フィッティングで標準ヘッド＋標準シャフトに決まったG30ですが、在庫がなかったので、
ちょっとだけ待つ結果となってしまいました。
ヘッドの下部は標準的な艶有り塗装ですが、クラウン部分はマッド塗装。
それと今回の“ウリ”のスタビライザーみたいな突起物がついています。
フェースはトゥ側にニュ～と伸びたようなディープ気味です。
いかにも重心距離が長そうですね～
重量は言わずと知れた重ヘッド！！
フェースはディープ気味なれど、バックフェースは完全なシャロー！
重心深度は深そうで、昨今の浅重心のヘッドとは真逆の性格のようです。
シャフトは前のブログでも紹介しましたが、標準のフレックスがS・・・
振動数は、これを測ってもらうと275でした
普段、240台を使っているので、自分からすると超～硬硬です。
ワッグルしても、しなることはありませんね
（ホンマにええのかいな？）
長さは表示45.75に対して実測は45.5インチ（測定方法によるので、なんとも言えないですが）
重さは315ｇ スイングバランスはD1
200ｇオーバーの重ヘッドに45.5インチの長さにしても、D1で収まっているのは
重心位置を手元にしているこのシャフトのお蔭です！
これがアフターマーケット用のものに替えようすると、スイングバランスがD4～5くらいになって、
振りにくいものになるでしょうね・・・それを回避するには長さを短くする必要がありますね～
機械計測では、これが良いという結果が出たけど、実際はどうかな？
