フォーティーンのCT-112ドライバーがヘソを曲げてしまった様子なので、宥めすかしてご機嫌を取るより、
「鳴かぬなら、殺してしまえ不如帰」とは過激ながら、「曲がるなら、替えてしまうぞCT-112」の心境で、
いつもの中古販売店へ・・・
アスリート用は不要。
頃加減のやつと言うと（値段も）、タイトリストVG3＝2012年モデルとナイキVR_S コバートドライバーでした。
どちらと現役モデルながら、もうそろそろ新モデルが出ますよね・・・
まぁ、時間の問題で旧型になるため値段は手ごろ
2本を借り出し練習場へGO！
まずは、けったいなソールデザインのVR_S コバートから試打。
悪くはないけど、打感・飛距離がイマイチかな？
弾道調整機能は付いているクラブですが、付属レンチがないため、全くのノーマルポジションで打ちました。
浅重心のため球の上りは普通かな？
ロースピンボールで飛距離が伸びる！とは実感出来ませんでした・・・
それに独特な赤ヘッドも、考えもんです・・・
結論！悪くはないけど良くはない（かも？）
続いてタイトリストのＶＧ３。
アベレージモデルとして人気はあるみたいですが、モデルチェンジ前という事で値段は安い
こちらは、つかまり重視で深重心、重心距離もアベレージヒッターに程よい感じです。
オーソドックスなアベレージモデルでしょうか
クラウンは無傷に近いＡランクながら、ソールは「ウェッジか
」と突っ込みたくなるほどのダフリ傷が・・・
でも、ソールは見えないし、まぁ良いか！
ロフトは10.5°
ヘッドは460ｃｃながら綺麗な顔をしています
シャフトは50ｇ台のＳＲで、長さは45.75インチ（実測）、重量は290ｇちょっと・・・
流石に290ｇちょっとは軽いなぁ～
試打だから、取りあえず打ってみよう！
打感・球の上り・つかまり・飛距離全て良いやん
特に気に入ったのは打感です。 アスリートモデルのそれとは同じではないけど、柔らかくて合格点です。
飛距離もCT-112に比べると劣るものの、安定してそこそこ飛んでいます（ランは少なそうな弾道ですが）。
よし！これに決めた！！
でも、重量をどうしよう・・・
まぁ、なんとかなるでしょう！アカンかったら、リシャフトしても良いしね
2万3千円也～
帰って、早速グリップを抜いて重さを測ると44ｇ。
一般的な50ｇに替えると、+6ｇになります。
当然そうなると、カウンターバランスになるので、ヘッドに鉛を貼ってD2に合わせました。（+4ｇ）
そうしたプチ改造？改良？で、302ｇのドライバーに変身！！
長さもあるので、これ位が頃加減か？
これから、このドライバーが活躍するぞー！！
多分・・・ と、思う・・・ そう願いたい・・・