クラッチ切れない！なぜに～？＠ふみちょ号

年末にギヤが入らないトラブルを抱えたまま。。

ずっとお預かり中のふみちょ号。。

連休等の絡みもありようやく部品入荷。。

耐寒の中作業へ。。

慣れた作業ですが。。

ふみちょ号のばやい、何せミッション本体がオイリー。。＜ミッション自体からオイル漏れがあり。。

パーツクリーナーを拭きかけながらの作業。。＜じゃないと作業グローブがあっという間に使えなくなる。。

ミッションを降ろすと。。＜心配していたミッション側は特に問題なし。。

降ろした瞬間に降ってきた破片。。むむむ～っ！

パッと見はなんでもないような気がするが。。

よく見ると。。ダンパースプリングが飛んでる。。というかコケテル。。

ココか。。

バラしてみると。。

ダンパースプリングを抑えてるプレートが折れて、スプリングが。。。

クラッチカバーの内側は、ガリガリに削れてました。。そりゃそうだ。。

切れないわな。。コレじゃ。。

原因判明。。ディスクの磨耗も含め寿命でしょう。。＜使い方が使い方ですしね～。。

フライホイールには破片がかんだ傷も。。＜再使用しないので問題なし。。

他に損傷等も無いことを確認し、作業を進めます。。

フォークやブーツ、ピボットなんかも新品に。。併せてリヤのクランクオイルシールも＜クラッチ交換時にはセットで！

オイリーなミッションは、スチーム高圧洗浄機にてクリーンに。。＜せっかくなんでにじみ漏れの箇所をシーラーにて封印。。見えないトコなんで見栄えは無視でてんこ盛り。。笑

フライホイールはトダレーシング、クラッチセットは定番のEXEDYウルトラファイバー。。

実績のあるもので。。＜納期が一番早いのもありましたが。。

フライホイールは軽いとレスポンスは良いですが。。ストリートでは扱いにくくなります。。

この組み合わせ。。oh!がマイカーと変わらずフツーに乗れるんで、オーナーも違和感無く乗れるかと。。

オーナーを待つふみちょ号。。

納車はどうしましょうね～。。