タイトルは、はっきりいってダジャレです！
総長「おれ様」から電話が、、、
エキパイのフランジをとめる軸のねじ山をなめてしまったとのこと、、ミゾを切るヤツ持ってへんか？って、、、
車検を通すために、純正マフラーに交換して、その後、いつものKERKERに戻そうとしてやってしまったそうです
たしか２年前だったか、同じように作業していたときに、本来は抜けないはずのスタッドボルト（２番シリンダーの上下とも）が、ナットごと抜けてしまったので軸８ミリのボルトをねじ込んでフランジをとめていたのですが、六角レンチで締められるやつじゃないし、手も入りにくいので、やっぱうまくはまらずに「なめて」しまったようです
で、工具調達してそっちへ向かうよ、って連絡して久御山の工具屋へ走ってると中、近所の元レーサーらしき人に連絡ついいたって、
で、到着したのがこのお方。カンちゃんの同僚の方らしいっす。８耐も走ったとか、、、
さすがにあらゆる工具がそろっているらしく、タップ切りを持って駆けつけてくれたようです。
オイルクーラーも外して、なんとかミゾを切ってくれました。ってか、なめたというほどの被害ではなかったようであります
なんだかんだで、おれ様号は車検完了とのことです。ほぼノーマル状態に戻せるので、陸運局の検査場に、今回も特攻かけたようです、２万円ほどで済んだらしいです、、
ちなみに、リアのリフレクターは、、、
こんな感じで、ナンバープレートとめてるボルトから、ナンバーの裏側に斜めにステーかまして付けられてありました、、、まぁコイツは、どんな状態でも、とりあえず付いてればＯＫのようです
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ギアが上げ下ろしの時の戻って
こない症状（前に息子がボテこけ
しよったんも関係ありそうですが。。。）
はCRC挿しといたら
スコスコ入るようになりましたわ。
帰りにチェーンオイル持ってないんで
マキシ○オートに寄って適当に挿しとき
ました。しかし全然乗ってないんで
最初カブって大変です。。。
そういやうちのも来月車検切れ…
私、車の基準はわかりますが、バイクは…。
自分のＳＲＸも10月車検なので、どこまで戻すか、どこまで構変するか、悩んでます。
改造車は困りますねぇ…
当方、ＢＭのほうがようやく落ち着いてきたようなので、給料日過ぎたら考えます（けど、車の保険の更新時期だし辛いっす）
それに、去年の信州以来放置してあるので、そもそも動くかどうか…
ねじ山直すやつ、買っときますんで、万一なめちゃったときは連絡ください。
たしかに、、、
私は、このまま通してくれるようなお店をなんとか探しましたが、安全点検と整備は自己責任なもんで、走行中に時々心配になることがあります…
私のバイク、キックの初期型の改造車でござります。
幹事長！螺子なめたときはよろしくです！！