ニコンＦ５ ＡｉＥＤ３００ｍｍＦ４．５Ｓ

　ニコンＦ５　Ａｉ３００ｍｍＦ４．５Ｓ


　私には珍しくオートフォーカスの一眼レフのＦ５です。
現在中古カメラ市場ではニコンの歴代ヒトケタ一眼レフの中でももっとも不遇をかこっっているのではないでしょうか？
私がカメラ屋さんをしていたときもＦ４はじゃんじゃん売れていたのにＦ５になるといきなり失速したのが思い出されます。

値段が高価になったことに加え（Ｆ４Ｓ→￥２３９，０００　Ｆ５→３２５，０００）
一番のお得意さんである筈の報道カメラマンはデジタルに一気に流れて始めていました。
アマチュアユーザーにとってみれば前モデルのＦ４がジウジアーロのイタルデザインでグラマスでセクシーな感じだったのに
Ｆ５になると急に学生服みたいなまじめなスタイルになってマスが大きく見えるのも一因だったのでしょう。
実際の操作感はともかく「大きくて重そうに見える」というのは普通のお客さんに対しては全くの鬼門なのです（＾＾；）。

結局商品性を保ち続けるにはスペックを超えたところにあるフィーリングや操作性・デザインになるわけですが、
そうなるとＦ４を超え、ライバルにも負けないようにプロ用としての機能を純粋に高めたことが逆に
ユーザーフレンドリーでない（使っててなんかひっかかる→楽しくない）という事態になってしまうのです。

ロックボタンで保護されている電源ボタンや裏蓋開閉のノブは不注意で誤作動させないための配慮であり、
秒７．４コマの連射スピードは一瞬のシャッターチャンスを逃さないための次のシャッターのチャージのためであり、
グリップと底面にわけていたバッテリーホルダーを下に集中させたのは、高速モーターで消耗するバッテリー交換を
迅速・確実にするためのもの。なんかタッチの鈍いスイッチ類は小雨ぐらいものともしない防水性を確保するための
シーリングが入っているから。
『Ｆ５は写真界の戦闘機なのです。Ｆ５のＦはＦｈｏｔｏのＦではなくＦｉｇｈｔｅｒのＦです！』
という主張が聞こえてきます。

ところがいくらＦ５が声高にハイスペックを叫んでも、私のように中古カメラで遊ぶ人種から見ればうるさいものばかりです・・。
ライカのフィルムの入れにくさを「お作法」や「儀式」と言って喜ぶというマゾヒズム超文化とは全く逆の感性です。
なによりガタイが大きいのでただでさえ狭くなった防湿庫を圧迫するのはコレクターとしても非常に由々しき事態ですね。

そうやって継子扱いのＦ５があまりに安く中古カメラ屋さんでたくさん出ているので
不憫になって一台ひきとってしまいました（＾＾）ゞ。
防湿庫の容量に対しては非常に厳しいのですがスペックや定価を考えるとお財布にはとっても優しい値段でした♪。


ニコンＦ５　ＡｉＥＤ３００ｍｍＦ４．５Ｓ　Ｆ５．６ＡＥ　プロビア１００Ｆ

　これまた不遇レンズのＡｉＥＤ３００ｍｍと組み合わせで春の陽気に誘われて鯉を撮影してみました。
１３５～３００ｍｍぐらいの望遠単焦点レンズはズームに押されてか人気がなくめちゃめちゃお買い得です。

この３００ｍｍはＦ４．５で明るさに無理をしてないぶん小型で防湿庫にもなんとか入りました（＾＾）￥。
ＥＤレンズの採用と相まって開放からぴしっとシャープな描写です。
また小さいながら取り外し可能な三脚座がついているところやインナーフォーカスで
最短撮影距離が２．５ｍと寄れるところも魅力です。

Ｆ５との組み合わせではＡｉマニュアルのレンズなので分割測光には対応していませんがもともとＡＥ精度が
すさまじいので別に不自由ではありません。ファインダーの上に光学読み取りで表示されるレンズＦ値も嬉しいですね。
ファインダー倍率が０．７５倍とずいぶんと小さいので最初は心配したのですがピントの切れが非常に良くてむしろ
長いことファインダーを覗いてみていても疲労が少ないのには感心しました。
視野率１００％のファインダーといい、さすがはプロ用の面目躍如といったところです。

この鯉は加古川の脇を流れる用水路で撮影しました。五月は鯉の恋の季節だそうで、あちこちでこのような
文字通り鯉の濡れ場が見れてしまいます（*＾＾*）。

鯉という魚は日本では鯉のぼりや錦鯉のイメージで非常に親しまれていますが雑食なうえに汚い水でも
たくましく増えるので在来の魚や水草をむしゃむしゃと食べつくしてしまい、北米などでは琵琶湖のブラックバス
なみに嫌われているそうです。そんなら獲ってたべたらええやんと思いますがアメリカ人は鯉こくしないでしょうね。

使ってみてわかったのですがＦ５はすさまじいパワーと切れ味を持った究極のフィルムカメラです。
二度と現れることのない２０世紀のロストテクノロジーといったところでしょうか。
幸い絞りリングのないＧレンズや手振れ補正ＶＲレンズにも対応しているのでもう一度見直されてほしいですね。

　

ＴＡＭＥＲＬＡＮＥ

ＴＡＭＥＲＬＡＮＥ

2011/05/04　明石海峡

　業界では有名なワレニウス・ウィルヘルムセンの自動車運搬船『ＴＡＭＥＲＬＡＮＥ』です。
高い船腹と小さな小さな船橋と煙突のコントラストがなかなかにかわいいですね。

ワレニウス・ウィルヘルムセンはスウェーデンの会社で車両の運搬を主に請け負っている運送屋さんです。
船橋と船体との大きさのアンバランスさや船首のラインのつけかたには国産とは違う北欧ノデザインを
感じますね。（造船は韓国の大宇みたいです）

最初に見たときはその不思議な形状に驚きましたがフネ好きにはなかなかかっこいいデザインで
なによりどこからみても「おお、あれは　ＷＡＬＬＥＮＩＵＳ　ＷＩＬＨＥＬＭＳＥＮのフネだ！」
と認識されるのはなかなかすばらしいです。
ニッポンの船もいろんな個性的デザインで楽しませてくれると良いのですが・・・（＾＾）。

プラナー１００ｍｍＦ２

　プラナー１００ｍｍＦ２


　私は１００ｍｍという焦点距離が大好きです。
自分で二本目に買った交換レンズであることと、なによりそこそこの明るさながら前玉が大きくてかっこいいものが多いですね。
ボディにつけるといかにも「一眼レフです」という美人顔になるので見ていても楽しいのです。

このヤシコンのプラナーはＡＥタイプでかなり初期のものです。兄貴ぶんの超有名レンズ８５ｍｍＦ１．４とキャラクター的に
かなりかぶってしまっているのでいまいち表舞台に立つことがないようですが「プラナー１００ｍｍ」というレンズの性能が
凡庸であるはずもありません。

資料によりますとレンズの構成枚数も８５ｍｍＦ１．４と同じですね。タマ数は人気の８５ｍｍのほうが圧倒的に
あるのですが最短距離設定が同じ１ｍなので１００ｍｍのほうが大きく撮れますし、なにより大好きな焦点距離なので
使わなくなって放置プレイ・・・という図式にはならずに済みそうです（＾＾）ゞ。


コンタックス１３７ＭＡ　プラナー１００ｍｍＦ２　Ｆ５．６ＡＥ　プロビア１００Ｆ

　あんまり皆さんこのレンズは使わないであろう鉄道写真を撮ってみました（＾＾）。
大阪のＪＲ貨物梅田で入れ替えに活躍するＤＥ１０ディーゼル機関車です。さすがに開放絞りでふわふわボケを楽しむような
シチュエーションでもないので少し絞ってますが期待どおり自然な遠近感とコントラストを出してくれました。

実際の撮影時にはもっと夕陽のあたっているところと影の部分の差があったような気がするのですが
なぜかきれいにまとまってしまいました。これはやはりツァイス得意の「リアルじゃないけどビュウティフル」
パワー発揮といったところですね～。

１００ｍｍクラスの中望遠レンズは残念ながらマクロに統合されてしまったような感がありますが
ボケの楽しさ・ピントの切れのよさ・大口径など一眼レフの楽しさが詰まった焦点距離なので
ぜひとももっと評価されてほしいレンズです。