前々からダストシールに亀裂が有るのは知っていた。
フォークのオイル漏れは起きていないのも確認済。
それを放置していたのだが そろそろ治そうか。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/6e/42/9a496291a3e611f3919b0e2831a90165_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/35/00/47fd0ca24562776224520335e287b889_s.jpg)
ダストシールが切れる。
水が入る。金属が錆びる。
錆でインナーチューブに傷がつく。
シールに傷がつくとオイルが漏れる。理屈だね。
小生は定期的にバイクに乗るのでフロントフォークの摺動部はオイル切れにはならないが
そのうち錆びができるだろう。オイルが漏れ始まる前に対策じゃ。交換部品注文 自分でダストシール交換作業だ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/7e/91/004aacaa583c44f5a25a5b63f4ae5b6e_s.jpg)
分解ヶ所を洗浄してWD40を吹き付け 作業効率の為にフオーク取り外し前には外せる部位を緩めておく。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/39/62/a764c3147e593d2d23f20e03a427788b_s.jpg)
フロントの無い姿。
ZRX号はステム下にスタンドが入らないのでフレームジャッキアップでフロントを浮かせるのだ、それで情けない姿になる。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/12/f5/c01ff67ddd05dc694f3832d657937d71_s.jpg)
ダストシールを取ると、オイル漏れは無いしかし 水の侵入でサビサビ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/14/63/84a92f3fe6579015db09ce8294d219a6_s.jpg)
思ったよりヒドイ。
外したシールはこんな感じ。ゴム部品なのにゴムが切れて骨組みの鉄が錆て・・・こんな姿。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/01/6b/cd2fff09038e73fd6c431cdb035f1033_s.jpg)
オイルシールも一部切れて軽度な錆が出ていた。
新品ダストシールに交換だ。
その前に外した部品の掃除とサビ取り。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/61/3f/7ef4bddb526777fb31e8ab80e614ff00_s.jpg)
スナップリングは薬品で酸化還元、再使用。 でもね今日 冬に作業する計画だがフロントフォークオーバーホール用部品注文してきた。予防整備さっ。
ついでにラジエターのメッシュも塗装補修。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/7c/78/6dbb308e6229e71a3d6ee2b6b9458500_s.jpg)
オイルシール周りをパーツクリーナーで洗浄しまくり ここまで綺麗にしたが、オイルシールの劣化は明らかだった。スナップリングがグズグズに錆ていたのは想定外。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/03/50/01ae8b93a3dbd91cb6b8c875d0b7c0f0_s.jpg)
防錆の為グリスを塗りたくり組み付ける。やりすぎ感がある。素人作業だもの・・・反省。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/6b/58/b5ee8f8dbd71e23477de68b2bf7ebd19_s.jpg)
インナーチュープの点錆が多くシールを傷付けるかもしれないのでチラシスリーブを使い移動圧入。上手くいった。ムフフ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/3c/37/6e76c8a7180968e205c6d4f1646dbe6c_s.jpg)
サクサク組立じゃ。あっ。ガードつけ忘れた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/00/69/b3dbe968cb2e989aad751a7b2d1ae6ad_s.jpg)
完成。試運転。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/4a/de/313ecbe30e327b0b605ba30fb4863ca4_s.jpg)
結果問題なし。OK~。
フォークのオイル漏れは起きていないのも確認済。
それを放置していたのだが そろそろ治そうか。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/6e/42/9a496291a3e611f3919b0e2831a90165_s.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/35/00/47fd0ca24562776224520335e287b889_s.jpg)
ダストシールが切れる。
水が入る。金属が錆びる。
錆でインナーチューブに傷がつく。
シールに傷がつくとオイルが漏れる。理屈だね。
小生は定期的にバイクに乗るのでフロントフォークの摺動部はオイル切れにはならないが
そのうち錆びができるだろう。オイルが漏れ始まる前に対策じゃ。交換部品注文 自分でダストシール交換作業だ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/7e/91/004aacaa583c44f5a25a5b63f4ae5b6e_s.jpg)
分解ヶ所を洗浄してWD40を吹き付け 作業効率の為にフオーク取り外し前には外せる部位を緩めておく。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/39/62/a764c3147e593d2d23f20e03a427788b_s.jpg)
フロントの無い姿。
ZRX号はステム下にスタンドが入らないのでフレームジャッキアップでフロントを浮かせるのだ、それで情けない姿になる。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/12/f5/c01ff67ddd05dc694f3832d657937d71_s.jpg)
ダストシールを取ると、オイル漏れは無いしかし 水の侵入でサビサビ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/14/63/84a92f3fe6579015db09ce8294d219a6_s.jpg)
思ったよりヒドイ。
外したシールはこんな感じ。ゴム部品なのにゴムが切れて骨組みの鉄が錆て・・・こんな姿。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/01/6b/cd2fff09038e73fd6c431cdb035f1033_s.jpg)
オイルシールも一部切れて軽度な錆が出ていた。
新品ダストシールに交換だ。
その前に外した部品の掃除とサビ取り。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/61/3f/7ef4bddb526777fb31e8ab80e614ff00_s.jpg)
スナップリングは薬品で酸化還元、再使用。 でもね今日 冬に作業する計画だがフロントフォークオーバーホール用部品注文してきた。予防整備さっ。
ついでにラジエターのメッシュも塗装補修。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/7c/78/6dbb308e6229e71a3d6ee2b6b9458500_s.jpg)
オイルシール周りをパーツクリーナーで洗浄しまくり ここまで綺麗にしたが、オイルシールの劣化は明らかだった。スナップリングがグズグズに錆ていたのは想定外。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/03/50/01ae8b93a3dbd91cb6b8c875d0b7c0f0_s.jpg)
防錆の為グリスを塗りたくり組み付ける。やりすぎ感がある。素人作業だもの・・・反省。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/6b/58/b5ee8f8dbd71e23477de68b2bf7ebd19_s.jpg)
インナーチュープの点錆が多くシールを傷付けるかもしれないのでチラシスリーブを使い移動圧入。上手くいった。ムフフ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/3c/37/6e76c8a7180968e205c6d4f1646dbe6c_s.jpg)
サクサク組立じゃ。あっ。ガードつけ忘れた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/00/69/b3dbe968cb2e989aad751a7b2d1ae6ad_s.jpg)
完成。試運転。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/thumbnail/4a/de/313ecbe30e327b0b605ba30fb4863ca4_s.jpg)
結果問題なし。OK~。
寒くなったらと思うもお店は忙しいし
でも、心強いおやじさんの日記で
これなら自力で出来るかな(・・?
と少し勇気が出てきたゾ
あとはやる気が空回りしないだけかな・・・