先日手に入れたＰＩＮＧのＧ２０ドライバー・・・
試打や、練習場ではマズマズでしたが、いざ本番で使うと何かしっくり来ないのです
で、次の候補を模索していたら、ネットで安くて面白そうなドライバーを発見！
そこの店舗は車で一時間余りの所にあるので、翌日見に行くことにした。
（見つけた段階で、電話して取り置きしてもらってたら良かった・・・）
そうなんです・・・店に行ったら、「先程、売れてしまいました」と、ガックリ来るお言葉
折角来たので、何か面白いものはないか？と物色していたら、ありました！ありました！面白そうなヤツが
【ツアーバス流出 プロ支給品】と書いてあります。
店長さんに聞いてみると、女子プロが使っていたもので、色々とカタログモデルとは違った状態ものらしい
物はミズノ ＪＰＸ800Ｓ 9.5° ツアーＡＤ ＳＬ-5（Ｓ）付き。
ヘッドは一見、何の変哲もないけど、実はフェースが反発係数のルール内ギリギリまで削られているとか・・・
グリップもミズノのロゴが入ったツアーベルベットラバーのライトタイプ（42～3ｇ）
総重量は300ｇ弱。 長さは45.75インチ。 バランスはＤ0.7±
そしてプロ支給品らしいのが、シャフト。
ツアーＡＤ ＳＬ-5のフレックスがＳなんです。
ん？Ｓ？ ＳＬは元々パワーのあるレディースや少々力が落ちてきた男性向けのシャフトで、40ｇ台のＳＬ－４も
ラインナップされており、フレックスもＳＲ、Ｒ１、ＲＲ２だけだったような記憶がある。
ワッグルしてみると、今まで持っていたＳＬのイメージと違います！
ビン！ビン！としていて、撓りが少ない。 一般のアベレージ向けメーカー純正のＳより確実に硬い！
アスリート向けメーカー純正のＳくらいはあるのでは？と思いました。
まぁ、使えるかどうか分からないけど、面白そうなので購入して、帰って調べてみたら、
やはりカタログにはＳは載ってません。
そして、ＳＲでのリシャフト後の振動数は軒並み250台を示している・・・
という事は、Ｓだったら260台
アカン・・・今は240前後が使い易いと感じているのに・・・
しかし、不思議なシャフトです。
ターゲットは上述したような人達ですからトルクが大きくて、軽くい。 しかしながら、硬い・・・
よ～分からん！
総重量が軽いのは、シャフトとグリップがライトなので、その所為でしょう。
グリップを一般的なツアーベルベットに交換したら、305ｇ以上になるでしょうし、
そうなるとバランスがカウンター気味になり、ヘッドに鉛を貼ると、310ｇ近くまで行くのでは？
45.75インチで310ｇはキツイなぁ～
ちなみに、ミズノがクワッドシリーズに採用しているシャフト（Ｓ）のスペックは、重さ66ｇ、トルク3.6。
これと、ＳＬ（Ｓ）の重さ・トルクの数値だけを比較したら、どうみてもミズノのクワッドの方がハードに思うでしょう・・・
（と言っても、カタログにＳＬのＳの数値はないので、ＳＲからの想像で・・・）
でも、ワッグルしたら全然クワッドの方がソフトです
しかし、誰や？このミズノ ＪＰＸ800Ｓ 9.5° ツアーＡＤ ＳＬ-5（Ｓ）付きを使っていたプロは？
それ以前に、ツアー流出ってホンマかいな？？？