ＪＲ西日本が今年４月に設置した社員教育施設「鉄道安全考動館」（大阪府吹田市）の展示をめぐり、信楽町（現・甲賀市）で１９９１年５月に起きた信楽高原鉄道（ＳＫＲ）事故の遺族が５月１４日、事故から１６年の追悼法要でＪＲ側に抗議書を手渡しました。４２人が死亡した惨事の責任について、記述が不十分と、遺族はＪＲに激しく反発し、「体質は変わっていない」と怒りをあらわにしました。
約９０人の遺族らが参列した法要の後、遺族らでつくる市民団体「鉄道安全推進会議」（ＴＡＳＫ）の吉崎俊三会長（７３）が、鉄道安全考動館の展示内容についてＪＲ西日本の山崎正夫社長に詰め寄りました。
山崎社長は「耳の痛い話」と述べるにとどまりました。しかし直後の報道陣の取材に対しては、「認識のずれがあるのは事実だが、展示は判決に沿って作ったつもりだ。今の時点で変えるつもりはない」と言い切りました。
発端は、信楽高原鉄道事故についての記述でした。同館は２００５年４月に１０７人が亡くなったＪＲ宝塚線（福知山線）の脱線事故を受け、鉄道の安全確保を教育する目的で設置されました。一般には非公開ですが、関係者によると、ＪＲは信楽事故の過失について、「信号トラブルで手続きが不十分なことを知っていたにもかかわらず、上司に報告しなかったことが問題と指摘された」と記述しました。
しかしＪＲ側が信楽高原鉄道に無断で、自社の乗り入れ列車を優先的に進めるようにするため設置した「方向優先てこ」の存在は明記しませんでした。この装置は刑事、民事いずれの訴訟でも事故と因果関係があると認定されており、ＳＫＲ側はＪＲに抗議しています。
遺族側はこうしたＪＲの姿勢を「責任逃れ」と批判しており、吉崎会長は「考動館を見に行くのも断られた。一般公開もせず、何が社員教育だ」と述べ、抗議書で展示内容の改善を求めています。
法要に参列した後藤泰子さん（６４）＝大阪府茨木市＝は、夫の正利さん（当時５１）を亡くしました。ＪＲの姿勢について、「自分たちが直に悲しみを感じていないから、変わらないのではないか」と語りました。
抗議書について、ＪＲ西日本広報部は、「内容を読んで検討したい」としています。
■信楽高原鉄道事故の経緯■
１９９１年５月 信楽高原鉄道（ＳＫＲ）とＪＲ西日本の列車が正面衝突。４２人が死亡、６００人以上が負傷
９２年１２月 県警がＳＫＲの元運転主任ら３人を業務上過失致死傷容疑で逮捕。ＪＲの元運転士らを同容疑で書類送検。ＪＲ側は全員不起訴処分に
９３年８月 「鉄道安全推進会議」（ＴＡＳＫ）設立
１０月 遺族の一部が損害賠償求めＪＲとＳＫＲを大阪地裁に提訴
９９年３月 大阪地裁が両社の過失を認め、計約５億円の支払いを命じる。ＪＲは控訴
２０００年３月 大津地裁がＳＫＲの元運転士ら３被告に禁固２年６カ月～２年の有罪判決を言い渡す
０２年１２月 大阪高裁が民事訴訟でＪＲの控訴棄却。ＪＲは上告せず
０４年４月 ＪＲがＳＫＲや信楽町などに対し遺族への補償金など計約３２億円の負担割合を決める民事調停を大津簡裁に申し立て
０５年４月 ＪＲ宝塚線（福知山線）で脱線事故。１０７人死亡、５６２人が負傷
０６年１２月 大津簡裁で民事調停が不成立
０７年４月 ＪＲが過去の鉄道事故の資料を展示する社員教育施設「鉄道安全考動館」開設。ＳＫＲが展示内容について抗議
信楽高原鉄道事故 信楽高原鉄道（ＳＫＲ）の列車とＪＲ西日本の列車が１９９１年５月１４日、正面衝突しました。ＪＲは信楽町（現・甲賀市）で開催されていた「世界陶芸祭」のため、単線のＳＫＲに乗り入れていました。県警などの調べでは、ＳＫＲの列車が赤信号のまま出発し、ＪＲの列車と衝突したとされています。後に、ＪＲ側が自社の乗り入れ列車を優先させる装置を無断で設置していたことが判明し、事故の一因と指摘されました。
（５月１５日付け朝日、毎日などが報道）
http://mytown.asahi.com/shiga/news.php?k_id=26000000705150003 など
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■イラク戦争による民間人死者数■
（２００７年５月１５日現在）
最小：６万３６１０人 （５月１日より８５０人増）
最大：６万９６５８人 （５月１日より８７２人像）
イラク・ボディ・カウントより
http://www.iraqbodycount.net/
《イラク・ボディ・カウント》は英米の市民による調査機関であり、中東や欧米の複数のメディアで確認されたものを死者としてカウントしており、その精度は高いものと考えられます。しかし、これらの報道により確認されていない死者を入れると、実際の死者数は上記の数値の数倍に達しているものと思われます。