掩体壕を後にしたあめふらし＠管理人はＲ３０６を北上。
Ｒ４７７で四日市市内に出てバイパスの調査をするつもり
でした。
ところが鈴鹿山脈付近には雲がかかり始めています。
ここ数日、鈴鹿山脈付近では午後から大気の状態が
不安定になるために激しい夕立が起こっていたそうで。
なので予定を変更。
Ｒ４２１もＲ１交差点（起点）から走るつもりだったのを
やめて、Ｒ３０６との石榑北交差点から走ることにしました。
前回走ったのは２０００年７月。
実に７年ぶりの走行ですが、道はあまり変化なし。
途中でトンネル工事現場があり、その前後が
仮設道路になっていたぐらいです。
バイパスが完成したら、この付近はどうなるのかが
気になります。
やがて三重県側コンクリブロックに到着。
先の写真がそれです。
この先の約１ｋｍにも及ぶ、コンクリ舗装の激坂狭路を
クリアして滋賀県側に。
ここも７年前と変わっておりません。
滋賀県側ブロック付近で、登山してきたという方と
４０分近く話し込んでしまいました。
いろいろと話題が合ったもので。(^^;)
その間にブロックを通過した車は５台ほど。
うち一台は「すてっぷわごん」。
乗っていたのは若夫婦。
運転手は奥さん（かな？）。
コンクリブロックを見た瞬間、
顔が引きつったのを
見逃しませんでしたよ。
助手席で旦那さん（かな？）は、笑って携帯で写真とって
ますた。(;´∀`)
ミラーを倒しておそるおそる進入。
助手席から顔を出して指図する旦那。
こちらからもアドバイスしてようやくクリア。
「ありがとうございま～す」と若旦那。
「まだこの先にもう一カ所同じのがあるで～。
坂道も急やし狭いで～～～」と＠管理人。
「は？ 分かりました・・・」
どうなったことやら・・・。(;´∀`)
ここで運転手の表情の急変ぶりを見るのも
面白いかも。
登山のおっちゃんとも別れ下り出します。
かつての八風街道が分岐する付近にバイパストンネルが
出来るようです。
ここまでは７年前と同じく、狭路の山道でした。
しかし、そこから先は沿道の木々を伐採して
山肌を崩して道路建設の真っ最中。
再来年の完成までには高規格道路となり、周辺の
景色は一変してしまうのでしょう。
”もったいない”のは駅だけかいな？
平野部に下りてくるとあとは淡々と走るだけ。
とりあえずＲ８までの交差点まで行ってから
折り返し。
ふと八日市飛行場の無蓋掩体壕を探そうと思い立ち
ましたが、何の資料もないので見つかるわけもなく
ただただ走っただけ。
八日市ＩＣから名神で帰路につきました。
順調に帰れると思ったのですが、どういう訳か
桂川ＰＡから吹田までの約１６ｋｍが大渋滞。
渋滞の追い越しは疲れます。
吹田Ｊｃｔの近畿道への連絡道路は車動かず。
また近畿道も約６ｋｍの渋滞だとか。
そのまま直進。豊中Ｊｃｔから阪神高速に入ろうとするも、
阪神高速も大渋滞・・・。
なんやねん。今日は。ヽ(`Д´)ノ
一旦、ｒ１１に下りて加島の入口から入ろうとしたら、
入口閉鎖・・・＿|￣|○
結局、十三経由で梅田に出、天神橋筋を南下して
帰りましたとさ。
さて、Ｒ４２１石榑峠ですが、滋賀県側は思ったよりも
悪路が残っておりました。
道が鉄板で覆われていると聞いていたのですが、
それもなかったので一安心。
コンクリブロック付近は昔のままです。
石榑峠オフ会、９月か１０月の日曜日開催という方向で
検討致します。
こちらの用事、地元の祭りなどがあるので、
９月下旬か１０月中旬頃となるでしょう。
またおってお知らせ致します。m(_ _)m
