先日の大阪出張の際に、空港のニッポンレンタカーで、発見！
熱烈なジャイアンツファンも東京に多いが、これは無いぞ！ これが、コテコテということだろうか？でも、面白い！ その心意気に拍手だ。
わが町、浦和のレンタカー会社でも実施すべきである。 うん？その場合は全部三菱か・・・？？？
先日の大阪出張の際に、空港のニッポンレンタカーで、発見！
熱烈なジャイアンツファンも東京に多いが、これは無いぞ！ これが、コテコテということだろうか？でも、面白い！ その心意気に拍手だ。
わが町、浦和のレンタカー会社でも実施すべきである。 うん？その場合は全部三菱か・・・？？？
本体は1200gくらいありますが、フロントフォークが380gしかないので、バランスがとても良いと思います。CASATIの53x11というF1マシンみたいなフレームがありますが、私のような軽自動車並のエンジンでは、その性能を生かすには5kmが限界です。良いシャシーには、良いエンジンが必要ですね。その意味では、エンジンが非力でもシャシーがそれをカバーしてくれるフレームがいいですよね？そんなフレームがGX2です。ACORオポジットブレーキのテストで3000km以上は、山岳を中心に走りましたが、VERY GOOD!!です。私見ですが、後ろ△がケイデンスとシンクロして、ウイップ効き、小気味よく前進するポイントが、Casati53x11よりも、優しいようです。53x11はシャープであることは実感できるのですが、エンジンに優しくないのです。（非力だから・・・！？）
財務大臣の説得にはなりませんが、ちなみに、とあるブランドをこのフレームセットにつけると35万円します！？ナイショですが・・・(^^ゞ････ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
今年の富士ヒルクライムも、これで出る予定です。
単純に硬い訳ではないですね。弾性の無いアルミチックな硬さとは、だいぶ違います。かといって、柔らかい訳でもありません。坂にも向いています。ケイデンスとシンクロさせて走ると速いです。
田中さんも、風邪などを召されませんように、奥様にも宜しくお伝え下さい。
明日は、東京マラソン42.1975kmです！
ヽ(^o^)丿