スーパーマグネシウムの「VAAST R1」

以前にもマグネシウム素材を使用したロードフレームはありましたが、生産コストや腐食対策などの課題があり、カーボン素材に取って代わられた歴史があります。

しかし、最近、マグネシウムパイプメーカー「ALLITE（アライト）社」が傘下に入ったグループ企業内の提携関係により、こうした課題を克服した新たなバイクブランド「VAAST（ヴァースト）」がアメリカに誕生したとのことです！まだ日本での出回り量は少ないものの、着実に評価され普及しつつあるように見えます。

当店でも２台目の販売となり、O様には、本日、エアロロードの「R1」のオーナーになって頂きました！チタンやアルミよりも軽くて剛性があり、また、振動吸収性も高いとくれば、カーボンフレームに一番肉薄する金属素材になります。気になる総重量は７．２ｋｇ。

私も少し乗車させて頂きましたが、クロモリロードレーサーに乗っているような振動を感じつつ、とにかく軽くて前に進む！という印象でした！

VAAST BIKES のホームページはこちらを是非ご覧ください

↑　パールホワイトのペイントにオイルスリック調のロゴを始めとした細かなデザイン。そしてクロムメッキ調のコラムスペーサーなど、細かなアクセントがさりげなく入れられてます！

↑　ALLITE社のスーパーマグネシウム「SUPER MAG AE81」パイプが使用されている証。特殊なセラミック被膜製法により耐腐食性がかなり長期間持続するとのことです。

↑　軽量化とエアロ性能向上のためにO様が選ばれたのが、「BLACK INK」の一体型バー。フル内装しないフレームにも使用可能。ガーミン又はWAHOOのコンピュータマウント（下部マウント付）が付属します。

 

 

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ロードバイクとは違う世界のTTバイク「RIDLEY DEEN」

リドレーのTTバイクは、ツール・ド・フランスなどのプロツアーレースで見ることはあっても、なかなか日本で走っている姿をみかけることは稀かもしれません。

もう少しアジアにも出回るようになれば、もっと身近な存在となるのですが、そんなリドレーのTTバイク（DEEN）の当店オリジナル仕様車を本日、M様に納車させて頂きました。

M様は、佐渡トライアスロンを完走されたのを機にTTバイクを探されていて、ちょうどオリジナル車でポジションもうまく取れたことから、バイクパートの強力な戦力として、これから「DEEN」を役立てて頂くことに決めて頂きました！

全て機械（ワイヤー）式となるのですが、日泉ケーブルを用いることにより、ブレーキ＆シフト操作はもちろんハンドリングも軽くなりました。ホイールはロードレースでもお馴染みのカーボンホイール「FFWD F4R(DT240Sハブ)」を付けて、推進力に関しては申し分なし！！

プロでも乗り慣れるのに時間がかかるＴＴバイクですが、来シーズンに向けて少しずつ細かなポジション調整を行いながら、横風や段差に気を付けつつトレーニング頑張ってください！

 

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世界レベルで君臨するブリヂストンの「アンカーRP9」

自転車界でブリヂストンの名が改めて世界に知られるようになったのは、やはり東京オリンピックでの実績が大きかったと思われます。ブリヂストンが、サイクル部門だけではなく、社全体の総力をあげて取り組んできた推進力を最大に高めるバイクを完成させ、特にピスト競技において、その成果が結果につながったように思えます。

そして、その技術をいち早くロードバイクに反映させたのが「RP9」で、ブリヂストンの選手をはじめ、多くのトップライダーから高い評価を獲得し続けていて、ダウンチューブの「BRIDGESTONE」のロゴが誇らしげに見えますよね！

本日、アンカーRP９のオーナーになって頂いたF様は、２台目にしてこの最高峰のバイクを手に入れて頂きました！Di2も油圧ブレーキも初めてになるとのことで、今日は納車説明にみっちり２時間かけさせて頂き、トラブルへの対処法を含め、新しい多くのことを詰め込んで頂きました。

まずは、目標としているヒルクライムレースが今月中にあるとのことで、あまり時間はないですが、身体の一部となるように少しでも多く乗ってください。走行会にも是非！！

 

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一番身近な相棒となる「ウイリエール・モンテクワトロ」

ロードバイクを選ばれる際に、実は完成前の姿が見られたらいいのですが、例えば、フォークコラムが切られていない状態だと、ポジションの調整を無限に行うことができます。最近では、工場の段階で切られていたり、大手販売チェーン店では即納優先のために予めカットされていることが殆ど。

イタリアの老舗ブランド「ウイリエール(WILIER)」の完成車は、日本の輸入代理店がフレームとパーツを簡単にアッセンブルし、あとの全ては販売店で組み立てるというシステムのため、ほぼ”バラ完車”のような仕上がりになります！

本日、ウイリエールの軽量アルミバイク「monte4（モンテクワトロ）」のオーナーになられたT様は、店主と同世代の”サイクル野郎（荘司としおの漫画作品）”で、学生時代に北海道から九州までツーリングされたとのこと。

コロナ禍も酷暑も収まりつつあるこのタイミングで、再びスポーツバイクを始められたいとのことですが、これからは、モンテクワトロといろんな所に旅することができますね！まずは、近いうちに、当時には無かったビンディングペダルにも是非挑戦されてみてください！

 

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ロードバイクの仕組みもよく分かるアンカー「RL6D」

実は、意外と量販系小売店での販売が少ないのが、「ブリヂストン・アンカー」のロードバイク。組立工場で油圧ホースや変速ワイヤーの内装作業が省かれているために、アルバイトなど慣れていない店員では適切かつ迅速な組立・整備が難しいことが理由の一つかも。

アメリカや台湾系のビッグブランドの完成車は、工場で９割方組み立てられて出荷されるため、販売店では効率的な納車が可能となっているものの、オーバーホール時に初めて中の仕組みを理解することとなり、また、異音が発生しても原因を特定するのに時間がかかりそうです。

この度、アンカーのロングライド向けアルミバイク「RL6D」105仕様のオーナーになって頂いたK様には、ホースもワイヤも取り付けない仮組の状態で一度ご来店頂き、固定ローラー台にてポジションチェックをさせて頂きました。これによりフォークコラムの高さやステムの長さなどを確定させ、この後、本組み作業に入ります。

納車までは約１週間のお時間を頂き、しっかりエア抜きなども行い、そして納車時には、ブレーキやシフト操作、ペダリングなどの乗り方の他に、バイクのそれぞれの仕組みを把握。さらには、ホイールの着脱＆チューブ交換の練習をして頂きました！

納車後は、実走で乗り方などについてアドバイスいたしますので、参加しやすい走行会がありましたら、是非ご参加ください！

↑　「RL6D」はダウンチューブ下からケーブル類を出すために、取付け方法が少し複雑

↑　コラム・スペーサーに色を入れるだけで個性的なバイクになります！

 

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多くのユーザーに愛されて１０年以上のウイリエールGTR！

大々的にプロチームにスポンサードしているアメリカンブランドなどは、本当にニューモデル発表のタイミングが絶妙で早いですよね～。当店で取り扱っているリドレーやウイリエールといったヨーロピアンブランドも、２０２４年モデルの準備は出来ているのにまだ情報解禁が許されておらず、「本当に売る気があるの！？」とさえ思えてしまいます。。（⇒販売店には情報が来ているので、店頭ではお伝えできます！）

一つ言えることは、ヨーロピアンブランドのモデルチェンジの頻度は比較的少なく、多くのユーザーに愛されているモデルは息が長いものが多いです。その中でも、ウイリエールのロングライド向けモデル「GTR」は、ディスクブレーキ用に仕様変更などもありましたが、軽く１０年以上続くロングセラーモデルとなっています。

本日、O様にオーナーになって頂いた「GTR TEAM DISC」は、ウイリエール伝統のラマートカラーを彷彿とさせるヴェルベットレッドの美しい輝きを放っていて、初めてのロードバイクがこんなに輝いていたら、毎日乗りたくなってしまいますよね！

納車説明では、ホイールの着脱からチューブ交換、ブレーキパッドが閉じた場合など油圧ブレーキの取り扱い、変速調整など、ロングライドに必要な基本的なことを全て網羅させて頂いたので、一段と暑い今年の夏ではありますが、少しずつ距離を伸ばしていってください！

 

 

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「TIG」は国内屈指のチタンフレーム！

ロードバイクの選択肢は、グラベルバイクやディスクブレーキといった新しい機材の登場によって増えているように見えますが、実はアメリカ大手ブランドのコンセプト化にみられるとおり、気づけばメーカー側の供給の都合により狭められているのが現状です。

自分にあったバイクを探すには、メディアやSNSなどの情報を安直に受け入れるだけではなく、自ら時間をかけて、また、ショップにも相談頂いてベストなバイクを入手し、そして、より長く愛着を持ってサイクリングを楽しんで頂けたらと思っております。

本日、国内メーカー「TIG（ティグ）」のチタンバイクのオーナーになられたT様は、サイクルモードでの試乗を含めいろいろ検討された中で、技術的にも値段的にも満足のいく「TIG OZ-R210」をお選び頂きました（ダウンチューブをオーバル加工）。重量は、ワンバイエスの１インチフルカーボンフォークとの組み合わせで約１，６００ｇと、金属フレームとしてはかなり軽量級に！

コンポはアルテグラのリムブレーキ仕様で、ワイヤールーティングは外装式。実は、多くのロングライダーが本当に求めている仕様なのかもしれません。末永くご愛用ください！

↑　「TIG」は、素材加工やOEM生産も手掛ける国内屈指のチタン専門メーカー。溶接個所の美しさ、ハンドポリッシュされたチタンの輝きなど、チタン好きな方に是非ともお勧めしたいフレームです！！

 

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9.2kgに仕上がったグラベルバイク「VAAST A1」

グラベルバイクは「頑丈に作られているから重くて当然」と最初から諦めてませんか！林道をツーリングするにしても登りは多いし、また、舗装路での移動距離が意外と長くなってしまうこともあり、重たいバイクでは何だかだるくなってしまいます。。

本日、当店では初めての「VAAST Bikes」のオーナーになられたM様は、シクロクロスからバイクロアまで幅広くオフロードのイベントを楽しまれていますが、最近、新しいジャンルとして脚光を浴びつつあるグラインデューロ用のバイクとして、軽量なVAASTのバイク（A/1）を選んで頂きました！

特殊製法によるマグネシウムパイプを使ったVAASTのフレームは、軽さの他にも、剛性や衝撃吸収性において高いアドバンテージがあるようで、ハードな路面状態で長時間乗ることになっても、他のライダーより速く楽しく走れそうですね♪♬

車体の重さは、SRAM RIVALのコンポに軽量なホイールやパーツをアッセンブルして９．２ｋｇを実現。まずは、再来週末に開催する「グラベル走行会（御荷鉾スーパー林道）」でシェイクダウン走の感想をお聞かせください！

 

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ロードバイクを気軽に始めるならアンカー「RL3DROP」

最近、ロードバイクの値段が上がってしまって、ロードに乗り始める人が減ってしまうのではないかという危機感が業界内部にありますが、しかし、あまりにも為替の変動幅が大きすぎて、どこのメーカーも値上げせざるを得ない状況が続いています。

そのような中で、国内ブランドのブリヂストン・アンカーは、フレームなど国外での委託生産を行っているものの、企業努力により値上げの幅をかなり抑えてきています。

初めてスポーツバイクに乗られる方向けに、フラットハンドルにもドロップハンドルにも仕様が選択できる「RL3」は、シマノ・クラリスを用いながら１１２，０００円（税込）という手の届きやすい価格に設定され、供給量も安定してきました！

この度、オーナーになって頂いたS様も、より遠くまで軽快に走っていける本格的なスポーツバイクを探されていて、３色あるカラーリングから精悍なブラックをお選び頂きました！猛暑日が続いていますが、補給食などをしっかり準備して、是非ロングライドをお楽しみください！

 

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鮮やかなヨーロピアンカラーのGIOSミストラル！

当店で即納できる展示車として用意させて頂いているクロスバイク「GIOS MISTRAL」は、競合他社と比べて、価格面、性能面で評価が高く、人気のある車種です。

特に、全てのコンポとホイールに至るまで、全てシマノ製になっているのは、整備するショップにとっても安心してユーザー様にお渡しすることができます。

今回オーナーになって頂いたT様は、これまで乗られてきたクロスバイクを買い換えるべく新車を探されていたとのことで、店頭に展示していたミストラルが目に入り、すぐに気に入って頂けて良かったです！

GIOSブルーと呼ばれるヨーロッパならではの鮮やかなカラーリングは、サイクリングをより楽しい気分にしてくれるものと思います！これからも、MISTRALとともに楽しいサイクリングライフを続けて頂けたら幸いです。

 

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快適にロングライドを楽しめる「アンカーRL8D」

春頃よりデリバリーが通常ベースに戻ってきたブリヂストン・アンカーの人気車種でロングライドモデルの「RL8D」を、本日はN様に納車させて頂きました！

N様のロードバイク歴は３０年以上。最新のテクノロジーが搭載されたバイクに乗られてみたいとのことで、カーボンフレームに１１速コンポ、油圧ディスクブレーキ、２８Cの広めのタイヤなど、快適にロングライドが楽しめる装備が充実した１台となっています。

その代わり、多くの機材が初めてとなるため、納車説明は、スルーアクスルの取り扱いを含めた前後のホイール着脱、ブレーキパッドの交換からピストンが閉じた場合の対処などなど、いっぱい覚えることが多かったと思いますが、また、いつでもお気軽にお尋ねください！

アンカーオーナーの参加者が多い当店の走行会にも、是非お気軽にご参加ください！

 

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万能グラベル車と言われるリドレー「KANZOスピード」

リドレーのニューモデルの発表が待ち望まれるこの頃ではありますが、ようやく、カーボン・グラベルバイクの「KANZO SPEED」が入荷してきました！仕様コンポ「シマノ・GRX」の供給遅延によるものですが、ご注文頂いていたK様には、約１年、大変長らくお待たせして申し訳ありません。。

この「KANZO SPEED」は、エンデューランスロードの「フェニックス」をベースに、３８Ｃまでのタイヤが装着可能な軽量グラベルロードとして設計され、また、タイヤを少し細くすればマッドガードの取付けが可能になるなど、ブルべのような、オンロードでのロングライドにも適しています。

カラーリングは、今までのリドレーではあまり見かけないキャンディレッドとオレンジの組み合わせ。グラベル車というと落ち着いたカラーが多いですが、深緑の山の中で映えるとてもいい色だと思います！

当店のオフロード班への登録やグラベル走行会への参加もお待ちしております！

 

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行動範囲を広げたくなったら「アンカーRL8D」

写真は、先週の走行会（喜八堂）に初参加して頂いたK様です。実は６月初めに納車させて頂いてたのですが、納車用写真の撮影機会がなかなか無くて、走行会の時に撮らさせて頂きました。（於：関宿滑空場）

K様のニューバイクは、ブリヂストン・アンカーのロングライド向けロングセラーモデル「RL8」のディスクブレーキ仕様車です（１０５油圧式）。より遠くにツーリングされたいとのことで、当店としてもイチオシさせて頂きました！

また、恐縮ながら、パンク修理やホイールの着脱、輪行の仕方についても時間が無くて説明し切れていないところ、近日中にさせて頂く予定ですので、梅雨が明けたら、思いっきり遠方でのライドを楽しまれてください！

走行会の日も、途中離脱されてスーパー銭湯に行かれるなど、自転車プラスαの楽しみ方を追求されているようですね！今度、いろんなアイデアをお聞かせください！

 

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リッチー「ロードロジック」でブルべ仕様車に！

最近、ブルべを走られる方のバイクの組立てやメンテナンスの依頼が増えて、お陰様で、自分がブルべを走らなくても、ブルべを走った気分に浸れるようになってきました。事実、ブルべ出走回数が激減中。。

さて、本日は、根っからのブルべライダーS様に、リッチーの代表的なクロモリフレーム「ロードロジック」をベースとした、快速・快適にロングライドを楽しめる１台を作って頂きました。

フレームは、リッチー特製トリプルバデットチューブ＆TIG溶接などで軽量に仕上げられ、カーボンとおよそ８００ｇしか違わない仕上がりになっています。ハンドリングは、ＷＣＳのカーボンフォークと相まってきびきびとした感じになるかと思いますが、７２ｍｍのＢＢドロップなど、下り坂の高速域での安定性は、ブルべでも大きなアドバンテージになると思います。

ブレーキは、ワイヤー式のグロータック「EQUAL」。性能面・メンテ性を考えると、値段は少々高いですが、ブルべ向けとして最善の選択になったと私も思いました。ハンドルバーやステム、シートポストはもちろんリッチー。カラーリングは、お好みのオレンジをアクセントにして、また、思い切って５０ｍｍハイトにしたカーボンホイールとともに、ビジュアル的にもとても個性的なバイクに仕上がったと思います！

早速、マーモット・ブルべ班にも招待させて頂き、今後とも、ブルべ活動を支援させて頂きたく、どうぞ宜しくお願いします。

 

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山岳グランフォンド向きのLOOK「785 Huez」

今回ご紹介させて頂くLOOK「７８５HUZ DISC」は、『山岳グランフォンドに最適なコンフォート・クライミングバイク』という触れ込みで販売が開始され、そのイメージは、当店の名前の由来となったグランフォンド「ラ・マーモット」にピッタリ！

「ラ・マーモット」は、ツール・ド・フランスでお馴染みの、グランドン峠、ガリビエ峠、ラルプデュエズの３つの超級山岳を含む１７５Km（5,000ｍアップ）のコースで、登りは軽さを生かして出来るだけ速く、反対に下りは安定したハンドリングで安全・安心さが要求される特別なバイクが必要に。

本日、「７８５HUZ DISC」のオーナーになって頂いたＹ様は、過去に数多くのヒルクライム大会に出られていたとのことですが、最近はコロナ禍で遠ざかってしまわれていて、でも、このクライミングバイクを入手されたことで、また新たな気持ちで”山”に挑まれてください！

↑　LOOＫは「ラ・マーモット」開催の協賛メーカーです！2016年ラルプデュエズにて

 

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