E46 アッパーマウント交換 （下）

そうこうしている間に、左右ともアッパーマウントの交換が完了し、ジャッキをおろします

確か、積車様にも言われたし、Ｓ君にも「１センチだけか？、それならバネくらい換え！」って言われたな。


交換後、Ｓ君らは
「（高さ）変ったか？」
「『きょうは髪形が決まらない！』って本人が言っても、周りの人には判らないレベルかも」
だって。


最初に高さ計っとけばよかったけど、すっかり忘れてたのもあるし、ほとんどの作業をやってもらった手前もあって、
その場では「いや、確実に下がってるよ」とはいってみたものの…
正直、自分でも見た目だけじゃわからん、、非常に微妙っす、、


ただ、マウントが新品なんで、もうちっと馴染んできたら変化が現れるかも（期待を込めてますが…）




アライメントの調整は、業者さんが本日多忙とのことで、後日改めて実施ってことで、さっそく試走に出てみます、、





ところが、どっこい！車高の下がり具合は微妙だけど、ハンドリングのほうは激変っす




このストラット上部の３本のナットの取り付け穴、左右方向に楕円になっていて、純正品の位置決めボッチがないと、左右に±５ミリ程度の余裕が…

Z4のアッパーマウントの位置決めボッチは六角レンチで外さないとE46には装着できないのですが、ボッチがないとショックの取り付け位置が調整可能（って言っていいのか悪いのかは判りませんが）に。

今回は、元のナットの跡を頼りに、ほぼ元通りの位置で固定したんだけど（してもらったってってのが正確）、
ホイール交換しただけのさっきまでの状態と比べるまでもなく、路面の影響受けにくくなくなってました！非常に普通に走ります！

ねっとりしたステアリングの重さはそのままだけど、ワダチも15インチのときのように平気で乗り越えるし、、




マウントが薄くなった分、キャンバーが若干？ネガティブ方向に移ったからでしょうか、
それとも、10ミリ足らずでも低くなった分、フロント加重が増したってことでありましょうか、
ただ単に新品の効果だけなのかもしれないけど…

素人には判断付かないし、まだちゃんとアライメントとってないんでなんとも言えないけど、
タイヤに無理は負担（激しい偏減りなんか）がなければ、このままでもよいかもって思えてしまうくらいの変化であります！


足回りの調整は、やっぱ奥が深いっす、、


とりあえず、交換編はこのあたりで終了に…