富士チャレンジ200kmの100km････

　百花繚乱････自転車が好きな人間にとってみれば、様々な台数が富士スピードウエイに集結した。その数は、3000台を超えると言う･･･
　カーボン、チタン、アルミそして、スチールありぃの、いろいろなデザインとカラー。様々ないでたちで、ライダーが集まった。

　そんな中、帰りの高速道路で居眠りをしてしまうと危険なので、100km部に出場する。トマジーニだって、近頃の最新のバイクと遜色なく走れることを証明したいがために････と思ったがエンジンが老朽化したヘボなものなので、そんな良い結果は残せない。しかし、ヘボばそれのわりには、

最高速67kmを記録
平均速度　33.3km/h以上
従って、
2時間57分だったか？58分だったか？
まぁ、3時間を切ったタイムで無事完走する。

500人くらいエントリーした中での、70位と健闘。
トマジーニの後に、多くのカーボン・その他の新しい素材がいると思うと
エッヘン(^_^)v
である。

しかし、富士スピードウエイを２２周もするのは、少し退屈。２００ｋｍに挑戦したら
４４周！！！

これは、性格的に耐えられん。
基本的には、自転車は旅をして、旨い物を喰ってがコンセプト。心拍数を見ながら
ジェルをチュ～～～チュ～～するのはねぇ・・・・・

たまにの集団走行も楽しいけれど、レベルの差がありすぎて、少々コワイところも
ある。気をつけないと危ないのだ。


それにしても・・・・
下りのスピードの乗りとコーナーリングの安定性･････ラインコントロールの
しやすさ、いまさらながらにトマジーニの長年の歴史に裏付けられた設計の良さを
体感する。
本当に、見てくれだけじゃない！

ありがとう、Tommasini!!!

再び国産の鉄！と東京の黄昏時！

再び、国産の鉄･････

多くのメッセンジャーに支持されている九十九さんの鉄だ。
元々は、競輪選手に供給されている由緒正しき正統派！


たまたま、黄昏時の都内を仕事で歩いていたら・・・・・

このような素敵なレディが・・・・

おぢさんは、この手の雰囲気と女性に弱いのですよぉ～～～
(^◇^)ﾌｫﾌｫﾌｫ････！

なぜか、都会には無機質なアルミやカーボンよりも鉄の方が、人に近い匂いを
感じるのは気のせいかな・・・・・？

ビアンキのピストも、なかなか・・・・

日本の工房

このゴールドメッキの鉄フレームは、日本のビルダーの作品だ。

これを製作したのは、東京・荒川区の松田自転車工場。ふだんは競輪のフレームを中心に製作しているのだが、オーダーも可能だ。

　思わず、唸ってしまうのは、一見ファニーバイク風のピストなんだけれど、実は写真を良く見るとブレーキがついている。しかも、ブルホーンバーを通じて前後ともケーブルは、内蔵されている。1984年にこれを作ったのだそうだが、チョ～大変だった。もう2度と作れないとか言っていた。

　競輪で数々の実績あるフレームを手作りで作ってきた日本の職人。大手の工業型のメーカーに隠れた地味な存在ではあるけれど････しみじみフレームを眺めてみると、その存在に強く惹かれてしまう。