Ａ４納車後、２０００キロ乗ったところで簡単なインプレッション。当初は車格（中古なので許せますが）に対してやや勇ますぎると感じたマフラー＆エンジン音も、遮音、防音処理を施した事によって随分静かになりました。もともと空力の良さと入念なノイズ対策（なんとタイヤハウス内は起毛処理！）が施されたボディにより静かな車だっただけに、余計にエンジン音などが耳についただけかもしれませんが・・。足回りは、ノーマル仕様に対し、「固い」と６Ｂ型のＡ４のなかでは評判のよくなかった初期型クワトロスメ[ツですが、直前までボーラのＫＯＮＩ足仕様に乗っていた私に言わせれば、かなり柔らかい仕様に思えます。スッスッとボディの下でサスがよく動いていることが実感でき、ャeンザというタイヤを履いているとは思えないほど、突き上げに対してもまろやか仕様です。それでいて、ボーラのビルシュタインや、ＫＯＮＩ足よりも、コーナリング限界は高いです。これはクワトロの恩恵かもしれませんが・・。足回りは、正直「この足の感覚は変えたくないな・・交換するとしても、評判の良くなった後期型（Ｓライン）あたりかな・・」というのが本音です。わずかに入ってくるトﾙﾙﾙﾙというなめらかなエンジン音、接地感があり、ただ柔らかなだけではない、まろやかな足回り・・「あと、少しまわってから車庫に入ろう・・あとをひきます（笑