E46 ランニングコスト

手元に来てから丸２年、さきほど車検から帰ってきました
E46　318iツーリングっす、99年型

購入したのは2010年12月、24日に納車。
走行距離は、そのときで45,000キロほど。
購入費用はヒミツですが、２年経過の節目なんで、この２年にかかったトラブル系なんかの費用をまとめてみました


最初のトラブルは軽めで、2011年２月５日、バッテリーでした
積車様のところで交換して23,000円


次は2011年２月20日
エクスパンションタンクの水漏れで、タンクを交換
トラブルらしいトラブルは、これが初めてでした。
積車様のところで部品を調達し、作業は自力っす
タンクは12,450円（サーモスタットは、その前に間違って購入した後期型用タンクに付属していたものを流用）、いずれも純正っす。走行距離は46,380キロ


あとは2011年３月４日、アッパーホースとロアホースの交換。エクスパンションタンクの交換時に一緒にやっとくべきでした（笑）。このときは国道１号走行中にホースが破断し警告等点灯。積車様に迎えに来てもらうハメになりました（笑
作業は自力交換でした。アッパーホース、ロアホースとも、純正品をネットで購入。12,250円、走行距離46,433キロ


2011年５月１日、運転席側のウインドウレギュレーターっす、、開け閉めするときバキバキいい始めたので交換です。
作業はこれも自力交換、部品はネットで購入し11,500円


2011年６月19日、始動時のアイドリングが不安定なためアイドルバルブを自力清掃、パッキン代250円。走行距離47,779キロ


2011年７月２日、結局、アイドリングに加えて加速しなくなる現象が発生して、エアフロメーターを交換です（BOSCHのOEM品）、自力作業です。部品代は、、、、ずいぶん安くしてもらったのでヒミツ（ってか、診断機にかけてもらったり、ほかの部品なんかも一緒に購入したので単品価格がわからんってことに）
ネットでは、このころで３万円ほど、最安値は20,000円切ってるのも。走行距離47,915キロ


2011年７月15日、故障ではなかったけど、購入してあったブロアレジスタ・ファイナルステージを交換、自力作業で、部品代はOEM品で5000円ほど。走行距離48,036キロ


2011年８月27日　エアコンの風が止まるようになったので、エバポレーターセンサーとヒーターセンサーを自力交換。ネットで部品を見つけられなかったので積車様のところで購入。価格はメモするの忘れたけど2本で5000円ちょっとだったはず、、走行距離49396キロ


2011年10月25日　右前タイヤのバルブがトビました
走行中、一気にエアが抜けてタイヤは使い物にならなくなって積車様のところで古タイヤに緊急交換です。2000円（笑、走行距離51,700キロ。その後、タイヤはホイールごとMスポ用に交換しました


2011年12月18日　定番っぽいんすが、エレメントハウジングの付け根からオイル漏れ発生で、パッキンとソケットを交換です。自力交換、部品は純正品で2,500円。走行距離52,143キロ


2012年１月14日　ラジエーターからの水漏れ発覚で、ラジエーター本体を自力交換です
ネットで購入（BEHR製）し、21,000円（クーラントは純正２本で6000円ほどでした）。走行距離52,143キロ


2012年９月２日　オルタネーターが逝ってしまって交換っす
部品はネットで見つけることが出来ず、作業も含めて積車様のところでお願いしました。58,000円。走行距離57,570キロ


で、本日車検完了っす。現在、走行距離60,100キロ。車検ではエンジンオイルとエレメントを交換。ブレーキオイルは、今後パッド交換するときに一緒にすることにしました

が、預けている間に気づいたのがこれ。ガレージの床
手前（画像下）のオイルの跡は、去年のエレメントハウジングから漏れたやつだけど、なんか奥（画像上）のほうにも、チョロっと似たような跡が…位置的にアレじゃないか？なんて思ってたら、
積車様から「デフから漏れてます、まだしばらくは大丈夫」って告知が・・・(￣△￣;)　

いろいろ楽しませてくるクルマです（笑