朝のうちに雨も止み 午前中は車検、ミーティング、午後は1時間×3本の走行とスムーズに走行会が進行。筑波の難しいレイアウトのコースを それぞれのペースで楽しまれたようだ。 旧車ありモタードあり、トライアンフやドカ、新型国産車まで実にバラエティにとんだ走行車両。中にはウンともスンともエンジンがかからなくなってしまった車両があり 急遽整備してさしあげ その間に990Super Duke をお貸した。その方は250cc所有者だったので乗車前は 990はこわいな～ とおっしゃっていたが おもしろかったですと帰ってこられ、990を堪能されたようだ。この日感じたことは 多くのお客様は KTMはオフ車でしょ、KTMは高いでしょ、と まだまだ誤解されている、ということだ。KTMに興味を持ってくださる方は バイク乗りの中でも 従来のバイクに満足できないレベルの高い方々であると改めて感じる。しかし 剛性が高くランニングコストが安いKTMは決して手の届かないオートバイではない。“その先にある、走ることの楽しさ”を求めるかどうか、なのだが。茨城県の笠間市という決して人口の多くない場所(当店立地)でも KTM人口比は高いと自負する。それはオンもオフも KTMの性能の良さや耐久性が結果 ランニングコストを抑え オーナーであり続けることを可能にしているからである。なによりピュアに走りを楽しまれる、その姿がうれしい。自分の五感をフルに使って操る事ができる喜びは即ち生きる喜びにも等しいと 人生の中盤にいる中年は切に想う。
