謹賀新年（２）

鉄道フアンの方への謹賀新年です・・・

 

函館本線の倶知安―小沢の羊蹄山（蝦夷富士）の山麓を行く大型蒸気機関車C62が牽引する

客車列車です！

このC62-15号機は、呉線で急行安芸を牽引して活躍していましたが呉線の電化に伴って

余剰となり、はるばる北海道の函館本線に転線して急行列車などを牽引して活躍していました！

 

懐かしのDC特急、D51重連風景（倶知安駅）

今年も残り２日になりました！

今日は、あいにくの雨模様・・・

大晦日、元旦は寒波が入り込み寒い日になりそうです！

 

今日のフオトは、昭和４6年3月当時、雪景色の函館本線・倶知安駅構内にて

下りDC特急北海＆上りD51重連客車列車＆胆振線のDCが並ぶ

懐かしい鉄道風景です！

その後、上りD５1重連の普通列車が発車して行きました！

 

当時の函館本線は、長万部から倶知安経由のいわゆる山線に優等列車が走っていましたが

現在は海沿いの室蘭経由の特急が行き交うメインルートになり、倶知安経由はローカル線になってしまいました！

 

 

 

 

噴火湾を行く懐かしのD52貨物

この年末年始は９連休と長～い休みに入り、帰省・旅行の人が新幹線、飛行機、

高速道路と混雑しているようです・・・

 

今日のフオトは、前回に引き続き、函館本の噴火湾沿いを行く列車です！

国内最大最強の大型貨物蒸気機関車D5２は、長い貨物を従えて

北海道ー本州の貨物物流の主力として活躍していました！

この近くには、森駅があり駅弁のいかめしを買い求めてSLの牽く客車内で美味しく賞味した

記憶が蘇ります！

現在は、DF２００がコンテナーを従えて活躍中！

噴火湾を行く懐かしの特急北斗,D51旅客

 年末になり、今年もあと 残り５日になりましたが、

温かい天気で何か年末と思われないような気分です？

 

今日のフオトは、函館本線の噴火湾（内浦湾）沿いを、一路函館に向かう懐かしのD51牽引の

普通列車＆デイ―ゼル特急キハ８２系の北斗です！

海の左端には、雲がかった駒ヶ岳が見える絶景です。

この区間は今も電化されておらず、キハ２６１系スーパー北斗が活躍しています！

 

 

 

鐡道向けの年賀

元旦は、家でお雑煮（京都は白みそ仕立て）のお祝いをしたのち、穏やかな快晴に恵まれて
家族とともにご先祖のお寺さんと氏神さんに初詣に行きました。

また、毎年、年賀状は鉄道用と一般用を作成しています！
今日は、鉄道向けの年賀状を貼り付けます！

雪景色のC62重連

平成３０年も大晦日迎えました！

今年は、冬季オリンピックに始まりましたが、夏の猛暑、地震、台風と災害の多い一年になりました。
鐡道では、国鉄特急色の電車はすでになく、中国地方の水害により山陽本線、呉線の不通が長く続きました。

環状線などの１０３系が姿を消し、僅かに奈良線でその姿を見ることが出来ました。
またEF６６の原型機関車３０号機が運用から離脱し、最後の１両である２７号機にカメラを
向けるなど撮影場所も限られて来ました！

今年一年間、読者の皆様におかれてましては、プログをご覧いただきありがとうございました！
来年が皆さまにとって良き年でありますように！

今年最後のプログは、１９７０年３月函館本線の上目名を行く１０４レニセコ１号の雪景色です！

ホワイトクリスマス(C62)

関西地方の今朝は冷え込んで寒い朝ですが、昼からは温かくなりそうです！
北の大地は雪景色でしょうか！

今日は、クリスマスと言うことで・・・
今日のフオトは、吹雪の銀世界を黒いSL（C62重連急行ニセコ1号）が行く
ホワイトクリスマスにふさわしい懐かしい光景です！

　　　　　　　　　　　　昭和４６年３月　　　函館本線（目名ー上目名）

懐かしのキハ８２おおぞら

北海道新幹線が開業して一年になりましたが、ゴールデンウイークの乗客数は前年比でやや少なくなった
とのことですが、これから夏季に向けて利用者増を願うところです！

今日のフオトは、函館本線の噴火湾沿いを行く、クイーンとして活躍した頃のＤＣ８２系特急おおぞら号の雄姿です。
なお、背景には雲間に駒ヶ岳が姿を見せてくれました。
一昔のエースです！

　　　　　　　　　　　　　　　函館本線　落部ー石倉

D52と８２系DC

写真を整理していると、函館本線の大沼付近にて、D52上り貨物と下りキハ８２系北斗が離合するところです。
横の道路には、スバル３６０の軽自動車が走る懐かしい風景です。

旧北海道の鉄道撮影紀行（１２） 夜の函館駅ほか

昭和４５年３月！

美唄鉄道の撮影を終えて札幌駅に着き大通り公園を散策の後、再び函館本線に乗って倶知安駅に到着！

常宿のニセコユースホステルを起点にしてC６２重連の急行二セコ号を上目名付近で撮影した後に帰路につく。

途中で大沼公園付近で秀麗な駒ヶ岳をバックにD５２貨物などを撮影の後に函館には夜に到着する。

夜の函館駅では、函館本線の発車や到着便の賑わい、青函連絡船乗船の人並み、連絡船の貨物出し入れで

９６００が頻繁に行き交うなど賑わう駅風景であった。

通常は、青函連絡船の乗船名簿を書いて待合室で連絡船の乗船を待つのが通常ですが、今回は名残惜しいので

北海道最後の撮影としてSL牽引の夜行列車３本が並ぶ壮観をカメラに納めるのことにする。

２３：４６発の急行スズラン６号（１２１７レ）はC６２３号機；２３：５２発釧路行き普通列車（４２１レ）がD５１；

そしてD５１牽引の荷物列車が並びそれぞれの列車が発車に備えて、SLのキャブ内では投炭作業や圧力調整のバルブ操作

に余念がない。やがて発車間際になると乗客が三々五々集まり暖房に効いた車内でくつろいでいる。

駅アナウンスの案内放送の後には発車のベルが鳴りSLの安全弁から白い蒸気が寒空に吹き上げる中、やがて長い汽笛１声の

後に、ゆっくりと走り始めて構内に出ると白いドレインを切って豪華なドラフト音とともに一路札幌を目指して北の鉄路に向かって去っていった。

 

噴火湾沿いに函館へ向かうD５１普通列車　　　　　　　　　　　　　                 夜の函館駅で発車を待つSL３台（右からD５１、C６２３、D５１）

 

　　発車を待つ急行すずらん６号（C６２３）　　　　　　　　　　　　　　                    一路札幌へ向かう急行すすらん６号

 

C６２３号牽引のすずらん６号の発車を見送った後に、青函連絡船乗り場に向かい連絡船第２便函館港０時３０分出港の摩周丸に乗船して一路青森に向かう！

青森到着は４時２０分の予定！

以下　次の続く！