Fホイール整備

外は積雪　それは無視して、
スポークのゆるみを確認しよう。
スポークニップルレンチで　スポーク一本、一本　2回叩く。
♪　ポン・ポン　♪
♪　コン・コン　♪
♪　カン・カン　♪
♪　キン・キン　♪
♪　コン・コン　♪
♪　モコ・モコ　♪　もう一度叩く　　♪　モコ・モコ　♪　
こんな感じで　スポーク全数調べたら　3本　緩んでた。
スポークニップルレンチで　1/4回転　増し締めしてから再度叩く　

♪　コン・コン　♪　OK
ところが、スポーク一本だけ　ニップルが固着してて増し締めできない。OTL

遠い目になる、
そして　おもむろに　スポークの錆取り開始

増し締めできないのは　こまったな・・・ゴシゴシ

タイヤを外すし　ニップルの頭を回すことにした。

あれっ、ものすごい錆、錆粉だらけだ。　
しかも　シーラントで錆穴塞いであった。

リムに穴が開くほど腐食している　こんなの初めて見た。
それより、スポークニップルの頭にマイナスドライバーで回す溝が付いて無い・・・予想外。
ニップルの回らないスポークは切らないと外せないのか・・・またまた遠い目線

9月にリアタイヤ交換したとき、リアホイールは年式相当の劣化状態だったが
フロントホイールは　車体と不釣り合いな位　腐食で劣化している。
なんらかの理由で　古いホイールに交換されていると思う。フロントは問題だらけだ。

ここで比較のために　過去に小生が交換した　CB80号のリム1.40X17　3本に登場してもらうと

暇を出したどのリムより　かもめカブ号のリムが一番状態が悪い。
資金があれば　NEWスポークとNEWリムでホイール組むが　暇とポンコツ部品はあるけどお小遣いが無い。どうしたものか。
「　うひひっ、カブは処分だな　ひゃっひゃっ　」遠くから声が聞こえる。