北京 動画編

ご紹介した税込21,000円のチボリ・オーディオ、速攻売れていました。
共感いただきありがとうございました（笑）
出張では携帯のアンプ付スピーカー持ち歩いていますが、チボリ・オーディオに比べれば音ショボで・・。
でも、どちらにせよチボリは気軽に持ち歩ける大きさではないですけどね。
さて、北京、動画編を劣悪な環境下（モバイルPC）で適当に編集してみました。特筆すべきは、変面ショー、地下鉄の壁に映し出される広告ですかね。

しかし、編集はおろか・・この時間、他の宿泊客の利用が増えるためか、ホテルのネット環境プラスモバイルPCでは動画もロクに見られない。日本も韓国のホテル並みのスピードにしてくれ～。
最後にチボリに話戻すと・・本当は結構高いのね（笑）


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チボリ・オーディオ「Model One Radio」

更新頻度でご察しのとおり？全国行脚が始まってます。
このブログでは「行脚」と言う言葉がよく出てきていますが、こう書いた場合、たとえば今月から来月にかけて・・一か月の中に東・名・阪は当たり前の事、東北に四国や九州2回、北海道2回、島？1回、海外・・と書けば、この「行脚」をご想像いただけるでしょうか（笑）
さて、そんな言い訳は置いておきまして今、我々ザハニーズ・リーマン達はどこを目指しているのか？それは空前の好景気に沸くドバイ、ムンバイ、シャンハイ、センダイに殺到しています。
前の3か所はホテル充実しているのですが、仙台（郡山も）は完全に需給が崩れて出張族泣かせ。同じホテルで比べても、名古屋、福岡の倍のお値段で・・いや泊まれれば良い方です。復興景気なんでしょうが、もう少し他の東北県に景気が分散されないかなぁ、と。
どうでもいい前段長々すいません（笑）
今日の話題に移りますが、その仙台で宿泊したホテルにあったチボリ・オーディオ。「Model One Radio」
正直、家電店で見かけたことはありますが、知識はなく、見た目もアレですし（笑）接続のミニジャック線も頼りないし（凝る人は、この接続線もこだわりますし）・・なんて期待しないで、まぁ、物は試しにと持参のスマホと接続したところ、外見から想像できないほどのクリアな高音と豊かな低音、音の広がりに感動してしまいました。

裏はシンプルですね。

アメリカのホテルとかにはipodが接続できる大げさなオーディオが備え付けられていることが多いですが、こんな小さなチボリ・オーディオの方が全然パワフルで綺麗な音でした。キャデラックCTSのボーズ（Bose）を初めて聴いた時よりも感動・・って言っちゃった（笑）あくまでも、お値段に対しての感動ですが。

この「Model One Radio」を解説している方の文章を引用しますと、
スピーカー造りの神様、ヘンリー・クロス氏が、その長いキャリアを経て晩年に辿り着いた、小型スピーカーの究極の作品。つまり、50年以上にわたり、オーディオ・エンジニアの第一人者として活躍してきたヘンリー・クロス氏の結論とも言えるスピーカーなのです。

小さいボディでどの音を引き出して、抑えるか・・要はバランスがとても大事なんですね。

ウホッ、箱痛み商品だけど、21000円。
これさぁ、欲しいんだけど、今月の残りのお小遣いじゃぁ無理（笑）

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なんじゃこりゃぁあ！

いつのまにか再生回数32,566回？
今年に入ってアメリカ、カナダでなぜか再生回数が爆発的に伸びてます。
なんじゃこりゃぁあ！は自分の動画の中では桁違いでしたので思わず松田優作氏風に（笑）
バッドの評価4人もくれちゃって（笑）
動画は以前もご紹介しましたが、某所駐車場にてデジカメで録音したものです。
5.7 HEMI BORLA exhaust 140112

タイコ4つのタイプで大人しい方なので低評価ついているのかな・・。

CTSは・・パーツがほとんどなくて、金かからなくていいですわ（笑）

アストンマーチン V8ヴァンテージ・クーペ

勝手に撮影シリーズ、またまた国内編（笑）
ゴルフ場の玄関に、アストンマーチン　V8ヴァンテージ・クーペとジャガー（徳大寺さん風、ジャグァー（笑））が。
ジャガーは最新じゃないところがミソで、色と言い、このペア妙にお似合いでした。


ところで、アストンマーチン見たら思いだしたのが、今度デビューのフォード・フュージョン。やっちゃった感が（笑）

新型フュージョンは気にはなっていたのですが、これならちょっと無いかな。
兄弟車のリンカーンMKZを見たら、こっちの方が自分好み。何ものにも似てないという点で（笑）

キャデラックATSにSRX、新型クライスラー300C、ジャガーXJにリンカーンMKZが加わる・・って、なんのこだまでしょうか？いいえ・・（笑）

代車のタント

代車の軽自動車について。軽自動車はブログ始まって以来初めて登場ですかね。
アメリカンとは対極ですがご容赦（笑）

2月に点検の予定だったのですが、年始から混みあっていたようで。

担当の方：「お待たせしてすいません。代車なんとか確保できましたが、軽自動車しかご用意できず・・」
自分：「あ、軽自動車でいいですよ」（と言うか、中途半端な車なら軽自動車の方が。乗った事ないし楽しみ）

という事でダイハツ・タント（新型のようです）がやってきましたが、これがなかなか良くできてますね。・・それに意識してみると街にたんとあるのに気が付きました（笑）

エンジンも小さいですが日本ではこれで充分なんですよね。・・5700ccってなんなんだろう（笑）

加速も最初はもたつくものの、スピードに乗れば楽しい。エンジンがうるさいのは愛嬌ですが、車の鼓動だと思えば。
室内空間は驚きの広さ。

もうね、時速計で充分。エンジン回転数を知る意味についても考えさせられます（笑）

タントってたんと詰めるとか、から？看板に偽り無。

新車販売台数の4割がいまや軽自動車と言うのもうなづけます。
もうデフレスパイラルは止まりそうもないですね（笑）
ビートとかカプチーノって学生時代は人気で逆に中古でも高くて購入できずにジェミニとかにしたのですが、もう一度ああいう軽自動車が出たら、欲しいですね。
細い道でも気兼ねなく進め、小回りがきく車体は、思わず近くに出かけたくなる車です。

エンジンサウンドについては、あなたの軽自動車がフェラーリに。と言うのを見つけました。

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因みにV10がカウンタック、V8がコブラです。