土曜日はRYOさんを中心にI.C.C.Bメンバーで集まり、OBXヘダース(はぁ～さん号)の装着と私の車への諸々のパーツ取り付けをしていただきました。
最初にヘダースの取り付けからですが、取り付けにはリフトが必要です。
ですのでRYOさんのネットワークで埼玉のSoCALさんにて行いました。I.C.C.B工場長（RYOさん）の普段の付き合いの賜物ですね。流石です。という事でI.C.C.BメンバーはSoCALさん作成のI.C.C.Bパーカーを買いましょう！（笑）
SoCALさん。雰囲気のあるショップさんです。
作業の邪魔になるので順を追っての撮影は全部できませんでしたが・・・
ヘッドが見えました。ここまでの状態にするのに作業開始から２時間位は経過していました。5.7は特に作業スペースが小さく、なかなか外せないボルトがあるからです。（←偉そうに言っていますが、私は当日はせいぜいヘダースを支えたり、送迎担当程度（笑））
取り付けもこの狭いスペースの中での作業になります。こちらもこの状態まで１時間以上かかりました。
このOBXは取り付け後の見栄えはバッチリ。
サウンドはあまり大きな音で撮れてませんが、これぞアメ車！といったしびれるようなバラバラ音がお分かりかと思います。あ、途中の会話は気にしないでください（爆）
<script language="JavaScript" src="http://www.magicalmaker.com/js/mm.js.php?upwh=10218-1240152504-320-320"></script>
因みにこの日は取り付けしませんでしたが、はぁ～さんが＄195で落札したと言う噂のショートヘダースです。
オークション情報ではJBA・・とのことですが、JBA風なんでしょうね。XSPパフォーマンスってとこのものでした（笑）
次回はこちらの取り付けオフをしましょう。
難関のヘダースとヘッドの取り付け後も、センサーや長さの調整などすんなりャ燈tけとは行きませんでしたが、なんとか日があるうちに取り付けを終了することができました。RYOさん、はぁ～さん、そしてメンバーの方、お疲れ様でした。
プーリー編に続くぅ
最初にヘダースの取り付けからですが、取り付けにはリフトが必要です。
ですのでRYOさんのネットワークで埼玉のSoCALさんにて行いました。I.C.C.B工場長（RYOさん）の普段の付き合いの賜物ですね。流石です。という事でI.C.C.BメンバーはSoCALさん作成のI.C.C.Bパーカーを買いましょう！（笑）
SoCALさん。雰囲気のあるショップさんです。作業の邪魔になるので順を追っての撮影は全部できませんでしたが・・・
ヘッドが見えました。ここまでの状態にするのに作業開始から２時間位は経過していました。5.7は特に作業スペースが小さく、なかなか外せないボルトがあるからです。（←偉そうに言っていますが、私は当日はせいぜいヘダースを支えたり、送迎担当程度（笑））取り付けもこの狭いスペースの中での作業になります。こちらもこの状態まで１時間以上かかりました。このOBXは取り付け後の見栄えはバッチリ。サウンドはあまり大きな音で撮れてませんが、これぞアメ車！といったしびれるようなバラバラ音がお分かりかと思います。あ、途中の会話は気にしないでください（爆）<script language="JavaScript" src="http://www.magicalmaker.com/js/mm.js.php?upwh=10218-1240152504-320-320"></script>因みにこの日は取り付けしませんでしたが、はぁ～さんが＄195で落札したと言う噂のショートヘダースです。オークション情報ではJBA・・とのことですが、JBA風なんでしょうね。XSPパフォーマンスってとこのものでした（笑）
次回はこちらの取り付けオフをしましょう。
難関のヘダースとヘッドの取り付け後も、センサーや長さの調整などすんなりャ燈tけとは行きませんでしたが、なんとか日があるうちに取り付けを終了することができました。RYOさん、はぁ～さん、そしてメンバーの方、お疲れ様でした。
プーリー編に続くぅ