昨日は日本一周の相棒となる ＴＲＥＫ５２０ の納車日。
しかし小田原は朝まで雨が残る生憎の天気だった。
しかし、しばらくすれば曇りに変わる予報だし、明日からはずーっと乗れそうにないし
少々降られることも覚悟で、実走で連れ帰ることにした。
で、TREKストアー横浜でついに 納車 ♪
「これからよろしくな、相棒」
そして初めての共同作業と漕ぎ出して、先ず感じたことは「意外と走りが軽い！」
14kg の重い車重に加え、38C の太いタイアに推奨 80psi の低い空気圧だから重厚な走りを想定していたのだが、
心地良く裏切られたよ。
走行感は路面の凹凸を吸収してくれる柔らかな乗り心地。
かといってフレームが柔らかいわけではなく、ダンシングではガッチリとした剛性感を返してくれる。
この絶妙な塩梅は、さすが TREK が1983年から熟成し続けてきた完成度だな。
初代 ５２０
１０％の上り坂で一番軽いギア（ギア比 0.7 ）を試してみると 8kph まで車速が落ちたが、低速での安定性は良好。
今回は市街地走行がほとんどで高速性能は試せてないが、後の楽しみに取っておくことにしよう。
コンポはシマノのＳＯＲＡという初級グレードが組まれている。
これだとスパッスパッとのシフト感は望めないが、まあレースするわけじゃないから、良しとしておこうか。
ポジション的には腕が短い Nori だとハンドルが遠く感じるので、今後の調整が必要だな。
デザインはカッコいいとは言えないけど、武骨な細マッチョみたいな雰囲気だ。
嫌いじゃない。
初日６０ｋｍ走って受けた感じはこんなものだった。
ところで今回走ったコースは
これが景色が開けず信号も多く、全くつまらいコースだった。
次回は鎌倉まで海沿いを走って北上するコースを試してみようかと思案中（距離は長くなるけど）
おっと そうこうしてたら、箱根のお山に雲がかかってきたぞ
早く帰らなきゃ
