今日は、スポーツの日ですが、鉄道記念日でもあります！
鉄道記念日に因んで、名峰と鉄道をご紹介します・・・
今回の名峰は、北海道の羊蹄山別名蝦夷富士と呼ばれて親しまれている標高１８９８ｍの独立峰です！
ちょうど、函館本線の倶知安駅近くから眺望できます・・・
蒸気機関車が活躍しているころの勇姿をご紹介します！
羊蹄山は、日本百名山の著者：深田久弥が函館本線の車窓から眺めても
名山であると称したとか・・・
この函館本線の長万部ー小樽の通称山腺は北海道新幹線が開通すると廃線になるようです！
車窓からこの蝦夷富士が見られるのも今のうちです！
羊蹄山を背景に、二台の蒸気機関車が二条の煙を上げて走ります！
羊蹄山を背景に大型蒸気機関車C62がやってきました （倶知安ー小沢）
C62
SLに代わって赤いデーぜル機関車DD５１が (小沢ー銀山）
D51r旅客列車
９６００形式貨物列車
今日は、ゴールデンウイークの後半にかかりました！
今日は、若かりし頃のゴールデンウイークに北海道のＳＬ撮影旅行した時の映像から・・・
北海道の函館本線のＳＬ急行ニセコ号が大型蒸気ｃ６２重連で急勾配に挑む雄姿です！
渡道は、当時は寝台特急日本海～青函連絡船～函館本線のＳＬ普通列車～上目名駅下車です！
その日は、ニセコユースホステルは（泊）翌日も撮影
帰路は、函館～青函連絡船～特急白鳥号～京都
函館本線（上目名ー目名） 上り急行ニセコ１号 １０４列車 ｃ６２－２+ｃ６２
〃( 熱郛―上目名） 下り急行ニセコ３号 １０３列車
ゴールデンウイークに入って、今日は憲法記念日です・・・
かって、筆者が若かりし頃〇十年前のゴールデンウイークに北海道の函館本線に旅をして
当時、急行列車が我国最大最強の蒸気機関車（Ｃ６２型）が２台で急勾配に挑む
迫力ある鉄道風景に出会った光景を蔵出画像からご紹介したいと思います！
なお、この当時の旅の行程は、京都から寝台特急日本海号に乗車して翌朝、大館駅で途中下車して
奥羽本線のＳＬを撮影後、青森駅にて青函連絡船の深夜便に乗船して翌朝に函館に着き、
朝一番の旭川行普通列車に乗り、函館本線の上目名駅あるいは銀山駅に着いて、（倶知安のユースホステルに宿泊）
上り急行ニセコ１号（Ｃ６２重連）に出会った懐かしい想い出の旅でした！
４５年５月 函館本線（銀山―然別） 上り急行ニセコ１号 ５月と言えども、線路脇に残雪が・・・
４４年５月 函館本線（目名ー上目名） 〃
〃 （目名―上目名） 〃
今日１０月１４日は鉄道記念日で、明治時代の1872年に日本初の鉄道が新橋ー横浜で開業して150周年を迎えました・・・
当時の鉄道は近代化の象徴として全国的に鉄道網がが完成して産業の発展に貢献し、また気軽に旅ができるようになりました！
これを記念してＴＶで多くの鉄道特集が放送されています！
開設者’（ぽっぽちゃん）は、学生時代から鉄道に乗って全国を旅行したり、撮影をしたりしており
高齢になった現在も18きっぷで旅をしたりしています。
そこで、今日は、記念日に因んで、我が青春時代に旅行した北海道の函館本線を行く懐かしの
ＳＬ重連急行「ニセコ号」の雄姿をご紹介したいと思います。
昭和46年3月 函館本線 （熱郛ー上目名） 下り急行ニセコ３号 札幌行き C６２重連が夕闇せまる北の大カーブを行く
〃 倶知安駅にて停車中のニセコ3号
稲穂峠を行く上り急行ニセコ1号（札幌→函館） （銀山ー然別）
＊この急行列車は、当時SLがけん引しており、特に長万部ー小樽は急こう配が続くのでSLが2台で活躍
牽引機、C62型は国内最強の旅客用
＊この函館本線の長万部ー小樽は、北海道新幹線が開通すると、廃線になる予定です。
暑中お見舞い申し上げます！
今年の夏は猛暑が続いますが、皆様はお元気でお過ごしのことと思います・・・
今日は７月末日になりますが、一時、暑さを忘れていただきたく
雪の函館本線を行くＳＬ急行ニセコ１号（Ｃ６２型ＳＬ）２機で急勾配を行く
冬の鉄道風景をご紹介させていただきます！(蔵出画像から）
また、豪雪地帯の北陸本線（南今庄）を行く豪華寝台特急トワイライトエクスプレスも・・・
（蔵出画像から）
函館本線（上目名ー目名） 雪のニセコアンヌプリを背景に急行列車が急勾配を行くニセコ１号（１０４列車） Ｃ６２－２号機＋Ｃ６２
北陸本線（南今庄）を行く上り寝台特急トワイライトエクスプレス号 ８００２列車
当プログは、プログ更新が６月２６から今日まで１０日間にわたって出来ませんでしたので
お詫び申し上げます・・・
プログの更新が遅延する場合は、パソコンの不調かあるいは開設者本人の健康不調のようです！
今回は後者の方で、先月２９日から急病のため緊急に入院して手術のあと今朝になって
無事退院した次第です（病名：急性胆嚢炎：胆石）
プログの皆様には、ご心配をおかけましたことにお詫び申しあげるとともに
メル友さんからお見舞いのメールをいただきありがとうございました！
この場をお借りしてお礼申し上げます！
また、当面は静養のためフオト取材は余りできませんので予めご了承ねがいます！
そこで、今日のフオトは、再出発する意味から蔵出画像からかって函館本線の
雪の倶知安駅にて、到着した下りデ―ゼル特急北海と上りＤ５１重連普通列車が
出発する懐かしい光景です！
暑さ厳しき折、少しでも雪景色で涼しくなっていただければ幸いです！
左からデ―ゼル特急（キハ８２系）、Ｄ５１重連か客車列車、胆振線のデ―ゼル車 函館本線倶知安駅構内にて Ｓ４６年
今冬は、暖冬？の影響で積雪は全国的に少なそう！
しかし大雪になるとラッセル車の出番です。
現在は、デイーゼル型ですが、一昔前まではラッセル車はSLに押されて進行していました。
ラッセル車は、いつ運転されるのかわからないので、函館本線ではC62重連急行ニセコを
撮るために待機していた時に、たまたまやってきたラッセルです！
その懐かしい冬景色をご紹介します。
函館本線 （塩谷―小樽）ラッセル+D51
雪壁の倶知安峠を行くラッセル車+D51
標津線（標茶） ラッセルはC11で押す
車庫に戻るラッセル車
また、幌内線の幌内駅構内では、人力で除雪作業中の中を
SL(9600形式）が石炭を積んだ運炭列車が進んできました！
今日は、成人の日・・・
天気に恵まれて各地で成人式が行われている事でしょう！
（小生の頃は、５５年ほど前、地元の小学校講堂で紅白の幕を張って、黒い学生服で参列
した懐かしい思い出が・・・今やホテルでホールで綺麗な着物や背広姿で参列ですね～）
今日のフオトは、函館本線の白銀の羊蹄山（蝦夷富士）を背景に、懐かしい赤いディ―ゼル機関車（DD51)や
SL（９６００形式）の貨物列車が上ってきました！
当時、最新鋭だったデイーゼル機関車DD５１は、令和の時代には定期運用はDF200電気式デイーゼル機関車に主役
を譲り、わずかに臨時列車や工事用臨時列車として活躍する程度になりました！
函館本線（小沢ー倶知安）
〃 函館本線（小沢）から岩内線に入る９６００形式貨物列車
鉄道フアンの方への謹賀新年です・・・
函館本線の倶知安―小沢の羊蹄山（蝦夷富士）の山麓を行く大型蒸気機関車C62が牽引する
客車列車です！
このC62-15号機は、呉線で急行安芸を牽引して活躍していましたが呉線の電化に伴って
余剰となり、はるばる北海道の函館本線に転線して急行列車などを牽引して活躍していました！
今年も残り２日になりました！
今日は、あいにくの雨模様・・・
大晦日、元旦は寒波が入り込み寒い日になりそうです！
今日のフオトは、昭和４6年3月当時、雪景色の函館本線・倶知安駅構内にて
下りDC特急北海＆上りD51重連客車列車＆胆振線のDCが並ぶ
懐かしい鉄道風景です！
その後、上りD５1重連の普通列車が発車して行きました！
当時の函館本線は、長万部から倶知安経由のいわゆる山線に優等列車が走っていましたが
現在は海沿いの室蘭経由の特急が行き交うメインルートになり、倶知安経由はローカル線になってしまいました！
