[ＪＡＬ・ＳＫＹ]衆院国土交通委へ社長を招致

＜コメント＞
ＪＡＬとＳＫＹの両社長の衆議院国土交通委員会への招致、これだけ「人的トラブル」が続いていれば当然の事だろう。呼ぶ側も「これでお灸が効くだろう」なんて楽観的に考えてはいないと思うが、これから具体的に何をいつまでにどう変えて行くのか、そこだけを確認してもらいたい。もはや「申し訳ありません、今後は万全の体制で望みます」なんて出来もしない事で納得して貰いたくない。
今回の招致にＡＮＡ社長は入っていないが、自分の事と思い、再度気持ちを引き締めて頂き、本当に「安心」して乗る事ができる航空業界にして頂きたい。





（共同通信） - 4月6日12時7分更新
　衆院国土交通委員会は６日までに、整備ミスやトラブルが相次いだ日航とスカイマークエアラインズ（ＳＫＹ）の社長を１１日に参考人招致し、航空の安全について集中審議することを決めた。
　参考人招致されるのは、日航の西松遥次期社長、新町敏行社長、スカイマークの西久保慎一社長のほか、両社の整備部門の責任者ら。
　スカイマークのトップが参考人招致されるのは初めて。日航のトラブルをめぐっては、事業改善命令を受けた後の昨年４月、新町社長が参院国土交通委に出席した。審議は１１日午前９時半から約４時間行われる。

[ＪＡＬ]ＭＤ－９０の開扉着陸はピストン損傷のためだった

＜コメント＞
２日に発生したＪＡＬのＭＤ－９０型機が着陸の際、主脚格納扉が開いたまま着陸したトラブルには、やはり「原因」があった。
メーカーからピストン交換指示が出ており、ＪＡＬも保有機を順次交換していたが、今回トラブルの機は未交換だった。
効率の良い修理、交換は当然考えなくてはならないが、メーカー指示のような「安全」にかかわる事由については最優先で取り組んで頂きたい。
ＪＡＬ報道も過剰と思える部分もあるが、起こっている事実を真摯に受けとめ、過去にあった「安心のＪＡＬ」を目指して欲しい。

（読売新聞） - 4月6日1時12分更新
　大阪・伊丹空港で２日午後、日本航空のＭＤ―９０型機が、車輪の格納庫の扉が閉じないまま着陸したトラブルで、同社は５日、同機の格納庫内部のピストンが金属疲労のため壊れていたことを明らかにした。
　この結果、油圧用のオイルが漏れて圧力が下がり、扉が閉まらなくなったとみられる。
　同社はこれまでに、メーカーからの指示で、保有する同型機１６機のうち１０機のピストンを改修しているが、今回トラブルを起こした機体は未改修だった。同社では、６月までに保有全機の改修を終えたいとしている。