寒さも何のその

　　　　2006年01月05日撮影　中央西線　　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　31　次ＥＦ64　75　　5870レ

　先頭は原色白Ｈゴムの綺麗な釜でしたが　次位機が更新色の75号機でした。

風を遮る手立ての無い築堤で　長時間待つのは辛いものですが　こんな写真が写せると寒さも吹き飛んでしまいます。

今日の「こうのとり」

　今日土曜日は正月以来始めての休日です　今日は朝一番に福知山線で「こうのとり6号」を写し　山越えをし夙川で8866レまで撮影　そして再び福

知山線に戻り「こうのとり18号」を写して今日一日を終えました。

　　

　　　　


　　　　2015年01月31日撮影　福知山線　　　　　　　　　　　　　381系　3006Ｍレ　　こうのとり6号

　今日は朝から須磨～塩屋で昼過ぎまで写し　8866レを元町か何処かで写して一日を終えるつもりでしたが　外に出ると車に薄っすらと雪が乗ってい

ました　もしかしたら篠山辺りは雪景色と思い急遽北へ向かいましたが　雪景色には程遠い状況でした　そこで4輌編成の3006Ｍレは水鏡狙いとばか

り池の袂で待ちましたが　弱い風があり水面にさざ波が立ち見事空振りに終わりました　しかし線路際や木立に薄雪が積もり　雪景色とはまた一味

違った趣があり気にいった写真が撮れました。

　今日も3001Ｍレや3003Ｍレは287系での運転なので　「こうのとり」の撮影はこれで切り上げ夙川へ・・・。

夙川で8866レまで写して福知山線に戻り　再び桑原踏み切りで「こうのとり」を写しましたが　3016Ｍレはシャッターをきるタイミングが狂い失敗　3018

Ｍレに賭けました。


　　　　


　　　　2015年01月31日撮影　福知山線　　　　　　　　　　　　　381系　3018Ｍレ　　こうのとり18号

　夕方の桑原踏み切りは強い北風が吹き抜け　まるで冷凍庫の中に居るような寒さでした　その北風が運んで来る雲が　沈み行く夕陽を隠すので気

が気ではありませんでしたが　電車が跨線橋の下に見えるのを待っていたかの様に雲が切れ　夕陽が窓ガラスに反射しギラリと光りました。

冷たく凍るような北風が吹いていましたが　おかげで真冬の青空が広がり気持の良い写真が写せたので　冷え切った体が少し温まるような気がしま

した。

片目のＥＦ64 30号機

　　　　2005年08が圧20日撮影　中央西線　　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　30　次ＥＦ64　29　　5870レ

　ここも当時から有名な撮影地でした　中津川駅から近かったので　当時は頻繁に通いました　複線電化時に一線増設したので　単線の様になって

いて　午後の上り列車が勾配を上って来る所を綺麗にうつせました。

　当時の愛知機関区のＥＦ64は　4号機を初めとして14輌の原色機が居たので　原色機同士のペアも今ほど珍しい事ではなく　頻繁に見る事が出来

ました　唯白Ｈゴムの釜となると　4・11・12・27・31の5輌　このほかにこの30号機が前面のみ白Ｈゴムだったのですが　私は白Ｈゴム同士の重連には　

巡り合う事は有りませんでした。　　

サメ 川を渡る

　今日で25日撮影分を終わります。

5087レが来るのを待っている間に通過した5071レです　私が5071レを撮影する時は　かなりの確率で零番台が来るので　密かに期待したのです

が　この日は114号機でした。


　　　　


　　　　2015年01月25日撮影　東海道本線　　　　　　　　　　　　　ＥＦ66　114　　5071レ

　国鉄民営化直後に登場した機関車ですが　本線での過酷な使用もあり痛みが激しい様です　これからは機会有る事にキッチリ撮影して行きたいと

思います。

昔は私も若かった

　　　　2005年01月05日撮影　中央西線　　　　　　　　　　　　　ＥＦ64　29　次ＥＦ64　33　　8884レ

　この頃は雑誌などで見た撮影地も　ネットで検索するのではなく　電車の窓から見て確認し　駅から歩いて現地に向かうと言う方法でやっていました　

今では考えられないような方法ですが　そのおかげで途中で自分好みの撮影地に行き当たる事も有り　それはそれでまた楽しくも有りました　この場

所もそういったところの一つで　釜戸～武並間にある有名撮影地に向かう途中で出会ったところです　そんなに開けたところでは有りませんでしたが　

山に囲まれ人家など無く　あるのは林と田圃だけで足場も良かったのを覚えています　全編成が入るかどうか心配でしたが　辛うじて写し込むことが

出来ました。

　この頃から十年経った今では車での撮影が多く　足を使ったロケハンなどする事がなくなりましたが　この頃の写真を見るとまだまだ若かったんだな

と　懐かしく思い出します。