前車のアウディA4(8E)のHIDは「D1S」と言う、当時では特殊なタイプのバルブが採用されていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/fe/fb83bfbbe35f32a8f52276fe3365f47f.jpg)
しかし、最近ではイグナイター(スターター)がバルブ端子部に直結されており安全性に優れたバルブのためか、アウディ、BMW、ベンツ、VW、ャ泣Vェ・・主にドイツ車を中心に純正採用が進んでいます。ん?ベンツも・・調べましたら、やはりクライスラー300Cも例外ではありませんでした。交換はイグナイター込みになるので、(バルブだけ交換よりも高価になるため)社外品には手を出さずに済みそうです(笑
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しかし、最近ではイグナイター(スターター)がバルブ端子部に直結されており安全性に優れたバルブのためか、アウディ、BMW、ベンツ、VW、ャ泣Vェ・・主にドイツ車を中心に純正採用が進んでいます。ん?ベンツも・・調べましたら、やはりクライスラー300Cも例外ではありませんでした。交換はイグナイター込みになるので、(バルブだけ交換よりも高価になるため)社外品には手を出さずに済みそうです(笑
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