懐かしの夜の広島駅（C59,62)

昔のネガの整理から！
懐かしい呉線のC59,C62です。
昼間は、呉線の沿線で大型蒸気C59,C62を撮影後に夜になって広島駅に着き
駅西側の機関区を訪れて、真っ暗な漆黒の夜に、C59が操車場の水銀灯に照らされて
C59-162輝いていまいした。左横には新鋭のEF58が待機中！


広島駅の上りホームから寝台特急はやぶさが発車するところです。
右手の呉線のホームではC6216牽引の急行音戸が発車を待っていました。




この後、再び広島駅に戻って、待合室で一夜を過ごした若かりし頃の思い出です！

水田を行く１１７系

日曜日は、朝から快晴に恵まれて妻の植物採集（押し花用）に同行して湖西路へ行きました！
その途中の時間に１１７系原色が通過したので、その折り返しにカメラを向けました。
その後、赤坂山に向かい、いつもは湖西線の俯瞰撮影するところですが、今回は植物採取で上ったので、
ついでに平池に咲く杜若が水鏡に映えて美しい風景を楽しみました！

　　　　　　　　２０１６年５月２９日　　　１１７系

水田を行くタンゴディスカバリー

初夏の鉄道風景！
そろそろ、紫陽花が線路沿いに咲き始めましたがもう少し咲いてから。
今回は、定番の場所で水田に映えるDCを撮りました。
何気ない風景ですが、線路脇に立ってカメラを向けるだけで鉄気分を満喫できる今日このごろです！
（４８５，１８３、３８１は見ることが出来ませんが！）



　　　　　　　　　　２０１６年５月２８日　　　５０８５D

山陰路の里山風景を行くタンゴデスカバリー

土曜日は、晴れの天気予報だったので、朝から出かけるも、残念ながら曇天で少し靄った天候でした！
定番の場所は、今年も水田に早苗が規則正しく植え付けられていました。
但し、里山の展望は、霞んでいるので、対岸の棚田は、くっきりとは見えませんでした。
やがて、タンゴデスカバリー６連がデイーゼル音を響かせてやってきました！
やはり、田植えを終えたばかりの風景を行く鉄道は魅力的です！

　　　　　　　　　　　　２０１６年５月２８日　　５０８２D

C56北びわこ号の回送

伊吹山を背景にC５６の回送を待っていると、まずEF65-1124が単機で木之本方面へ北上し、
やがてトワイ色を先頭に回送列車が米原方面に上って行きました。
回送列車は田植えを終えたばかりの早苗を前景に撮って帰路に着きました。
（サロンカーナニワの返しは時間が遅いので断念）




　　　　　　　　　　　　　２０１６年５月２２日　回９２４４レ

伊吹山を行くC56北びわこ号

JR西日本のC56160牽引の北びわこ号！
午前中は、霞んでいた伊吹山も、午後はくっきりと秀麗な山容が見えてきました！
北びわこ３号は、午前中の１号と違って、今回は期待通りに軽快なドラフト音を響かせながら煙を吐いて
築堤を登ってきました。
やっと初夏のC56と伊吹山のコラボが実現しました。C56の可愛いポニーと言ったところでしょうか！



　　　
親子連れと農作業の人が見守る中をC56が快走します。

C56北びわこ号

サロンカーナニワが通過後、約３０分後に第２の本命であるC56牽引の北びわこ号が
姉川の築堤を登って来ましたが、煙は完全燃焼か全く排出されずに通過して行きました。
多くのギャラリーは、落胆の気分になってしまいました。
その後、EF81-1124が木之本方面へ単機で通過後に、回９２４２レがEF81のトワイ色機に牽かれてきました！

　　　　　　　　　２０１６年５月２２日　　９２４１レ


　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　回９２４２レ

水田を行くサロンカーなにわ

ここ６日ほどは、快晴に恵まれるも所要や留守番等で出撃できず、やっと日曜日になって
北陸本線に出かけることが出来ました。
今日は、サロンカーナニワとSL北びわこ号が走りました。
サロンカーとSLとの時間間隔があまりないので、撮影場所はいろいろ考えましたが
この時期らしい水田風景を撮りたくて、結局定番の姉川に向かいました！
姉川の堤防には,朝から多くの鉄道フアンで賑わいました。
結果は、思った程、水鏡に映りませんでした。


　　　　　　　　２０１６年５月２２日　　　姉川にて９２１３レ

懐かしのの５８３系

５８３系も秋田からの臨時列車を見るぐらいですが、かって須磨で見かけた
５８３系きりしま＆しおじをご紹介します！
「きりしま」は夜行寝台特急、一方「しおじ」は昼間の座席特急で、昼夜とも活躍したのは
５８３系の本領発揮と言ったところでしょうか！、

　　　　　　　５８３系 上り　きりしま　（後追い）


　　　　　　　５８３系下りしおじとEF58の　上りあかつきの出会い

夜の広島駅（昔）

ネガを整理中に、夜の広島駅にて寝台特急さくら号とC62呉線経由の夜行急行「音戸」
の並びですが、SLのヘッドライトが明るすぎていました。
当時、呉線の沿線でC59,C62を撮影後に、広島駅に着き夜の機関区や駅風景を見るのが
通例でした！そののちは、駅の待合室で一夜を過ごしました。

　　　　　　　　　　　　１９７０年