１０月１１日（金）は、川崎重工兵庫工場から秋田新幹線用E6-Z19が出場して秋田に
向けて甲種回送がありました。途中、京都の町並みを通過する秋田こまちE6編成です！
過去に３回ほどE6の甲種回送を知りましたが、２回は仕事の関係で出撃出来ず、
もう１回は、定番の陸橋に行く途中で鴨川を渡る赤い屋根のE6が通過するのを
見送って、１枚も写真は撮れなかった苦い思いでがあります。
今日は、３度目でなく、４度目の正直で、やっとE6-Z19編成７連をカメラに納めることが出来ました。
先頭から続く赤いデザインのフオルムが美しく見蕩れていました。
なお、東海道筋は、EF65-2057（新）が牽引していました！
今日（８月２７日）は、ドクターイエローが上るとの情報をもとに、
京都駅東側の陸橋に出かけて同業者数名とお出迎えです。
ドクターイエローに出会うと幸せになるとの話も聞きますが！
富士山が世界文化遺産に登録されて第２弾の記念フオトは
富士川に架かる新幹線橋梁を行く３００系と、その背景には、
勇壮に聳え立つ富士山の姿がありました！
富士山が世界文化遺産に登録されてから、TVのニュース、紀行などで多くがとりあげられています。
今日のフオトは、２００９年にまだ東海道新幹線で５００系が活躍していた頃、
冠雪の富士山を背景に上り５００系が疾走する懐かしい光景です！
久しぶりに、京都駅東側の陸橋まで出かけて、月に数本運転されるドクターイエローを出迎えです！
陸橋上には、同業者２～３名の他、親子連れの子供が黄色い声援を送っていました。
上りのドクターイエロー
初代ののぞみとして親しんできた３００系新幹線は、３月ダイヤ改正で３月１６日限りで運行を終了します。
現在は定期運用から外れ、団体臨時列車として３月３日、１０日に運行されるのみで、最終日の１６日
にはのぞみ３２９号として最後の運転です！
３月３日に北陸本線の南条ー王子保をでこれも残り少ない寝台特急日本海を撮影後に、高速道路で
今庄～木之本経由で近江長岡付近へ冠雪の伊吹山を通過する線３００系新幹線を求めて移動しました。
３００系の先頭、後尾及び２両置きの車体側面に「ありがとう３００シリーズ」のステッカーが貼付されていました。
（２月１８日のプログ参照）
当日は約３０名からの大勢の鉄道フアンのカメラの放列で３００系の勇姿を出迎えました。
この後は、東海道本線の近江長岡～柏原にて伊吹山をバックに貨物列車等を撮影しました（次号掲載）
３００系の優美な先頭部には「ありがとう３００シリーズ」のステッカーが！
広角で３００系１６両フル編成と伊吹山！
今回の３月１７日のダイヤ改正でもう一つのエポックは、新幹線の３００系の
引退でしょう！
特に３００系は東海道新幹線においてのぞみとして時速２７０キロで東京ー大阪を２時間３０分で
走行した功績は大きく、これはVVVFインバータ制御三相交流モーターや車体等を軽量化したのが
効果があったものです。
最後の３００系に花を添えるように車体にありがとう３００系のステッカーが貼付されて
います！（LAST RUN 300 2012.3.16)
（写真は２月１７日ののぞみ３４３号 京都ー米原にて）
一昨日、JR東海、西日本から東海道新幹線、山陽新幹線の３００系が来年３月で引退するとの発表がありました。
３００系は平成４年３月からのぞみとして使用され最高速度が従来の０系、１００系の２２０キロから２７０キロに向上したので東京ー新大阪間が
１９分短縮されて２時間３０分になった画期的な車両です。主な対策はVVV交流モーターの採用、ボルタレス台車の軽量化、省エネルギー等を施したものです。
今後はすべてののぞみが７００系、N７００系に統一されます。
３００系は東海道、山陽新幹線から引退しますが、５００系は山陽新幹線で残留するようです。
３００系の撮影ガイド（撮影した場所）は、富士山をバックにした場所、掛川の茶畑付近、浜名湖付近、伊吹山を背景とした近江長岡付近、京都駅東側の陸橋など
風光明媚な場所もありますので、皆様方には参考にしていただき最後の勇姿をご覧いただく機会があれば幸いです！
なお、引退セレモニーは今後検討されるようです！
浜名湖を背景に３００系が下る（新居町付近） 冠雪の伊吹山の麓を走行する３００系(近江長岡付近）
富士山をバックに鉄橋を渡る（新富士付近） 静岡のお茶畑を行く（掛川付近）
関西在住の私は、先日東京への用件があったので西武池袋線の石神井公園駅から山手線で池袋経由で東京駅に行く！
用件とは、孫の幼稚園生が最後の運動会に出るのでそれの見物がてらに上京したのであるが！
東京駅での用事は、お土産用に銀の鈴付近で鈴の人形焼きを購入するように依頼されたものだが、折角なので駅の見物をする！
東京駅で入場券を買って東北、上越、長野の新幹線ホームに入ると新幹線の車体に「がんばろう日本！がんばろう東北！」
のワッペンが目につく。
今年３月１１日に東北地方を中心に発生したマグニチュード９の巨大大地震と原発事故により大きな被害をもたらし
未だに復興が進んでいない中、東北新幹線の復旧は多くの人々の努力により早く復旧し列車ダイヤも震災前の水準に戻った
ようだ。はやて、こまち、Maxやまびこ等の列車が次々とホームに入線して多くの乗客で混雑していた。
初めて見る「はやて」などの新幹線車両を物珍しく見物するのはお上りさんそのものです。
撮影途中でカメラのバッテリーが切れたので残念ながらはやての先頭車両のサイドビユーは撮れなかったので、
駅を退散して再び山手線で上野経由で池袋を目指す。田端駅付近で田端機関区内に留置中の車体サイドにEF81と表示したEF81など
懐かしい車両を車窓越しに見たが今回は時間の関係途中下車できず、今度ゆっくり伺いたい。
東京では、その他次の機会に４８５系の臨時能登や上野口のブルートレインにお目にかかりたい！
翌日は、富士五湖を巡って帰京の予定！
