移動制限が解除されましたが、仕事の帰りのお話。
あやうく阪和道で事故死するところだった・・・。
後ろみて車線変更しやがれ (゚Д゚)ゴルァ!!
つーか、本線に合流してから第一走行車線を斜めに横断して
直接第二車線に移動して来るんじゃねぇ!
やばいと思って反射的に減速して第一車線に回避できたから
良かったものの、減速のタイミングが遅ければ、それなりの速度で
接触事故でしたな。
で、転倒→投げ出され→後続車に轢かれて死亡・・・というコースを
進むところだった。
あの移動のタイミングからすると、第一走行車線を確認しただけで
移動してきている。
第二車線は見ていないし、バイクのライトも見落としていたのは
間違いない。
サンドラか滅多に高速を走らない運転手だったと思われる。
以前も松原Jctで同じようなことに遭っているので、しばらくは
合流点付近では注意しないとね・・・。
ちなみに車はトヨタの某ハイブリット車。
こういう運転する運転手が多いのは何故?
その後、某ハイブリット車の後ろに付いて、同じICで下りるまで
付かず離れず移動しましたが、たまたまです。
(でもその途中、ミスして緩いカーブで膨らんでしまい、隣の車線に移動してしまったのは秘密の話・・・)
あやうく阪和道で事故死するところだった・・・。
後ろみて車線変更しやがれ (゚Д゚)ゴルァ!!
つーか、本線に合流してから第一走行車線を斜めに横断して
直接第二車線に移動して来るんじゃねぇ!
やばいと思って反射的に減速して第一車線に回避できたから
良かったものの、減速のタイミングが遅ければ、それなりの速度で
接触事故でしたな。
で、転倒→投げ出され→後続車に轢かれて死亡・・・というコースを
進むところだった。
あの移動のタイミングからすると、第一走行車線を確認しただけで
移動してきている。
第二車線は見ていないし、バイクのライトも見落としていたのは
間違いない。
サンドラか滅多に高速を走らない運転手だったと思われる。
以前も松原Jctで同じようなことに遭っているので、しばらくは
合流点付近では注意しないとね・・・。
ちなみに車はトヨタの某ハイブリット車。
こういう運転する運転手が多いのは何故?
その後、某ハイブリット車の後ろに付いて、同じICで下りるまで
付かず離れず移動しましたが、たまたまです。
(でもその途中、ミスして緩いカーブで膨らんでしまい、隣の車線に移動してしまったのは秘密の話・・・)