懐かしの信越本線を行く５８３系きたぐに

今日は、三連休の中日で晴天に恵まれるも機関車運用はあまり期待できず！

今日のフオトは、信越本線（鯨波ー青海川）の海岸線を行く懐かしの５８３系急行きたぐに号です。
この時は、ボンネット４８９系ふるさと雷鳥を撮りに行った時の朝に出会ったきたぐにです。
５８３系の乗客は、窓から青く輝く日本海の光景を楽しんでいたことでしょう！

　　　　　　　　　　２００５年８月　　　信越本線（青海川ー鯨波）　　　５０１Ｍ

ついでに、当日のメインイベントの上りふるさと雷鳥もご紹介します。
この頃は、４８５系Ｈ編成、Ｒ編成、そしてＥＦ８１貨物のオンパレードでした。
昔の写真データーを見るだけでも楽しくなってきます！

懐かしの５８３系（水鏡）

昨日は、京都駅前の本屋さんに出かけて、３月ダイヤ改正の貨物時刻表および中版のＪＲグループ時刻表を買い求めました。
早速、貨物列車の時刻表を見開いて、特に吹田ＥＦ６６の撮影可能のスジを探しました。
京都付近の主なスジは、１０８３レ、１０７２レ、５０７４レぐらいでしょうか？
後は、機関車の運用を見て出かけたいと思います。
また新鶴見のＥＦ６５は、５０８７レは前回と同様に残っていました。

今日のフオトは、懐かしの５８３系団臨が琵琶湖の内湖を行く光景です。
この場所は、しばしば出向きますが、到着時は風もなく水鏡であっても、目的の列車が来るときは風が吹いて水鏡にならなくて
残念な思いがよくあります。
但し、５８３系が来たこの時は、水鏡に映って美しい風景を魅せてくれました。

　　　　　　　　　　　湖西線（今津ー中庄）

懐かしの５８３系（朝日の中を行く急行きたぐに）

今日は、桃の節句でお雛様を飾ってお祝いをする日です。
我が家でも、嫁いだ娘用のお雛様を飾っています。
かって、お雛様を早く片付けないと、娘の結婚で行き遅れるとの言い伝えがありましたが
わが娘は既に嫁いでいるので長く飾っておくつもりです！

今日のフオトは、朝日を浴びて蓬莱の築堤を、一路大阪に向かう急行５８３系きたぐにです。
この時、乗客は目覚めてベッドの小窓から琵琶湖から上る朝日に感激していることでしょう！
上りのきたぐにを撮影する機会は、寝台特急日本海に比べて少なかったようです。
今となっては、残念な気持ちがします。

　　　　　　　　　　　　　湖西線（蓬莱ー志賀）　　


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懐かしの５８３系（きたぐに）

今年も、早や弥生３月になりました！
昨日、今日も天気に恵まれるも所要や地元町会の用事で鉄の出撃は出来ず。

今日のフオトも、懐かしの５８３系急行きたぐにの回送です。
　　　　　　　　　　　　東海道本線（山崎）
もう一枚は、湖西路の蓬莱築堤を行く５８３系団臨です。

　　　　　　　　　　　　湖西線（蓬莱）

懐かしの５８３系（彗星）

５８３系の続き！

初めて、５８３系に乗車したのは、九州旅行の時の「きりしま」で京都から水俣まで乗車して
山野線経由で栗野まで行って、吉都線、肥薩線の旅をした懐かしい記憶があります。
従来寝台車に乗った時、２０系の寝台車は３段寝台で幅も高さも狭い感じで乗車していたが、
５８３系は３段寝台ながら横方向に広く、特に下段寝台は快適な旅を楽しむことが
出来ました。
今日のフオトは、東海道本線の山崎で上りの彗星をご紹介したいと思います！
彗星は、宮崎ー新大阪を結んでおり、山崎での撮影は天王山を背景に行く回送列車です。


次は、昼間の座席車の５８３系「はと」をご紹介します。
はとは、博多―新大阪を結んでいました。
５８３系の昼間の座席車は、クロスシートでなく、向いあわせの座席のため居住性はいまいちでした。

懐かしの５８３系

先日、秋田支社から５８３系がいよいよ４月８日に秋田―弘前のさよなら運転及び４月９日に秋田駅で展示を行うとのプレスがありました。
先般、秋田ー京都の天理臨が関西へ来た最後になりましたが、小生は夜の京都駅に出かけずにいたのが後悔となりました。

永年にわたって昼は座席として、夜は寝台として早変わりして昼夜にわたった活躍した姿はいつまでも脳裏に残っています。
先ず、青海川を行く下りきたぐにをご紹介します。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　下り急行きたぐに　　　

15年前のヒガハス（ブルートレイン）

小生は、京都在住のため、東北本線(ヒガハス）には関東の人のように度々出かけることは出来ず
いつも羨ましいと思っています。

昔のポジを見ていると、東大宮ー蓮田のカシオペア、北斗星がありました！
懐かしいＥＦ８１牽引のカシオペア、北斗星です。
なお、この当時は、北斗星が三往復運転されていたブルー―トレインの最盛期でした。

　　　　　　　　　　２００１年３月２５日　　ＥＦ８１－９２　上りカシオペア

　　　　　　　　　　　　　　〃　　　　　　　　北斗星２号　　ＥＦ８１－１３３

　　　　　　　　　　　　　　〃　　　　　　　　北斗星４号　　ＥＦ８１－８２


　　　　　　　　　　　　　　〃　　　　　　　　北斗星６号　　ＥＦ８１－８８

酉年の列車２（はやぶさ）

前回は、「つばめ」でしたが、今回の酉は、「はやぶさ」です。

はやぶさは、何か精悍な感じがする鳥ですが、列車名としては有名な名称でしょう！
はやぶさは、昭和３３年１１月に東京―鹿児島間に急行さつまを格上げして特急列車として
誕生したようです！
その後、昭和３５年に２０系寝台車が連結されて動くホテルと称されて輝きを放ちました。
昭和４５年には２０系から２４系客車に変更されて居住性が向上しました。
その後、利用客の減少とともに。、平成１１年から東京―鳥栖は「はやぶさ」と「さくら」の併結運転が
行われてヘッドマークも両方の名称表示されていました。
また、平成１７年からは、「はやぶさ」と「富士」の併結が行われました。
そして、平成２１年３月ではやぶさ・富士のブルートレインが終焉を向えました。
その後、平成２３年３月からは、東北新幹線の名称として再びＥ５編成にはやぶさの名称が復活して時速３２０キロの高速運転で
活躍しています！

小生は、昭和４０年９月に鹿児島本線でＣ６１のはやぶさに初めて出会ってからｍその後は、山陽、東海道本線で
ＥＦ６０，６５，６６牽引のはやぶさに出会ったり、最近は東北新幹線のＥ５の緑色の車体に出会ったりと
長い間親しみのある名称（酉）です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　鹿児島本線の下りＣ６１牽引はやぶさ　　　昭和４０年９月

　　　　　　　　　　　　　　　　　鹿児島本線の上りＣ６１牽引はやぶさ　　　　　　〃

山陽本線　広島駅　　下りＥＦ６０牽引はやぶさ　　昭和４０年５月

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　〃　　　　　　　　　　　　〃　　２０系客車　　　〃

　　　　　　　　　　　　　　　　　山陽本線の下りＥＦ６５牽引のはやぶさ

　　　　　　　　　　　　　　　　　山陽本線（下関ー幡生）の　　　〃

　　　　　　　　　　　　　　　　　東海道本線の回　ＥＦ６６牽引のはやぶさ、さくら

　　　　　　　　　　　　　　　　　東海道本線の上りＥＦ６６牽引のはやぶさ、富士

　　　　　　　　　　　　　　　　　東北新幹線の下りはやぶさ、こまち

懐かしの雪の南今庄

正月は、快晴の恵まれて温かい中を、初詣としてご先祖さんのお墓参りと氏神さんの今宮神社へ出かけました！
今宮神社は、あぶりもちで有名な京都の神社です。

今日のフオトは、雪の南今庄から！
冬の北陸本線は、北陸トンネル付近は豪雪地帯です。
度々、雪の南今庄駅の上りプラットホーム先端に三脚を据えて、上ってくる上り寝台特急日本海号、トワイライトエクスプレス号
を寒さに耐えながら待ち構えます。
やがて、吹雪で雪まみれの機関車が寝台車を従えて轟音を立てて雪を蹴散らせて通過して行きました！

　　　　　　　　　　　日本海号　　　　　　　　　　４００４レ

　　　　　　　　　　　トワイライトエクスプレス　　８００２レ

懐かしの（1980年ごろ）上野駅

今日は、クリスマスの日なので、自宅では子供家族が集まって孫と一緒に
クリスマス食事会を楽しむ予定です。

さて、小生は、京都在住のため東京へ行くことはほとんどありませんが、
白黒のフイルムを見ていると、１９８０年１０月ごろの懐かしい上野駅の列車がありました。
１枚目は、１８番線の２４系寝台のあけぼの７号、１９番線は５８３系のあけぼの５号が
プラットホームに仲良く並んでいました。
ホームの乗客は、東北の訛り懐かしい談話をして青森方面に向かうのでしょうか！

なんと、今から３６年も前になります。今は東北新幹線で便利になっていますが！


２枚目は、５８３系ゆうずるの最後尾では、乗客がカレチ氏に尋ねている光景です。


３枚目は５８３系と寝台車の並びです。
この頃は、何故か？最後尾ばかり撮影して、機関車のある先頭で撮っていなかったのか
残念でなりません！