5月最後の日曜日 183系6輌編成「こうのとり」を追う

　　　　2012年05月27日撮影　福知山線　　　　ISO 200 1/1000 f 7.1 WB 晴天


　3003Ｍレの撮影後次に来る上り3012Ｍレに備え　道路を渡り反対側に移動しました　本当は場所を変えたかったのですが時間が無いので仕方がありません　カメラアングルを低くし後の工場の建物を列車で隠す様に構えました　柵が目障りですが目立ちにくい緑色なのでまあ我慢できます　やがて警報機がなりだし列車の接近を知らせてくれました　やってきたのは非貫通形のＢ63編成です　順光の良い形で写す事が出来て満足です。


　　　　


　　　　2012年05月27日撮影　福知山線　　　　ISO 200 1/800 f 7.1 WB 晴天


　3005Ｍレを写して次の3007Ｍレまでは1時間あるので　場所を移り午後の下り列車撮影での有名ポイントへ移動しました　3007Ｍレは真後ろからの光を受けて逆光と成るのを承知での撮影ですが　結果は芳しいものではありませんでした　空が澄んだ青空だったらまた違った結果がでたかも知れません　ただ此処での撮影はあくまでも3014Ｍレが狙いだったのでこれはこれで満足です。


　　　　


　　　　2012年05月27日撮影　福知山線　　　　ISO 200 1/800 f 7.1 WB 晴天


　ここでの本命3014Ｍレです　光線状態は夕方の方がベストなんですが　3018Ｍレは4輌編成なのでやはり6輌編成の3014Ｍレを此処でと決めていました　ここから写すと編成が信号機で切れてしまうので　もう一つ黒井寄りの踏み切りから写そうかとも思ったのですが　空を入れずに写せるこの位置から写す事にしました　私は信号機やキロポストなどの類はあまり気にしません（電柱やガードレール・それに四角いビルなどの建物は気になりますが）やってきたのはこれも非貫通形のＢ65編成でした。　　　　

緑の中で映える白い「こうのとり」

　　　　2012年05月27日撮影　福知山線　　　　ISO 200 1/1000 f 7.1 WB 晴天


　287系4輌編成の3005Ｍレです。緑の山をバックに真っ白なボディーがひと際冴え渡っています　赤いラインが全体を引き締めて見えるのもいいですね　今度は稲が育った真夏の昼下がりに　7輌編成に増結された姿を写してみたいです。

223系 Ｆ編成

　　　　2012年05月27日撮影　福知山線　　　　ISO 200 1/800 F 7.1 WB 晴天


　少し撮影日をさかのぼって　5月27日の福知山線単線区間での撮影分に戻ります。福知山線での撮影は　三田近郊が多い私にはなじみの薄い　223系Ｆ15編成2535Ｍレです　ワンマン運転に対応したクハ・クモハ各1輌の2輌編成で　篠山口～福知山間で運転されています　朝夕の多客時間帯は223系4輌編成（ＭＡ編成）や225系6輌編成（ＭＬ編成）が普通・快速で大阪～福知山間を直行で結んでいます。