[成田－シカゴ]冬のシカゴはいかが？

＜コメント＞
成田－シカゴ線冬ダイアで、国内航空会社の戦略に大きな違いがでました。
ＪＡＬ（日本航空）は、現在の14便を7便に半減、ＡＮＡ（全日空）は休止していた路線を週7便と復活させた。
シカゴ・オヘア国際空港は、ＡＮＡが所属する「スターアライアンス」メンバー、ユナイテッド航空の拠点で、アメリカ各地への乗り継ぎの便を考慮し、就航を復活させたようだ。
　私もシカゴへは何度か行きましたが、冬のシカゴは想像を超える寒さ。ビジネスでない限り、冬のシカゴ観光は遠慮したいと個人的には思いますが、乗り継ぎハブ空港として考えるとメリットは大きいと思います。
　ＪＡＬとＡＮＡ、軍配はどちらに上がるのでしょう・・・？

※画像はオヘア国際空港ターミナル

＜リンク＞
☆シカゴ・オヘア国際空港ホームページ
☆ユナイテッド航空ホームページ

（毎日新聞） - 11月3日11時2分更新
　成田国際空港の１０月２８日からの冬ダイヤで、米シカゴ線を巡り、国内航空会社の戦略の違いが浮き彫りになった。日本航空が週１４便から７便に半減させた一方、一度休止した全日空は週７便と路線を復活させた。【柳澤一男】
　全日空の中村昭彦成田空港支店長は、今後の需要について「シカゴは米国で３番目に大きな都市。多くの観光客がシカゴを訪れる」と語る。
　冬ダイヤでは、同社の発着枠がまとまって増えたため、「米シカゴ線の復活を最優先に考えた」と同社の関係者は明かす。
　路線復活には、シカゴ・オヘア国際空港が、同社の加盟する航空連合「スターアライアンス」の乗り継ぎの拠点のハブ空港に位置づけられている背景がある。スターアライアンスの中核のユナイテッド航空との共同運航便として、同空港から米国各地への乗り継ぎが便利になる。
　一方、日本航空は今春、週１０から１４便に増便したが、冬ダイヤでは半減した。同社の成田広報室は「あくまでも短期的な戦略での減便。季節の旅客変動もあり、冬はシカゴ線の需要は少ない」と説明する。同社は今夏、米ラスベガス線を休止したが、一方で上海など中国向けを増便しており、旅客の伸びが著しいアジアを意識している。