L250V フロントにスタビ

パーツはいろいろ届いているんだけど、仕事が立て込んでていじる時間があまりないです、、
けど、一度に全部やっちゃうと、どれが何の効果なのかわからなくなっちゃうので、ぼちぼち行きます（笑）



というわけで、休日出勤（午後から）前の時間を利用して、フロントスタビライザーバーの装着に挑戦です！



ジャッキアップしたんだけど、「ウマ」が１個、行方不明で、片方は普通車用？のジャッキで代用（軽の車載だと、高さが足りませんでしたｗ）



とりあえず、取り付け部分周辺の汚れをおとして…
クロスメンバーを降ろさなくても装着可能だと聞いていたので、左側（助手席側）から右側へ向けて通していきます（両手がふさがるので画像はないですが！）、これがなかなか（笑）
グネグネ曲がった棒を狭い空間に通していくので、なんだか「知恵の輪」みたいで（笑）



ようやく右側へ抜けました。といってもそれほど難しくはありません。



で、ロアアームにつなぎます
バーとつながるボール部分は、40.2±16.2N.m（410±165kgf・cm）とのこと



ロアアームとの接合部は、18・1±5・4（185±54）。
私は、いずれもテキトーにしめちゃいました（笑）



クロスメンバーとの接合部は、12・8±2・9（130±30）らしいんだけど・・・
手を抜いて、クロスメンバーを降ろさずに無理くり作業を進めたので、この部分はボルトをしめるだけでも一苦労っす（って、片手しか入らないし…笑）トルク管理は非常に怪しいですが、まぁ大丈夫でしょ（笑）



装着後、とりあえず、出勤がてらに試走に出てみましたが、こんな鉄の棒だけど、やっぱ大きく動きが変わります！（っていうか、大概のクルマには付いてる装備、ミラアヴィには標準装備だそうで）
といっても普通のクルマになったって感じでしょうか・・・

ミラバンのノーマルの足は・・・例えるなら「４本足のイスに座ってるんだけど、実はどうやら足の１本が微妙に長いか短いかで、安定してない」って感じだったのが、ちゃんと座れるようになった…って

時間がなかったので前しかつけてないけど、リア用も一緒に調達してあるので、次回挑戦です（笑）