山陰本線の下り列車は、二条駅を出発すると左に大きくカーブして西に向かいます。
二条駅界隈には、旧二条商店街があり市民が往き交う下町であり、かって昔は
山陰線の踏切があり、その踏切には鉄製（レールを再生した？）の古風な跨線橋もありました。
列車が来ると、踏切手がハンドルを回して遮断機を降ろすとともに白い旗を
振って踏切の安全を伝えます。
昭和４６年４月に、京都口のSLは無煙化されましたが、
その直前はSLを惜しんで、多くの市民が最後の勇姿を一目見ようと跨線橋は鈴なりのように
詰めかけました。
丁度、形式入りナンバープレートを装置したC５７５が踏切を通過しようとしている光景です！
その頃に跨線橋でSLを見た少年も、今ではもう５０才になっていることでしよう！
なお、現在の旧二条界隈は、複線電化高架化しておりコンクリート製の高架橋が
あるだけで昔の面影はありません！
（続き）
桐の花と３８１系を撮影後、北上して山陰本線の山家以北で花と３８１系等の初夏らしい
丹波路の里山風景を切り取りました！
先ずは、白いマーガレットの花、次いでピンク色の野アザミが美しく３８１系と良く合いました。
５００３M
５０８５D
５０１６M
来週の天気予報は晴天が望めないので、快晴の今日（５月２５日）に
車の洗車（R２７沿いのガソリンスタンド）を兼ねて山陰路に出かけました。
春～初夏になると、種々の花が咲くので楽しみです。
桜に始まりつつじ、菜の花、バラ、杜若、山野草と種類は多くありますが、
線路脇に咲く花と鉄道のコラボレーシヨンを求めてのドライブです。
先ずは、桐の花（紫色）が咲く中を３８１系５０１０M ４連を構図に
納めました！
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京都美山の茅葺き里で一斉放水を観賞後、遅い昼食を茅葺きの里で美味しいざるそば
を頂きました！
一斉放水とは、茅葺き屋根は火災に弱いので、年２回茅葺き家屋近くに設置した
放水銃の点検を兼ねて試験的に放水訓練を行うものです！
その後、舟岡駅付近まで戻り、夕方の５０８７M、５０８６Mを田植真っ最中
の初夏の丹波路風景を堪能して帰路につきました！
５月２０日は、京都美山茅葺きの里で午後１時３０分から一斉放水があるので、
まず朝から山陰線沿線に出かけました！
胡麻付近で内カーブを行く集約臨の回送９８３３M６連が水田の水鏡に映って美しい光景でした！
和知でもう１本撮影後に、美山に向かいましたが、到着後は、美山の駐車場は満杯のために更に先の場所まで
移動後、徒歩で美山茅葺き里に向かい、レンゲ畑を前景に一斉放水の光景を見る事が出来ました！
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夕方、撮影の最後の３８１系は、３０２２Mで１７時３５分頃に夕日が傾いた頃にやってきます。
場所は定番の場所ですがやはり３８１系のサイドに光線があたり綺麗な光景でした！
水鏡の色は、青空が映った青い水面に国鉄色のエンジとクリーム色が映えました！
（続き）
夕方になって夕日が輝いてきたので、３０１５Mを俯瞰気味に狙いました。
逆光ながら水田が輝く中を２つのヘッドの３８１系がやってきました！
この季節ならではの田園風景です。
（続き）
丹波路に初夏の風物詩である水鏡と３８１系を求めての撮影記！
今度は、夕方の３０１８Mを求めて北上します。
水田によっては、藻が漂ったりしたり、干上がたりしているものもあって
うまく水鏡とはいきませんが、ちょうど、きれいな水をたたえた水田を
見つけたのでローアングルで構えていると３８１系のクイーンが駆け抜けて行きました！
（続き）
福知山線の水鏡を探訪しての続き！
次に、昼過ぎの３０１４Mの撮影地を求めて右往左往したあげく、
篠山川と水田＆３８１系を一緒に入れる構図を見つけました。
薄らと水鏡に３８１系が映っていました！
丹波路の原風景と言ったところでしょうか！いつまでも残ってほしい風景です。
ところで、今日JR西日本の夏臨発表の情報によると、残念ながら寝台特急日本海の
設定はありませんでした。このまま無くなるのでしょうか？
また、先日、宮原に疎開していた１８３系６６編成が吹田工場に入場して、恐らく
廃車回送のようで再びその勇姿を見る事は出来ませんでした！
寂しいかぎりですが、唯一山陰、福知山線の３８１系に出会う事が慰みでしょうか！
（続き）
福知山線沿線の水鏡＆３８１系を探す旅！
今度は、順光で内カーブを行く３０１２Mを待ち構えますが、残念ながら水鏡に
３８１系は映りませんでした。
次の場所に行くと、水田の畦道は「私有地のため立ち入り禁止」の掲示があったので、その後ろから金網越しに３００７M
を撮影しましたので望遠でしか撮れませんでした。
