書籍『バイク界の逸話』(船山理)

 

元MFJ全日本ロードレースチャン

ピオンで雑誌編集畑を渡り歩いた

船山理(おさむ)さんの著。

滅茶苦茶面白い。おすすめ。

著者は私の10才年上の人。

この人自身が伝説の人だが、あ

まり他の書籍等では紹介され
ない日本人ライダーたちを多
く紹介している編集が本書は
秀逸。

私は荘利光さんの事が書かれて

いるので買った。荘さんはスズ

キワークスだったが、マシンが

用意できなかった為、ヤマハ
TZで世界グランプリにスポッ
ト参戦した。

1977年の事だ。

250ではマシントラブルで5位。

350では優勝した。そのタイム

はその後7年間WGPの世界で破ら
れる事はなかった。

日本人で唯一ハングオンをして

いた人だった。

当時はハングオンという日本語

造語は無く、私や後に国際A級に
なってマン島を走ったクラス

メートの17才あたりのレース
関係者は「荘乗り」と呼んで
いた。

膝を路面にこすりつけるのは

1972年に世界チャンピオンの

ヤーノ・サーリネンが初めて

やったが、ハングフォーム自体

はWGPの世界では1960年代か
ら存在した。

1977年時点で、サーキットだ

けでなく、峠でハングフォ
ームをしていたのは、私の
高校の多くのバイク乗りの
間では私と後に国際A級に
なったS特進のクラスメート
の二人のみだった。

ブレーキングでブリッピング

シフトダウンしながら腰を
ストンと前下にねじり落と
して膝を出すので「変な乗
り方。なにそれ？」とかよ
く言われていた(笑

まだ国内では見た事ない乗り方

だったからだ。その6年後には

バリ伝でも描かれたように、高

校生でもごく普通に乗り屋はハ

ングフォームをやるようになっ

ていた。

日本人では荘さんが極端な世界

レベルのハングフォームだった

ので、日本人レース関係者の間

では「荘乗り」と呼ばれた。

ネモケンさんや敬済さんもハン

グフォームだったが、荘さんこ

そがWGPの世界選手たちと同じ

ような乗り方だった。

WGP優勝経験のある(つまり、

そのレースでは世界一。一人し

か地球上に存在しない)荘利光

さんは、今もイベントレース

に出るが、普段は埼玉県川口市

でライブハウスを経営している。

サックス奏者でもある。

実はかなりの男前。

 

日本の富士スピードウェイ＝

FISCOで開催された世界GP

350ccクラス。1967年。

ホンダ6気筒を駆るマイク・
ヘイルウッドも他のライ
ダーも皆がハングフォームだ。

この後2ストが台頭し、ホンダ

を退けてヤマハの絶対王者時
代が約30年間続く。

ホンダも社是を曲げて勝つ為に
2ストを開発してからは時々

世界戦で優勝し、83年にはヤ

マハの牙城を崩して「世界の

ホンダ」に復活した。

以降、ヤマハとホンダは世界

のライバル同士となった。

ホンダは企業の総力戦でヤマハ

を蹴散らすパワーマシンを続々

と投入した。ワークスマシン

が1レース10数台というヤマハ

には出来ない事さえホンダは

やってのけた。決死の総攻め、

のような。

膝出しハングフォームは二輪の

世界に60年以上存在するトラ

ディショナルなフォームで
あり、二輪の高速度旋回の
スタンダードフォームだ。

これは歴史的事実なので、否定

のしようがない。