「安芸」風ヘッドマークつきＥＦ６６－３６

今週は、秋雨前線の影響で天気は芳しくない週ですが、
今日（９／２７）は晴天が期待できるので、最初は久しぶりに山陰線の
彼岸花の咲く列車風景を予定していました.
しかし、ＥＦ６６がヘッドマークを着けて東海道線を下るので、
予定を変更して京都駅でＥＦ６６－３６が牽引する５０８５レを撮りに行きました！
なお、この列車は、梅小路で３７分ほど停車するので、電車で先回りして山崎で再度、お目にかかる
事ができました。
なお、ヘッドマークは第２３回ＪＲ貨物フエステイバルが１０月２２日に広島車両所で
公開されるＰＲ用で。デザインは呉線の寝台急行安芸のものを使用しているようで
[安芸]の文字を「貨物」の文字に置き換えたようです。
因みに、小生は、昔に呉線のＣ６２安芸を撮った写真があるので掲載しておきます。

　　　　　　　　　　　２０１６年９月２７日　　京都駅　　　５０８５レ

　　　　　　　　　　　　　　　　　〃　　　　　山崎　　　　５０８５レ



　　　　　　　　かって、呉線で撮影の上り寝台急行安芸　Ｃ６２－３７　　　　小屋浦にて １９６９年９月

ソバ畑を行くサロンカーなにわ

土曜日は、サロンカーなにわ、１１７系の団臨が湖西方面で運転されましたが、
少生は、残念ながら所要のため出撃出来ませんでした！

その代わりに、日曜日の午後から湖西線へ出かけましたが、原色の１１７系には出会えず！
次に、北陸本線の南条のカーブに着くと予想どおり一面、真っ白なソバ畑が広がっていました。
その背景を、サロンカーなにわが檜舞台に現れました。
今回、今庄界隈を訪れると、そこかしこに白いソバ畑が広がっており、ソバの栽培が盛んであることを
再認識しました。今回は、時間が無かったの、次回は、今庄ソバを賞味していと思います。


　　　　　　　　　　　　　　２０１６年９月２５日　　　９５１８レ ＥＦ８１－１１３
Ｓなにわの露払いとして、ＥＦ５１０貨物列車がやってきました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃　　　　　　４０６０レ　　　ＥＦ５１０－４

懐かしの電車特急はと

先般のリバイバルしおじが運転された翌日に、リバイバルはとが運転されました！
撮影は、定番の山崎にて、天王山を背景に４８９系ボンネットはとが復活しました。
電車特急はと号は、１９６４年１０月の東海道新幹線開通と同時に、新大阪ー博多に「はと」、「つばめ」が１５１系で設定されました。
その後、４８１系に車両が変更され、また１９６８年には５８３系でも運転されましたが、
１９７５年の新幹線博多開業とともに廃止されました。

小生が１９６６年１月に新大阪で撮ったネガと、１９６８年に撮った５８３系のネガがあったので
併せてご紹介します。

　　　　　　　　　　　　リバイバルはと　　　　東海道本線（山崎ー神足）　　４８９系 ２００２年５月

　　　　　　　　　　　　特急はと　　　　　　　新大阪駅　　　　１９６６年１月４日　　　４８１系

　　　　　　　　　　　　特急はと　　　　　　　５８３系　　　　１９６８年１２月１６日

懐かしの「しおじ」ほか

昔のポジから！
かって、昭和３９年から５０年までの間、特急電車「特急しおじ」が新大阪ー下関で運転されていました。
また、昔に新大阪駅で停車中の１５１系「しおじ」が１６３キロの狭軌高速度記録車を撮って白黒写真がありました！
（１５１系は、瀬野八の急勾配区間にはＥＦ６１の補機は必要になり、その後１８１系に？）

その後、Ｈ１４．５、リバイバル「しおじ」が運転されたので、須磨で撮影したものをご紹介します。
この頃のボンネット車は、金沢車の４８９系が運用についたと記憶しています）

　　　　　　　　　　　Ｈ１４．５　　　須磨にて　　　リバイバルしおじ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　新大阪にて　　１５１系　しおじ　　（１６３キロ狭軌高速度記録のワッぺン）

その他、須磨を行く列車を併せてご紹介します。

湖西路の１１７系

日曜日（９／１１）は朝から山陰線の沿線で「はざかけ」を行くタンゴデスカバリーを
撮った後は、急遽湖西線に向かい原色の１１７系を求めて転線しました！
移動途中は停滞にまきこまれながら定番の場所に着きました！
この付近は、すでに稲刈りを終えた田圃が多い中、未だ刈り取っていない稲穂を見つけて
一面黄金色の絨毯の稲穂を前景に、原色の１１７系が駆け抜けました！
次に、折り返しの１１７系電車を撮るために撮影場所を移動して、よくお会いする方とともに
俯瞰場所に三脚を据えました。
やがて、１１７系独時の重厚なモーター音がして姿を見せました。
快晴に恵まれて、青い湖面の琵琶湖が映える中をクリーム色と茶色のツートンカラーの
１１７系がファインダ―の絵の中に入りました。

　　　　　　　　　　　　　　　２０１６年９月１１日

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃

稲干しの頃（山陰線）

９月に入ると、青かった稲穂が黄金色に色づきいよいよ収穫の時期になりました。
田園地帯では、一面に黄色い絨毯を敷き詰めたような秋景色を見るのが好きです！
この頃になると、小生の家にも、親戚の綾部から新米が届けられて銀シャリの美味しいお米を
賞味しています。

今では、稲刈り作業はコンバインが主体ですが、時たま天日で稲穂を干す「はざかけ」風景がみられます。
毎年、この時期になると「はざかけ」の場所に出かけて、その風景の中を行く列車を撮ることにしています。
年とともに、列車の種類は変わり、かっては１８３系、次に３８１系の国鉄特急色が駆け抜けていましたが
今年はその姿は無く、今ではタンゴデスカバリーや２８７系に変わってしまいました。
時代の変遷を痛切に感じる今日このごろです！

　　　　　　　　　２０１６年９月１０日　　　５０８２Ｄ　　　タンゴデスカバリー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　１８３系

３８１系

甲種回送（西武４００００系）

昨日は、台風一過の快晴に恵まれましたが、午前中は所要があり、夕方から
定番の場所に行き、まず４０７１レレッドサンダーのしばらく後に
ＥＦ６６－１１５が西武４００００系１０連を牽引して山科のトンネルに
入って行きました。西武４００００系の先頭車は丸みを帯びた外観で
山の緑と空の青をイメージしたカラーリングのようです！

　　　　　　　　　　　　　　　２０１６年９月９日　　９８６６レ　西武４００００系１０Ｂ

懐かしの須磨（EF66-1等）

かって、須磨へ出かけた時のポジから！
この日は、サロンカーなにわ、あすか、きのくにと言った３本のジョウイフルトレインが
走るので、須磨まで出かけました。
その他、ＥＦ６６－１,はまかぜもポジに残っていました。
良き時代の撮影日和でした。

２００２年１０月１４日　　須磨ー塩屋　　　　ＥＦ６６－１

　　　　　　　　　　　　２００２年１０月１４日　　須磨ー塩屋　　　サロンカーなにわ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃　　　　　　　　　　　　　　あすか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃　　　　　　　　　　　　　　きのくに

　　　　　　　　　　　　　　　　　　々　　　　　　　　　　　　　　上りはまかぜ　　　　　　　　　

湖西線の原色１１７系

山陰、福知山線の３８１系が運用から離脱してから、鉄としての対象車両は少なくなってきています。
その中で、１１７系の原色が辛うじて旧国鉄の雰囲気を醸し出しています。
しかし、国鉄色も関西地区では、緑塗装が増加しています！
今後、１１７系のうち、原色が運用に入る機会が少ない中での撮影になります！
なお、向日町では、留置中の２編成が見られました！

　　　　　　　　　　　　２０１６年９月４日　　　

　　　　　　　　　　　　２０１６年９月２日　　　向日町　　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃

懐かしのおわら風の盆臨

昔のネガを見ていると、Ｈ１４年９月１日において、何故かユーユーサロン岡山が
ＥＦ８１-１０２に牽引されて「おわら風の盆」に行く団臨の雄姿があったのでアップします。
序に、４８５系の雷鳥、加越もありました！

　　　　　　　　２００２年９月１日　　　新疋田ー敦賀　　　９５１３レ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　雷鳥

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　加越