ある方から、当て逃げされた車（ヴェゼル）はどうなったかと、お気遣いをいただいたので、その後の状況をまとめました。
左側のフォグランプが壊れ、バンパーが損傷するなどの被害を受けました。当初は、車両保険を使って修理し、次の車検までの約2年間使うつもりでした。
（損傷したフォグランプ）
（損傷したバンパー）
（方針変更）
現在のヴェゼルは、走行距離が15万kmを超え、運転支援機能が最新のものではありません。そこで、フォグランプやバンパーの修理は行わず、使えるだけ使い、その間に違う車を購入する方針に変えました。
（新品タイヤの購入）
いまのヴェゼルには、もう一つ問題があり、タイヤがすり減ってきているので、新品に交換したほうがよいとディーラーから奨められていたので、つい先日、新品のタイヤを購入しました。
新しいタイヤ（サマーシーズン用）を履いたヴェゼル。
新品タイヤのアップ。タイヤの種類は、ダンロップのエナセーブ（ENASAVE）です。
（タイヤを替えた結果）
新品のタイヤの効果は抜群で、ブレーキの効きがよく、音が静かになった気がします。また、全体に凹凸の吸収も前のタイヤの時より良くなった気がして、乗り心地もよくなりました。
（代替車探し）
冬用タイヤに換える前くらいまでは、このヴェゼルを乗り回し、その間に、後継の車を探して購入するつもりです。後継の車の候補は、現在、次の２車種を考えています。
１ ホンダ ヴェゼル（新型）
先日の（旧型）ヴェゼルのタイヤ交換の時の代替車が新型のヴェゼルでした。
旧型より車両の幅がわずかに広がりましたが、その他のサイズはかわりません。最新機能が付いているので、安全性能も大丈夫です。また、前のバンパーにセンサーがつき、転回の際には衝突防止に役立ちます。
運転席。乗り心地や静粛性に優れていて、長距離や街乗りには適しています。
荷物も沢山積めそうです。取り回しがちょっとたいへんそうですが、やはり良い車だと思いました。
２ トヨタ ヤリスクロス
山道も走るので、次も小型SUVにしようと探したところ、もう一つの候補はトヨタのヤリスクロスになりました。同車とヴェゼルのサイズを掲げます。
（ヤリスクロス）全長4,180mm、全幅1,765mm、全高1,590mm
（ヴェゼル新型）全長4,330mm、全幅1,790mm、全高1,580～1,590mm
（ヴェゼル旧型）全長4,330mm、全幅1,770mm、全高1,605mm
ヤリスクロスは、ヴェゼルに比べて、全長が15cm短く、全幅も2.5cm狭くなっています。取り回しが楽だと思われる反面、後部座席の足元が狭いという問題点があります。なお、最低地上高は、どちらも170mmです。
（カタログから）
運転席は、マイナーチェンジでアームレスト（ひじ掛け）が設置されたので、普通になりました。ガソリン車を試乗したところ、乗り心地は若干固めで、エンジン音もややうるさいですが、許容範囲かと思いました。
（今後の展望）
オプションや諸費用を含んだ乗出し価格（試算）は、ヴェゼルが400万円、ヤリスクロスが330万円です。ヤリスクロスのハイブリッド車に試乗してみたり、両社から下取車の見積をもらって、決めていきます。