＳ）すると　２２２Ｐ

　　　　ロウブがノーＰの場合並んでしまう。

　　　　そうなると、優勝回数の多いオジェがチャンプになるが、

　　　　その時は、ヒルボネンが８Ｐ以下の場合のみ。



　　　　だが、問題は、、、


　　　　ラリーＧＢは、、、３年連続、クラッシュに終わってる。



　　　　が、今年のオジェの感じからすると、優勝争いに絡みそう。

　　　　そうなると、ヒルボネンより上位で完走し、

　　　　ロウヴのアシストが、オジェの仕事となる。


　　　　逆転チャンプの可能性は少ないから仕方ないだろう。


　　　　が、、、


　　　　来年は、チャンプ最有力候補であることは、間違いない。


　　　　
　　　　その辺も、きっちりと契約しているはずだ。