GT6プレイ日記 その1

我が家のコクピット。
そのプレイ姿勢からハイエースポジションと呼ばれているとかなんとか。
飽きるか来季が始まるころに更新しなくなるようなコーナーを始めてみる。

さてさて、春休みが始まりすっかり暇になったしまった産廃。
東京でも雪が降り、バイクに乗って山に走りに行けたりするようなコンディションでもなく、整備もこの前TZRのワイヤー類の注油とCRFのホットスターターの補修、CBXとYSRのブレーキピストン揉み出しを行うも全て写真撮影しそびれるというポカをやらかし、バイトを探し採用が決まるもいまだに口座のうんたらかんたらまで終わっていない始末。

そんなこんなで暇なので今日はアイマスの映画を見に行ってきました。学割が効いたので1500です。TZRの駐輪代も映画観たのでただになりましたし。
でもさすがに革ジャン着てアイマスの映画観てるような人は産廃以外にいませんでした。

脱線しましたがひとまず暇なことには変わりありませんので積ゲーとなっていたGT6を始めてみました。
いまだに面倒でプロダクトコードを入力していないのは内緒だ

ではプレイ日記を
ちなみにここまでの間は記事にする気でいなかったのでかなり略していきます。プレゼントカーもいつ所得したのか分からないので基本的にスルーで。

プレイ開始1日目
さて、プレイを開始すると強制的にフィットRSを買わされます。

別に嫌いではないのですが強制なのが気に入らなかったのと、デミオに乗る気満々でプレイ開始したためサンデーカップを全てストレート勝ちした後デミオを購入しました。

ところが乗り換えてみるとトランスミッションがCVTオンリー。
車体の説明では5速の説明が入っているのに!!
仕方ないのでエンジョイカップの初戦を即リタイヤし5速クロスミッションを搭載、そのまま入門クラスのレースを全勝し終了しました。

プレイ開始2日目
Bライセンスを一気に攻略。
5の経験からそこそこやりなおすかと思いきやほぼすべてを1発ゴールドでクリア。拍子抜け。
プレイ時間があまりとれなかったのでこの日はここまで。

プレイ開始3日目
コーヒーブレイクは配置を覚える必要があるなぁと思いつつブロンズのまま放置、グッドウッドも何度かリトライするも全ゴールド。この時点ではパッチを入れていなかったのでプレゼントカーはありませんでした。
ちなみにこの日、デミオを1500万かけてチューニング。NAチューンでどこまで行けるか試してみたかったから。確か242馬力。
スポーツハードでももう少し産廃がつめればツクバ1分切りもできそう。
レースはクラブマンカップで若干苦戦するもフルノーマルのデミオで全て優勝させた。

プレイ開始4日目
試練の日。(ついたーにあげた画像の日でもあり)
ノーマルデミオではシティトライアルの246でパワーがなさすぎ、ホームストレートで毎回逆転されてしまう。
ここまで来ると意地だけでパワーチューン無しデミオで勝ちなくなってきたので、軽量化とクラッチのみを交換し再挑戦を繰り返す。
試行回数が7回になろうというところでどうやっても限界を感じ、リプレイの美しさを捨ててホームストレートでブロック作戦へ。そしたら1発。

プレイ開始5日目
1日さぼって5ミニッツ、コーヒーブレイク、サンデーカートを攻略。
お遊びカーで産廃が大好きなスーパー7を購入。


プレイ開始6日目
再び1日さぼりグッドウッドの第2弾を全ゴールドへ。
さんざん迷った結果、'90sとFRを同時にこなせるマシンとして32Zを購入。
重いけどそこは愛でカバー。この時代の日産車ならBBSかなぁと思いホイールをBBSのメッシュに変更。

プレイ開始7日目
ふたたびｒｙ
この日やっとこさパッチを導入。グッドウッドのプレゼントカーが2代まとめて納車。
さっそくZを使ってみるも左ハンドル車を買っていたことが判明。
仕方がないので売却と購入を行い国内仕様に乗り換え。

ちょっと変化をつけてホイールは6方向に延びる12本スポークのやつに変更。どのやつかは忘れた。
FRチャレンジにてやたらグランバレーで苦戦するもそれ以外はちょろかった。
試しに終わってからスーパー7で再挑戦したところ余裕の勝利。
スーパー7はチート車だわ。

プレイ開始8日目(今日)
'90sを進めながらついでにドリフトのまねごとをしてみる。
なかなかうまく決まらないが……。
コンパクトカーチャレンジもやっぱりノーマルデミオで攻略。
しかしケープリンクでは追いつくまでの距離が足りず万年2位。5回ほど再挑戦したもののケツにスリップで張り付くのが限界だったため明日軽量化だけで再挑戦する予定。
また、クラシックスポーツカーレースに出るための車を思案し、ケンメリR、2002ターボ、1600GTAなどから思案していると、親父からの鶴の一声でA112アバルトで出走することが決定。

念のため、アバルトでは太刀打ちできなかった場合用の車としてダッジチャレンジャーを購入。

スーパー7のようなライトウエイトも好きですがアメ車も結構好きです。
明日も更新……するかな?

グランツーリスモ6買いました

発売日の6日に買ってきました。
と言ってもいまだにプレイしていませんが。
ちなみに今回付属の小冊子は前作5付属のもの以上に物理の教科書になっていました。
今作はあまりライセンスにこだわらずレースメインで遊ぼうかと思います(5はライセンスオールゴールドを目指していやになった)

コープスパーティー買ってきたのを忘れていた

パッケージの写真を撮ったらそこで安心してしまい書き込むのを忘れしまいました。
ちなみに買ったのはもちろん限定版のほうです。

今回のパッケージは開いて中身を出すタイプ。
前作のときは引っ張り出さなければならなかったので中身に気をつけないとすぐに傷が付きそうな感じでしたが、今作では改善そこが改善されているのでポイント高し。

現在ゆっくりとチャプター3まで進めています。
中の人ネタやパロディたっぷりで爆笑しつつ、胃がむかむかするようなコープスらしさも残っているかと思います。
ちなみに今までの作品のあらすじがチャプター別にwrongエンドも含めて全て網羅されているので、人によってはここからはじめることも可能かもしれません。

夏とくれば

ホラーですね。

今年もコープスパーティを予約してきましたよっと。
これで背筋から寒く……あっと今回はラブコメがメインだったっけ。

久々に

最近久しぶりにGT5をやってます。
ACVが出てからそれっきりだったのですが、PSP版をやっていたら無性にやりたくなりまして。

久しぶりに起動したGT5はしらんうちに細々とアップデートをされていたようで大分サクサク動くようになっていました。
前までだったらレースが始まるまでシークバーがやけにノロノロ動いていたと思ったのですが……。(データインストールの量も前まで10Gじゃなかったっけ?いつから8Gになったんだろう?)
ちなみに愛車はいまだにFFセリカでございます。
とりあえずサンデーカップ→FFチャレンジ→クラブマンカップまでをノーマルですべてクリアし、その後PP429までチューンしてクラブマンカップのR246をクリア。その後配信イベントのFFチャレンジでお金儲けをしています。
クラブマンカップでは何かとストレートの遅さによっておいてきぼりを食らいましたが、クロスミッションと軽量化でなんとかなったと思います。

こうして使ってみるとFFセリカもなかなかいい車ですねえ。
テンハチなのにノーマルで190馬力オーバーだし、6速ミッションだし。
はっきり言って小1の時からレースゲームやってると車の趣味が二転三転とするもんで、駆動方式とかへの偏見とかが無くなってしまうんですよね。
FFでもうまくタックインを使えば突っ込みで前に出れるじゃん。とか。

まあ後輪駆動にこだわってないと駆動方式がFFと4WDしか存在しない世の中になりそうな昨今なので、駆動方式にこだわる人の存在は必要だと思いますが……。
でもFRだけしか認めないような人は視野を広げて色々と試してみた方がいいと思います。
ゲームなら車を買い足してもお金がかかりませんしｗ
オーバー気味にセットしたサイバーCRーXとか使ってみるとFF車の面白さがわかるかも知れませんよ。お試しあれ。